Shamansky, Anatoly Fedorovich

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Anatoly Fiódorovich Shamansky
Fecha de nacimiento 9 de noviembre de 1918( 09/11/1918 )
Lugar de nacimiento asentamiento Sedanovo , ahora Distrito de Ust-Ilimsky , Óblast de Irkutsk
Fecha de muerte 16 de julio de 1966 (47 años)( 16 de julio de 1966 )
Un lugar de muerte Sujumi , ASSR abjasia , RSS de Georgia , URSS
Afiliación  URSS
tipo de ejercito fuerza Aerea
Años de servicio 1940-1954
Rango Capitán de la Fuerza Aérea de la URSS
Parte 156o Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia
comandado escuadrón
Batallas/guerras La Gran Guerra Patria
Premios y premios
El héroe de la URSS
La orden de Lenin Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja
Orden del grado de la Segunda Guerra Patriótica Orden de la Estrella Roja Medalla "Por el valor" (URSS) Medalla "Al Mérito Militar"
Medalla "Por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" Medalla SU Veinte años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg Medalla "Por la captura de Berlín" Medalla SU por la Liberación de Praga ribbon.svg
Medalla SU 30 años del ejército y la marina soviéticos ribbon.svg
Guardia soviética

Anatoly Fedorovich Shamansky ( 9 de noviembre de 1918 , asentamiento de Sedanovo , región de Irkutsk  - 16 de julio de 1966 , Sukhumi ) - Piloto de combate soviético durante la Gran Guerra Patria , Héroe de la Unión Soviética (10/04/1945). Capitán de Guardia .

Biografía

Nació el 9 de noviembre de 1918 en el pueblo de Sedanovo, ahora el distrito de Ust-Ilimsky de la región de Irkutsk, en una familia campesina. Ruso. Se graduó de 7 clases y la escuela FZU. Trabajó como modelador en la planta de Kuibyshev en Irkutsk, luego como conductor, estudió en el club de vuelo. En las filas del Ejército Rojo desde 1940. En 1942 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Stalingrado . Fue enviado al frente.

En los frentes de la Gran Guerra Patria desde mayo de 1942. Sirvió en posiciones de vuelo en el 247º Regimiento de Aviación de Cazas (más tarde rebautizado como 156º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia). Se desempeñó como piloto, piloto senior, comandante de vuelo, comandante adjunto de escuadrón, comandante de escuadrón. Voló en aviones Yak-1 , Yak-7 y Yak-9 . Miembro del PCUS desde 1944.

Participó en las operaciones ofensivas de Velikolukskaya , segunda Demyanskaya , Belgorod-Kharkovskaya , Kirovograd , Korsun-Shevchenkovskaya , Umansko-Botoshanskaya , Lviv-Sandomierz , Carpathian-Duklinskaya , Vistula-Oder , Baja Silesia , Alta Silesia , Berlín , Praga  .

En el momento de la presentación al título de Héroe de la Unión Soviética (19 de enero de 1945) , el comandante de escuadrón del 156.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ( 12.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia , 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia , 2.º Ejército Aéreo , 1.º frente ) El teniente mayor Shamansky de la Guardia realizó salidas 253, realizó batallas aéreas 61, en las que derribó aviones enemigos 16 y 1 en el grupo.

Comandante de escuadrón del 156.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia de la 12.ª División de Aviación de Cazas de la Guardia del 1.er Cuerpo de Aviación de Asalto de la Guardia del 2.º Ejército Aéreo Teniente Mayor de la Guardia Anatoly Fedorovich Shamansky El 10 de abril de 1945, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS, se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética con el premio de la Orden de Lenin y la medalla de la Estrella de Oro (No. 6088).

Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea. Por motivos de salud, debido a las graves heridas, fue trasladado de un avión de combate a un avión de transporte. Desde 1954, el Capitán Shamansky ha estado en reserva.

Vivió en Sujumi . Murió el 16 de julio de 1965. Fue enterrado en el cementerio Mikhailovsky en la ciudad de Sukhumi, en su tumba se instaló una pirámide de mármol con una fotografía del Héroe.

