| "Chernyshevski" | |
|---|---|
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | Draga |
| puerto base | Arcángel |
| Lanzado al agua | 1915 |
| Retirado de la Armada | 1966 |
| Estado | dado de baja |
" Chernyshevsky " - Barco de vapor draga soviético . Construido en 1915 en Inglaterra. Productividad: 360-400 m³ / h, tenía una máquina de vapor con una capacidad de 630 hp, que impulsaba la cadena de palas, y en movimiento proporcionaba una velocidad de 7,8 nudos. 125 toneladas Dimensiones: largo - 50,14 m, ancho - 9,75 m y calado - 3,18 m.
En 1935, ocurrió un desastre de dragado que resultó en la muerte de más de 50 personas [1] . Desarmado en 1966.
El proyectil de dragado "N. Chernyshevsky" bajo el mando del capitán Nemchinov y la chalana "Reushinka" que trabajaba con él partieron de Arkhangelsk el 29 de mayo de 1935 para realizar trabajos en el puerto de Soroca . En el camino, se vieron atrapados en una tormenta con una fuerza de viento de hasta 10 puntos. El 2 de junio, por la noche, Reushinka llegó al puerto, según su capitán, se perdió el contacto con la draga a 12-13 millas de Soroka durante un deterioro de la visibilidad debido a una tormenta de nieve. Para llevar a cabo la operación de rescate se enviaron los remolcadores Khabarov y Rabochy. Las búsquedas de miembros de la tripulación no dieron resultado. En la mañana del 3 de junio de 1935, los cuerpos de 15 tripulantes fueron descubiertos por el vapor Pyatiletka en la isla de Maly Zhuzhmuy. En total, según la versión oficial, había 54 personas a bordo, incl. Un niño. Los cuerpos de la tripulación fueron transportados a Arkhangelsk , donde fueron enterrados en una fosa común en el cementerio de Kuznechevskoye [2] .
La comisión, compuesta por el jefe del servicio de instalaciones portuarias de la Dirección Norte de la Flota Marina Dobrol, el jefe del sector de construcción de capital de la Dirección Norte de la Flota Marina del Comisariado Popular de Transporte Acuático, Solovyov, el empleado responsable del Comisariado del Pueblo de Transporte Acuático, Abel, al finalizar la investigación, concluyó que la causa de la muerte pudo ser un impacto en un obstáculo submarino y la destrucción del casco o la penetración de agua en el casco a través de las tapas que fueron arrastradas por la ola
En Belomorsk se erigió un monumento a los miembros caídos del equipo .
El 23 de julio de 1936, Epron levantó la draga y la entregó a Arkhangelsk, donde fue restaurada en 1937-1938. 4 tripulantes muertos encontrados durante el levantamiento fueron enterrados en Soroca, donde se erigió un monumento [3] . El barco participó en la Gran Guerra Patria [4]