| Grigori Porfiryevich Chebotarev | |
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| Fecha de nacimiento | 27 de febrero de 1899 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 22 de abril de 1985 [1] (86 años) |
| Un lugar de muerte |
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| País | |
| Ocupación | ingeniero civil |
Grigory Porfiryevich Chebotarev ( Ing. Gregory Tschebotarioff ; 15 (27) de febrero de 1899 , Pavlovsk , Provincia de San Petersburgo , Imperio ruso - 22 de abril de 1985 , Holanda , Pensilvania , EE . UU .) - Ingeniero ruso-estadounidense, especialista en mecánica de suelos.
El hijo de un oficial de artillería, Don Cossack Porfiry Grigoryevich Chebotarev y Valentina Ivanovna Dubyagskaya. En 1910-1912 estudió en el Gimnasio Tsarskoye Selo. A mediados de 1911-1912 fue admitido en la Escuela Imperial de Derecho .
En 1916, después de graduarse de las clases generales de la Escuela de Jurisprudencia, ingresó en la Escuela de Artillería Mikhailovsky . Después de completar un curso de estudio acelerado, fue ascendido a alférez y fue asignado a los Salvavidas de la batería Don Cossack (su padre, P. G. Chebotarev, sirvió en esta batería). Llegó al frente en febrero de 1917. En octubre de 1917 recibió permiso y regresó a su hogar en Tsarskoye Selo.
La esposa de P. N. Krasnov , Lidia Fedorovna Krasnova, era amiga de la madre de Chebotarev. Durante la campaña de Krasnov contra Petrogrado , después de que las unidades de Krasnov ocuparon Tsarskoe Selo, Chebotarev apareció en la sede de Krasnov y fue nombrado su ayudante personal y desempeñó estas funciones durante los días siguientes. Estuvo presente en las negociaciones entre Krasnov y Dybenko con Trotsky. Después del final fallido de la ofensiva de Krasnovsky, Chebotarev regresó a su batería en el Frente Sudoeste.
Después de que el Don ataman Kaledin en diciembre de 1917 retirara todas las unidades cosacas al Don, la batería Life Guards Don abordó trenes en la región de Shepetovka y, aproximadamente dos semanas después, llegó al Don en Novocherkassk. Luego, la batería se envió al área de la estación Glubokoy , donde se descargó de los trenes y se instaló en la granja Berezov.
Durante el levantamiento probolchevique de Podtelkov , Chebotarev fue arrestado por los cosacos. Más tarde, logró escapar y unirse al destacamento blanco de Chernetsov .
Después de unas cortas vacaciones, Chebotarev se unió al pelotón de artillería voluntario del Capitán I. G. Konkov. Siendo el artillero de uno de los cañones de 3 pulgadas instalados en la vía férrea. plataformas, participó en batallas con los Guardias Rojos en la línea ferroviaria Zverevo - Gukovo - Provalye - Dolzhansk, y luego, durante la retirada de los blancos a Novocherkassk, en la línea Zverevo - Shakhty - Novocherkassk (enero - febrero de 1918). Durante el abandono de Novocherkassk por los blancos, se disolvió el destacamento de voluntarios de Chebotarev. Se las arregló para esconderse en Novocherkassk y luego ir a Moscú y Petrogrado. En este momento ingresó al Instituto de Comunicaciones de San Petersburgo , pero no tuvo que estudiar allí.
Gracias a los esfuerzos de su padre, que estaba en el Don, a través de las autoridades ucranianas de Hetman Skoropadsky, la familia Chebotarev consiguió un lugar en uno de los "trenes hetman" que salían de Petrogrado hacia Kyiv, y luego llegaron al Don, donde en en ese momento se estableció el poder de Ataman Krasnov, que conocía bien a los Chebotarev.
Chebotarev, que conocía bien el inglés, fue intérprete en las reuniones de Krasnov con los representantes de la Entente, que llegaron al sur de Rusia a finales de 1918. Luego sirvió en la 2ª batería Don Cossack. Fue llamado del frente y nombrado ayudante del jefe de artillería del ejército del Don, el barón I. N. Maidel . Enfermó de tifus. Fue nombrado traductor del Cuerpo de Cadetes de Don .
Fue evacuado de Novorossiysk con el Cuerpo de Cadetes de Don en el barco "Saratov" a Egipto. El cuerpo de cadetes fue estacionado por los británicos en un campamento cerca de Ismailia .
Habiendo recibido una pequeña beca de Thomas Whittemore , ingresó en la Escuela Técnica Superior de Berlín y en 1925 recibió el título de ingeniero.
Trabajó como ingeniero en Alemania. En 1929-1936 trabajó como ingeniero en Egipto. Las malas condiciones del suelo en este país para la construcción hicieron que su atención se centrara en la mecánica del suelo y el diseño de cimientos de edificios. Poco a poco, se convirtió en un gran especialista en este campo.
En 1936, Chebotarev participó en el primer congreso internacional sobre mecánica de suelos, realizado en los Estados Unidos, y fue invitado a trabajar en la Universidad de Princeton. En 1937 se trasladó a los Estados Unidos donde enseñó ingeniería estructural en la Universidad de Princeton . Fue asistente, junior y luego profesor titular.
En 1938 se casó con Florence Dorothy Beall, hija del historiador y escritor estadounidense Alfred Beall.
De 1955 a 1970 trabajó como ingeniero consultor para King and Gavaris .
En 1979 recibió el Premio Karl Terzaghi. [cuatro]
Murió el 22 de abril de 1985 en Holland, Pensilvania .