Shadrin, Gennady Alekseevich
| Gennady Alekseevich Shadrin | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fecha de nacimiento | 15 de marzo de 1922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar de nacimiento | asentamiento Lunevka , Solikamsk Uyezd ], Gobernación de Perm , Imperio Ruso | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fecha de muerte | 4 de noviembre de 1999 (77 años) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un lugar de muerte | Odesa , Ucrania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afiliación | URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de ejercito | Fuerza Aérea de la URSS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Premios y premios |
Premios extranjeros
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Gennady Alekseevich Shadrin ( 15 de marzo de 1922 - 4 de noviembre de 1999 ) - comandante de escuadrón del 117.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 236.ª División de Aviación de Cazas del 17.º Ejército Aéreo del 3.º Frente Ucraniano , Héroe de la Unión Soviética , Mayor de Guardia.
Biografía
Nació el 15 de marzo de 1922 en el pueblo de Lunevka (ahora, un asentamiento de tipo urbano del distrito de Aleksandrovsky , territorio de Perm ).
En el Ejército Rojo desde 1941. Se graduó de la escuela de pilotos de aviación militar. Miembro de la Gran Guerra Patria desde agosto de 1942.
El comandante de escuadrón del 117º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia, el Mayor Gennady Shadrin, realizó 465 salidas, incluidas 75 para atacar y bombardear a las tropas enemigas, destruyó una cantidad significativa de equipo militar y mano de obra del enemigo. En 76 batallas aéreas derribó 14 aviones.
Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 29 de junio de 1945, por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores nazis y el coraje y heroísmo de los Guardias mostrados en al mismo tiempo, el comandante Gennady Alekseevich Shadrin recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro» .
En agosto de 1945, como parte de su regimiento, salió de Hungría hacia Armenia, a la ciudad de Ereván , y luego, en 1946, la 117ª Guardia IAP se trasladó a Leninakan . Allí, Shadrin, ya en el rango de mayor, se convirtió en el comandante del regimiento.
En 1949, fue trasladado a Tbilisi al puesto de inspector del 11º Ejército Aéreo del Distrito Militar Transcaucásico. En 1953, el teniente coronel de la Guardia Shadrin fue transferido a Batumi al puesto de subcomandante de la 170ª IAD para entrenamiento de vuelo. El 170º IAD estaba comandado por el Mayor General de Aviación K. N. Murga, y estaba armado con cazas MiG-17 y MiG-17PF.
Shadrin ya tenía una larga "experiencia" en estas máquinas a reacción, habiéndolas dominado en Armenia, como parte de la 236ª IAD. Pero fue precisamente en el 170º IAD de la Guardia que el teniente coronel Shadrin volvió a realizar varias incursiones para interceptar globos de reconocimiento no tripulados con equipo fotográfico que los estadounidenses lanzaron desde Turquía hacia nuestro territorio. El pico de su despliegue activo cayó a fines del verano de 1956, cuando docenas de "espías inflables" fueron lanzados a la URSS desde la base de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en Trabzon . Los regimientos de la 170ª IAD lucharon con ellos y con bastante éxito.
Los pilotos de la división derribaron más de 10 globos de reconocimiento. El comandante de la 841a IAP, el coronel V.F. Loginov, quien en agosto-septiembre de 1956 destruyó 2 "cilindros" se distinguió especialmente. El "cazador" no menos productivo fue el coronel de la guardia Shadrin. Disparó un globo sobre el mar y el segundo sobre tierra en la región de Nathoneti, gracias a lo cual logró obtener y estudiar en detalle el equipo de espionaje estadounidense. Por estas intercepciones, Shadrin recibió la Orden de la Bandera Roja.
En 1967 se le concedió el título de Piloto Militar de Honor de la URSS.
El siguiente hito en la biografía de vuelo de Gennady Alekseevich fue un viaje de negocios a Cuba. En 1961, bajo la amenaza de la intervención de los Estados Unidos, la dirección de la República cubana se enfrentó al problema de crear una Fuerza Aérea moderna en el país. En ese momento, solo había alrededor de 20 aviones de combate de fabricación estadounidense obsoletos y muy desgastados en Cuba, comprados por el régimen anterior. En las condiciones de terminación del suministro de repuestos por parte de los estadounidenses, la mayoría de estas máquinas no pudieron despegar.
