| "Charbaj" | |
|---|---|
| brazo. zaraPrimera linea | |
| Metro de Ereván | |
| entrada de la estación | |
| Área | Shengavit |
| Ubicación | Armenia ,Ereván |
| fecha de apertura | 26 de diciembre de 1996 |
| Tipo de | terrestre |
| Tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataformas | directo |
| Estaciones cercanas | Shengavit |
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Charbakh ( arm. ǃ ր ִ և α ) es la décima estación del metro de Ereván . Es una plataforma de tierra lateral en la única pista. La única estación construida después de que Armenia obtuviera la independencia.
En 1993, un grupo de iniciativa, compuesto principalmente por jefes de empresas ubicadas en el microdistrito de Charbakh, presentó una solicitud a las autoridades armenias para construir una estación de metro en esta área. El problema era que el transporte urbano terrestre de pasajeros no podía proporcionar el transporte de trabajadores y empleados debido al bajo rendimiento, las interrupciones y la congestión del tráfico. Al mismo tiempo, mucho antes de la apertura de la estación, existía la práctica de transportar pasajeros al depósito en trenes que se dirigían al depósito. Allí estaban sentados en una plataforma de servicio. Sin embargo, la llegada de trenes al depósito ocurre con poca frecuencia, por lo que esta oportunidad fue un éxito excepcional. Por las mañanas, la gente del pueblo acudía a menudo al depósito para partir hacia la ciudad en los trenes que partían desde allí. Por supuesto, dicho transporte violó las reglas de operación del metro y no cumplió con las normas de seguridad.
Por decisión del Gobierno de la República de Armenia de fecha 17/12/1993 No. 613, se inició el diseño y la construcción de la estación temporal Charbakh en la continuación del ramal al depósito. La estación fue puesta en servicio en diciembre de 1996. Fue inaugurado el 26 de diciembre de 1996, comenzó el tráfico regular de trenes lanzadera (o más bien, motores eléctricos, convertidos de un automóvil tipo 81-717 ) El proyecto fue realizado por el Instituto Armgiprotrans.
Se encuentra en el sur de Ereván , en la región de Shengavit . De momento, es la estación más nueva y única del Metro de Ereván que se puso en funcionamiento tras el derrumbe de la URSS .
La estación es un ramal de la línea principal y fue construida entre la estación Shengavit y el único depósito del metro de Ereván [1] . Los trenes van a la estación de Shengavit en lanzadera, saliendo de ambas vías a su vez. El tren en "Charbakh" llega a la estación "Shengavit" en la vía opuesta, después de lo cual regresa con una desviación a lo largo de la flecha hacia "Charbakh". Cuando el tráiler llega a Charbakh, un panel de luz con el nombre de la estación se enciende sobre los rieles. Grandes intervalos en el movimiento de trenes en el metro de Ereván permiten tal operación.
La estación debe su nombre al cercano barrio del mismo nombre que, a su vez, se construyó en el solar de la villa del mismo nombre. La palabra "Charbakh" proviene del idioma persa y significa "cuatro jardines". El hecho es que en este pueblo había un gran jardín que constaba de cuatro partes, que se asemejaba a un rectángulo en planta. El nombre "Charbakh" es bastante común en los países del Golfo Pérsico y Afganistán.
También hay una versión no oficial, según la cual en el pueblo vivían dos personas muy ricas que tenían sus propios viñedos. Los pobres locales que trabajaban para ellos recibían muy poco y, por eso, se veían obligados a ganar dinero extra en la destilería y en el taller de cuero. Por las noches, cansados del trabajo y al regresar a casa, se quejaban: "Charé, chare mer bakhty" - "Oh, nuestro mal destino". Es por eso que el pueblo comenzó a llamarse Charbakh - "mal destino", donde char - "mal"; bakht - "destino".