Camino Cherdynskaya ( camino Visherskaya , camino Vishersko-Lozvinsky ) - una ruta latitudinal medieval a través de los Urales del Norte . Una de las dos variantes de la ruta del río Kama que conectaba Europa del Este con el Shiban ulus .
La carretera de Cherdyn partía de Salt Kamskaya , luego iba sucesivamente contra la corriente a lo largo de los ríos Kama , Vishera , pasando por las ciudades de Cherdyn y Vels hasta el río Posmak . Cerca de la fuente del Posmak se encuentran los tramos superiores del río Taltiya , que pertenece a la cuenca del Ob, por lo que hubo un transporte aquí . Luego los viajeros descendieron por los ríos Ivdel , Lozva , Tavda y Tobol . A su vez, a lo largo del Tobol se podía llegar al Irtysh y al Ob [1] [2] [3] .
Los competidores de la carretera Cherdyn fueron otra ruta de la ruta del río Kama: la ruta Chusovskaya (Tyumen o Tagil portage), así como la estepa " vieja carretera de Kazan ". La ventaja de la ruta a través de Cherdyn era que estaba más cerca de los ríos de la cuenca del Océano Ártico : el Dvina del Norte y Pechora . Las pieles siberianas se podían entregar a lo largo de estos ríos a Kholmogory (y después de 1584 a Arkhangelsk ) para la venta en los mercados internacionales [4] .
El camino desde Kholmogor subía por los ríos Northern Dvina, Vychegda hasta Salt Vychegodskaya . Entonces había dos opciones. En el primero fue necesario navegar a lo largo del río Viledya , luego por " Viletsky portage " hasta el río Sysola , desde allí a través del moderno pueblo de Uzhga , arrastrando a Kama cerca del asentamiento de Gaina . De acuerdo con otra opción, era posible subir desde Vychegda en Him , luego moverse por transporte a Visherka , bajar a Kolva a lo largo de él , y así navegar casi hasta Cherdyn [4] .
El camino desde Pechora iba a lo largo del río Volosnitsa , desde allí se arrastraba hasta el afluente del río Berezovka , que desemboca en el lago Chusovskoye , y el río Visherka mencionado anteriormente sale del lago [4] .
La historia del camino Kama se extiende desde la antigüedad. Al menos desde el siglo VI , los barcos del estado sasánida llegaron a Kama de esta manera . A partir del siglo XII, la lucha por la posesión de la ruta Kama se libró entre la Bulgaria del Volga y el principado de Suzdal . Los rusos obtuvieron acceso a la ruta a Siberia a través de Cherdyn después de la campaña de Cherdyn en 1472. Después de 11 años, la carretera de Cherdyn hizo un viaje a Ugra al estado de Pelym de los príncipes Fyodor Kurbsky e Ivan Saltyk Travin [1] .
La ruta Cherdyn traía viajeros a Isker [2] , y el uso de esta ruta por parte de los rusos coincidió con el ascenso de Isker al estatus de capital del kanato siberiano . Tras la conquista del kanato, Rusia decidió consolidar su presencia en el camino de Cherdyn construyendo la ciudad de Lozva hacia 1590. La base para el desarrollo de Siberia por parte del gobierno ruso durante este período fue Cherdyn. Sin embargo, después de la apertura de la carretera Babinovskaya más corta en 1597, la ruta a través de Cherdyn perdió su importancia, y al año siguiente, la ciudad de Lozvinsky fue demolida [5] .