Victorias aéreas

Para el 9 de mayo de 1945, se realizaron salidas 291, se llevaron a cabo batallas aéreas 62. En total, los aviones 18 fueron derribados personalmente [1] .

la fecha Enemigo Ubicación del combate aéreo avión propio
08/07/1943 1 FV-190 Teterevino -Yakovlevo Yak-1
16/07/1943 1 Me-109 balsas Yak-1
16/07/1943 1 yu-87 cosaco Yak-1
04/08/1943 1 Me-109 Grinevka Yak-1
10/08/1943 1 Me-109 circones Yak-1
06/09/1943 1 Me-109 al oeste de Borka Yak-1
06/09/1943 1 Me-109 al este de Novoselovka Yak-1
07/10/1943 1 Me-109 Odinetes Yak-1
20/10/1943 1 Me-109 al norte de Palmira Yak-1
21/10/1943 1 Me-109 Voivodovka Yak-1
11/12/1943 1 Me-109 al este de Novo-Mikhailovka Yak-1
21/03/1944 1 yu-87 Yampol Yak-1
15/04/1944 1 Khsh-126 al oeste de Dumbravica Yak-1
19/04/1944 1 Me-109 al sur de Targu Frumos Yak-1
31/05/1944 1 Me-109 al oeste de Geliesti Yak-1
16/09/1944 1 Me-109 sureste de Dukla Yak-1
20/01/1945 1 yu-87 al suroeste de Lyubetko Yak-1
20/01/1945 1 FV-190 Liubetko Yak-9

De los recuerdos

En el cielo de Kuban, donde hubo una feroz batalla por la supremacía aérea, también hubo fallas. Una vez, el avión derribado de Shamansky apenas llegó al aeródromo. Los familiares de Shamansky dicen que luego cambió el nombre de Iván, que se le dio en el bautismo, lo consideró desafortunado y comenzó a llamarse Anatoly.

El hermano de Shamansky, Vasily Ivanovich Pogodaev, también participante en la Gran Guerra Patriótica, escribe: “Me contó a regañadientes sobre sus asuntos militares, pero contó uno de los episodios. Un escurridizo piloto-as alemán apareció en su sitio, todos los días derribaba varios de nuestros bombarderos, aunque todos iban al amparo de los cazas. Los alemanes en folletos se jactaban de que los rusos eran demasiado duros para su piloto, que derribó 350 aviones. La tarea de destruir al piloto alemán se le dio a Anatoly. El primer día vio a un Messer solitario. Ganando altitud, se fue del lado soleado y golpeó al Fritz con cañones y ametralladoras, pero se fue abruptamente en picado. El carrusel continuó hasta que se agotó la munición. El piloto alemán se acercó a Anatoly de ala con ala y levantó el dedo índice en señal de admiración. Anatoly le dio un pulgar hacia arriba en respuesta. Saludando sus alas, se dispersaron. Al tercer día, al amanecer, a suficiente altura, el hermano volvió a esperar al alemán. No se hizo esperar. La ventaja de Anatoly estaba en la altura. Sabiendo que el Messer tenía peor maniobrabilidad que el Yak, lanzó su halcón en picado y, sin dejarlo, vio un as de corazones volando sobre él. Sin dudarlo, el hermano golpeó al "Messer" en el vientre. Frente a sus ojos, el avión de Fritz empezó a echar humo y, dando vueltas, empezó a caer. Anatoly se balanceaba sobre el avión que caía, esperando que el piloto alemán saltara con un paracaídas. Pero al parecer lo mataron. Tanto los alemanes como los nuestros observaron la batalla aérea. El Messer cayó en nuestro territorio, por lo que al día siguiente se entregaron los documentos en el cuartel general de la división. Este piloto luchó en España, Francia y encontró su tumba en Rusia. El comandante de la división llamó a su hermano y le entregó la Orden de la Bandera Roja, tomada de su pecho.

El comandante del regimiento, Héroe de la Unión Soviética, Guardia Mayor S. A. Karnach, quien escribió en la descripción de A. F. Shamansky: “Un comandante de voluntad fuerte. En las batallas aéreas, se comporta con valentía, con valentía. Dirige hábilmente a sus subordinados en el aire y en tierra. En situación aérea, se orienta rápida y correctamente .

Premios

Memoria

Notas

  1. M. Yu. Bykov. All Aces of Stalin 1936-1953 - Publicación de divulgación científica. - M . : OOO "Yauza-press", 2014. - S. 1316-1317. — 1392 pág. - (Enciclopedia Elite de la Fuerza Aérea). - 1500 copias.  - ISBN 978-5-9955-0712-3 .
  2. Ficha de adjudicación en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo " (materiales de archivo de TsAMO . F. 33. Op . 793756. D. 54. L. 96-98 ) ..

Literatura

Enlaces