Se envió un lote de cazas MiG-15 y MiG-17 a Cuba, y se formó un grupo de asesores militares soviéticos para ayudar en su desarrollo. El coronel de la Guardia Shadrin fue nombrado asesor principal de aviación de este grupo. Así que en mayo de 1961 recaló en Cuba. Además de él, el grupo incluía al asesor principal Dementiev, al jefe de personal Belugin, al ingeniero Kucheryavy, así como a los pilotos instructores Zakharin, Kondrashev, Plaksitsky, Pavlov, Zharov y Drovkov.
Durante el año, nuestros asesores entrenaron a varios grupos de pilotos cubanos para pilotear vehículos soviéticos, realizar batallas aéreas sobre ellos y alcanzar objetivos aéreos y terrestres. El aeródromo, donde se entrenaban los pilotos de la Fuerza Aérea de Cuba, fue visitado reiteradamente por los primeros personajes del Estado, el Comandante Fidel y Raúl Castro.
Hay un caso conocido en el que Castro dudó si era posible entrar en un tanque desde un avión a reacción, y no solo en un tanque, sino definitivamente en orugas. Para confirmar su rango como piloto de francotirador y demostrar de lo que es capaz nuestro MiG-15, el propio Shadrin voló. Gennady Alekseevich hizo tres carreras y golpeó el tanque tres veces con cañones desde diferentes lados, incluidas las vías.
Cuando Shadrin aterrizó y salió de la cabina, el encantado Fidel lo estrechó entre sus brazos por un largo rato. Ya después de 3 meses de estudio, Shadrin liberó a los primeros pilotos cubanos en un vuelo independiente en el MiG-15, y un año después se crearon en Cuba nuevas y modernas Fuerzas Aéreas prácticamente desde cero.
En marzo de 1962, un grupo de asesores regresó a su tierra natal. Para el cumplimiento de la tarea del gobierno, Shadrin recibió la segunda Orden de Lenin. Luego, después de un breve servicio en el Distrito Militar de Moscú, en agosto de 1965 fue adscrito del Grupo de Fuerzas del Sur al puesto de comandante asistente de la Fuerza Aérea del 34º Ejército Aéreo estacionado en Hungría.
Después de servir allí durante 7 años y recibir el rango de mayor general, Shadrin fue nombrado subcomandante del 5º Ejército Aéreo y en septiembre de 1972 llegó a un nuevo lugar de destino: Odessa. Este fue el último puesto militar de Gennady Alekseevich, en el que estuvo hasta la primavera de 1979, después de lo cual se retiró por motivos de salud. Gennady Alekseevich se instaló en Odessa y durante casi 18 años dirigió el Consejo de Veteranos del 5º Ejército Aéreo. Era un visitante frecuente del Museo de la Gloria Militar del 17º Ejército Aéreo .
Uno de los pocos en el mundo, el general G. A. Shadrin, pasó 7.000 horas a los mandos de una aeronave.
Vivía en Odesa. Falleció el 4 de noviembre de 1999. Fue enterrado en Odessa en el segundo cementerio cristiano .
Recibió dos Órdenes de Lenin , cinco Órdenes de la Bandera Roja , la Orden de Alexander Nevsky , dos Órdenes de la Guerra Patriótica de primera clase, dos Órdenes de la Estrella Roja , una Orden de Servicio a la Patria en las Fuerzas Armadas de la URSS, 3ra clase, y medallas.
Ciudadano de honor de la ciudad de Kizel .
Memoria
- El 1 de septiembre de 2005, se inauguró un monumento a G. A. Shadrin en Kizel .
- En Odessa, en la casa número 96 de la calle Novoselsky , donde vivió G. A. Shadrin desde 1972 hasta 1999, se instaló una placa conmemorativa.
Notas
Literatura
- Héroes de la Unión Soviética: un breve diccionario biográfico / Anterior. edición colegio I. N. Shkadov . - M. : Editorial Militar , 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk /. — 863 pág. — 100.000 copias. — ISBN 5-203-00536-2 .
- Zabegalin Víctor. As del aire - Gennady Shadrin. - Odessa, Editorial de la Segunda Guerra Mundial, 2006. - 376 p.
- Zemlyansky Dmitri. El alto cielo de Vitruk. - Kyiv, 1983.
- Estrellas doradas de la región de Kama / compilación: I. A. Kondaurov , S. I. Mokrousov. - 3ª ed., añadir. - Perm: Editorial de libros de Perm, 1974. - S. 455-457. — 487 pág.
- Pavlov I. T. Camino al cielo. - M. , 1979.
- Soldados grises. Chisináu, 1984. - S. 49-59.
Enlaces
Gennady Alekseevich Shadrin . Sitio " Héroes de la patria ". Recuperado: 19 de abril de 2014.