Ejen-Horo-Qi

Ejeng-Horo-Qi ( trad. chino 伊金霍洛旗, pinyin Yījīn Huòluò qí ) es un khoshun en Mongolia Interior , administrado por el distrito de la ciudad de Ordos de la República Popular China . El nombre khoshun en traducción del mongol significa "tumba sagrada" y está asociado con el mausoleo de Genghis Khan ubicado aquí.

Geografía

Ejen-Khoro se encuentra en la parte sur de la meseta de Ordos . Las estepas áridas y las dunas de arena se distribuyen principalmente aquí. El río Amarillo fluye .

Cuestiones ambientales

La disminución de las áreas de pastoreo, la erosión del suelo y la desertificación  son los principales problemas que surgieron a fines del siglo XX [1] . