Anatoly Fiódorovich Shamansky | ||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 9 de noviembre de 1918 | |||||||||||||||
Lugar de nacimiento | asentamiento Sedanovo , ahora Distrito de Ust-Ilimsky , Óblast de Irkutsk | |||||||||||||||
Fecha de muerte | 16 de julio de 1966 (47 años) | |||||||||||||||
Un lugar de muerte | Sujumi , ASSR abjasia , RSS de Georgia , URSS | |||||||||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||||||||
tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||||||||||||
Años de servicio | 1940-1954 | |||||||||||||||
Rango |
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Parte | 156o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia | |||||||||||||||
comandado | escuadrón | |||||||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||||||||
Premios y premios |
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Anatoly Fedorovich Shamansky ( 9 de noviembre de 1918 , asentamiento de Sedanovo , región de Irkutsk - 16 de julio de 1966 , Sukhumi ) - Piloto de combate soviético durante la Gran Guerra Patria , Héroe de la Unión Soviética (10/04/1945). Capitán de Guardia .
Nació el 9 de noviembre de 1918 en el pueblo de Sedanovo, ahora el distrito de Ust-Ilimsky de la región de Irkutsk, en una familia campesina. Ruso. Se graduó de 7 clases y la escuela FZU. Trabajó como modelador en la planta de Kuibyshev en Irkutsk, luego como conductor, estudió en el club de vuelo. En las filas del Ejército Rojo desde 1940. En 1942 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Stalingrado . Fue enviado al frente.
En los frentes de la Gran Guerra Patria desde mayo de 1942. Sirvió en posiciones de vuelo en el 247º Regimiento de Aviación de Cazas (más tarde rebautizado como 156º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia). Se desempeñó como piloto, piloto senior, comandante de vuelo, comandante adjunto de escuadrón, comandante de escuadrón. Voló en aviones Yak-1 , Yak-7 y Yak-9 . Miembro del PCUS desde 1944.
Participó en las operaciones ofensivas de Velikolukskaya , segunda Demyanskaya , Belgorod-Kharkovskaya , Kirovograd , Korsun-Shevchenkovskaya , Umansko-Botoshanskaya , Lviv-Sandomierz , Carpathian-Duklinskaya , Vistula-Oder , Baja Silesia , Alta Silesia , Berlín , Praga .
En el momento de la presentación al título de Héroe de la Unión Soviética (19 de enero de 1945) , el comandante de escuadrón del 156.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ( 12.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia , 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia , 2.º Ejército Aéreo , 1.º frente ) El teniente mayor Shamansky de la Guardia realizó salidas 253, realizó batallas aéreas 61, en las que derribó aviones enemigos 16 y 1 en el grupo.
Comandante de escuadrón del 156.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 12.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia del 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia del 2.º Ejército Aéreo Teniente Mayor de la Guardia Anatoly Fedorovich Shamansky El 10 de abril de 1945, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética con el premio de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro (No. 6088).
Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. Por motivos de salud, debido a las graves heridas, fue trasladado de un avión de combate a un avión de transporte. Desde 1954, el Capitán Shamansky ha estado en reserva.
Vivió en Sujumi . Murió el 16 de julio de 1965. Fue enterrado en el cementerio Mikhailovsky en la ciudad de Sukhumi, en su tumba se instaló una pirámide de mármol con una fotografía del Héroe.
Para el 9 de mayo de 1945, se realizaron salidas 291, se llevaron a cabo batallas aéreas 62. En total, los aviones 18 fueron derribados personalmente [1] .
la fecha | Enemigo | Ubicación del combate aéreo | avión propio |
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08/07/1943 | 1 FV-190 | Teterevino -Yakovlevo | Yak-1 |
16/07/1943 | 1 Me-109 | balsas | Yak-1 |
16/07/1943 | 1 yu-87 | cosaco | Yak-1 |
04/08/1943 | 1 Me-109 | Grinevka | Yak-1 |
10/08/1943 | 1 Me-109 | circones | Yak-1 |
06/09/1943 | 1 Me-109 | al oeste de Borka | Yak-1 |
06/09/1943 | 1 Me-109 | al este de Novoselovka | Yak-1 |
07/10/1943 | 1 Me-109 | Odinetes | Yak-1 |
20/10/1943 | 1 Me-109 | al norte de Palmira | Yak-1 |
21/10/1943 | 1 Me-109 | Voivodovka | Yak-1 |
11/12/1943 | 1 Me-109 | al este de Novo-Mikhailovka | Yak-1 |
21/03/1944 | 1 yu-87 | Yampol | Yak-1 |
15/04/1944 | 1 Khsh-126 | al oeste de Dumbravica | Yak-1 |
19/04/1944 | 1 Me-109 | al sur de Targu Frumos | Yak-1 |
31/05/1944 | 1 Me-109 | al oeste de Geliesti | Yak-1 |
16/09/1944 | 1 Me-109 | sureste de Dukla | Yak-1 |
20/01/1945 | 1 yu-87 | al suroeste de Lyubetko | Yak-1 |
20/01/1945 | 1 FV-190 | Liubetko | Yak-9 |
En el cielo de Kuban, donde hubo una feroz batalla por la supremacía aérea, también hubo fallas. Una vez, el avión derribado de Shamansky apenas llegó al aeródromo. Los familiares de Shamansky dicen que luego cambió el nombre de Iván, que se le dio en el bautismo, lo consideró desafortunado y comenzó a llamarse Anatoly.
El hermano de Shamansky, Vasily Ivanovich Pogodaev, también participante en la Gran Guerra Patriótica, escribe: “Me contó a regañadientes sobre sus asuntos militares, pero contó uno de los episodios. Un escurridizo piloto-as alemán apareció en su sitio, todos los días derribaba varios de nuestros bombarderos, aunque todos iban al amparo de los cazas. Los alemanes en folletos se jactaban de que los rusos eran demasiado duros para su piloto, que derribó 350 aviones. La tarea de destruir al piloto alemán se le dio a Anatoly. El primer día vio a un Messer solitario. Ganando altitud, se fue del lado soleado y golpeó al Fritz con cañones y ametralladoras, pero se fue abruptamente en picado. El carrusel continuó hasta que se agotó la munición. El piloto alemán se acercó a Anatoly de ala con ala y levantó el dedo índice en señal de admiración. Anatoly le dio un pulgar hacia arriba en respuesta. Saludando sus alas, se dispersaron. Al tercer día, al amanecer, a suficiente altura, el hermano volvió a esperar al alemán. No se hizo esperar. La ventaja de Anatoly estaba en la altura. Sabiendo que el Messer tenía peor maniobrabilidad que el Yak, lanzó su halcón en picado y, sin dejarlo, vio un as de corazones volando sobre él. Sin dudarlo, el hermano golpeó al "Messer" en el vientre. Frente a sus ojos, el avión de Fritz empezó a echar humo y, dando vueltas, empezó a caer. Anatoly se balanceaba sobre el avión que caía, esperando que el piloto alemán saltara con un paracaídas. Pero al parecer lo mataron. Tanto los alemanes como los nuestros observaron la batalla aérea. El Messer cayó en nuestro territorio, por lo que al día siguiente se entregaron los documentos en el cuartel general de la división. Este piloto luchó en España, Francia y encontró su tumba en Rusia. El comandante de la división llamó a su hermano y le entregó la Orden de la Bandera Roja, tomada de su pecho.
El comandante del regimiento, Héroe de la Unión Soviética, Guardia Mayor S. A. Karnach, quien escribió en la descripción de A. F. Shamansky: “Un comandante de voluntad fuerte. En las batallas aéreas, se comporta con valentía, con valentía. Dirige hábilmente a sus subordinados en el aire y en tierra. En situación aérea, se orienta rápida y correctamente .