Chadaev, Nikolái I.

Chadaev Nikolái Ivánovich
Fecha de nacimiento	1884( 1884 )
Lugar de nacimiento	Zaprudnoye , Gobernación de Nizhny Novgorod
Fecha de muerte	1965( 1965 )
Un lugar de muerte	desconocido
Ciudadanía	Imperio ruso  URSS
Ocupación	Capitan del barco
Premios y premios

Nikolai Ivanovich Chadaev (1884, Zaprudnoye , provincia de Nizhny Novgorod  - 1965 [1] ) - Capitán ruso y soviético de un barco fluvial, Stakhanovite , titular de la Orden de Lenin .

Biografía

Nació en 1884 en el pueblo de Zaprudnoye , provincia de Nizhny Novgorod (ahora en el distrito de Kstovsky de la región de Nizhny Novgorod ). El padre de Nikolai Ivanovich, Ivan Grigorievich Chadaev, sirvió durante 25 años como capitán en la empresa del comerciante Ter-Akopov [2] .

Se graduó de la escuela del pueblo - "cuatro años" (a principios del siglo XX era el único residente del pueblo que se graduó de la escuela [3] ). Comenzó como marinero de un remolcador, donde su padre era el capitán [4] . Fue engrasador, hizo tres navegaciones como marinero con su padre, luego fue timonel, piloto.

A la edad de 27 años, se convirtió en el capitán del barco de vapor "Gobernador Baranov", propiedad de la "Sociedad de I. N. Ter-Akopov" [2] . Durante la Guerra Civil , Chadaev fue el capitán del barco de vapor "Lev" [2] , que antes de la revolución también pertenecía a la "Sociedad de I. N. Ter-Akopov", y en el verano de 1918 pasó a formar parte de la Flotilla Roja del Volga. , se convirtió en una cañonera . "León" participó en las batallas de Simbirsk .

Desde 1929, N. I. Chadaev fue el capitán del barco de vapor "Stepan Razin" (antes "Rededya, Prince Kosogsky"). Uno de los primeros "Stakhanovites" del transporte acuático [2] . En la navegación de 1935, gracias a las mejoras técnicas del mecánico N. V. Banatov y los nuevos métodos de remolque, Chadaev N. I. realizó por primera vez un tren de 6 barcazas petroleras con una capacidad de carga de hasta 34 mil toneladas [1] .

Él, junto con el mecánico del barco Batmanov N.V. [~ 1] y el equipo del barco, remolcaron trenes pesados ​​​​en condiciones difíciles, manteniendo la velocidad de movimiento o reduciéndola muy ligeramente. N. I. Chadaev logró tales resultados utilizando para trenes pesados ​​​​el "en la estela" en lugar de las formas habituales del "barril" y "stillyard". En la navegación de 1935, el equipo del p/v "Stepan Razin" realizó una composición récord de 6 barcazas con 34.075 toneladas de carga; en 1936, el barco tomó 5-6 barcazas en el gancho con una cantidad total de carga de hasta 40.000 toneladas. [5]

En el otoño de 1935, Nikolai Ivanovich, junto con los navegantes AK Kolesov y VF Ermakov, participaron en la escolta de barcos en la región de Astrakhan: a fines de noviembre de 1935, se produjo una fuerte ola de frío en el curso bajo del Volga y el río se volvió . Cerca del pueblo de Tyumenki (ahora Rechnoye ), el vapor de pasajeros Profintern y 16 de los mayores petroleros en ruta a Astrakhan quedaron atrapados en el hielo. Se decidió retirar estos barcos con la ayuda de un rompehielos. Desde Saratov, el rompehielos de Saratov se equipó rápidamente para partir , se asignó al capitán N. I. Chadaev para liderar su equipo. En invierno, sin conocimiento de la situación del barco, el rompehielos se abrió paso a través de las grietas obstruidas por el hielo en los tramos inferiores del Volga y llevó los barcos a la orilla del mar [6] .

En 1940 - capitán-mentor [7] , en 1942 - capitán-mentor de Volgotanker [4] .

Premios y premios

• Orden de Lenin  - "Por iniciativa y primacía en el dominio de la técnica del negocio de uno, por heroísmo laboral y éxitos sobresalientes en el aumento de la productividad laboral, gracias a los cuales los antiguos estándares técnicos fueron superados y dejados muy atrás y superados en varios casos el trabajo estándares de productividad de los países capitalistas avanzados, en conmemoración de la primera reunión de todos los sindicatos de los estajanovistas de la industria y el transporte” (1935) [8] .
• medalla "Por el valor del trabajo" [4]  - Por el trabajo exitoso en el campo del fortalecimiento y desarrollo del transporte fluvial (1940) [7] .

Memoria

• Un remolcador (1937) y un rompehielos diesel-eléctrico (1978, proyecto 1105 "Capitán Chechkin" ) fueron nombrados en honor al Capitán Chadaev.
• En el pueblo de Krasnozatonsky (como parte del distrito urbano de Syktyvkar ), se nombró una calle en honor a N. I. Chadaev [5] [9] .

Bibliografía

• Chadaev, N. I. Mi experiencia [Texto] / N. I. Chadaev, capitán del petrolero "Stepan Razin". - Astracán: gas. "Comunista", [1936] (típica editorial "Comunista"). — 14 s. : enfermo.; 19x14 cm.- (Stajanovitas de Astracán).
• Chadaev, Nikolái I. Mis métodos de trabajo en el barco de vapor "Stepan Razin" para remolcar carros pesados ​​[Texto] / N. I. Chadaev portador de órdenes, capitán-mentor. - Moscú: Transporte acuático, 1938 (Typ. editorial "Der Emes").
• Chadaev, Nikolái I. Mi experiencia persiguiendo carros [Texto] / capitán del orden del día N. I. Chadaev. - Moscú: Rechizdat, 1940.
• Chadaev, Nikolái I. Completo - ¡adelante! [Texto]: La historia de N. I. Chadaev, el portador de la orden-capitán del petrolero "Stepan Razin" ... sobre su trabajo de Stakhanov / N. I. Chadaev; Iluminado. editado por I. Vladsky, V. Dolgopolov. - Stalingrado: Kraev. kn-in, 1936 (tipo-lit. editorial "Stalingr. Pravda").

Literatura

• "Capitán Chadaev". Pasado y presente [Texto] / [editor-editor: I. V. Parolov, M. A. Shkulev]. - Arcángel, 2013.

Comentarios

1. ↑ El apellido del mecánico es Banatov, registrado con un error

Notas

1. ↑ 1 2 Abaeva G.P. "En el ancho Volga ..."  // Museo de Nizhny Novgorod: revista. - 2006. - Nº 9-10 .
2. ↑ 1 2 3 4 "Capitán Chadaev". Pasado y presente / ed.-ed.: I. V. Parolov, M. A. Shkulev. - Arkhangelsk: Tipografía No. 2 LLC, 2013. - 107 p.
3. ↑ Historia de las organizaciones en el pueblo de Zaprudnoe  // Administración del asentamiento rural Zaprudnovsky. - 2018. - 29 de agosto.
4. ↑ 1 2 3 G. Fiódorov. Volgar  // Noticias de los soviets de diputados obreros de la URSS  : periódico. - 1942. - 23 de agosto ( N° 198 (7884) ). - S. 3 . // Electronekrasovka
5. ↑ 1 2 Historia del pueblo de Krasnozatonsky  // Sitio web oficial de AMO GO "Syktyvkar".
6. ↑ Bogdanov B. La situación de los trabajadores del agua antes del Gran Octubre // Transporte fluvial: revista. - 1987. - Nº 1 . - S. 16-18 .
7. ↑ 1 2 Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 3 de mayo de 1940 “Sobre la adjudicación de trabajadores del transporte fluvial”.
8. ↑ Decreto del Comité Ejecutivo Central de la URSS del 8 de diciembre de 1935 "Sobre la concesión de los iniciadores del movimiento Stakhanov en la industria y el transporte"  // Magnitogorsk metal: periódico. - 1935. - 11 de diciembre ( N° 182 ). - S. 1 .
9. ↑ Asentamiento de tipo urbano de Krasnozatonsky  // " KLADR - clasificador de direcciones ruso".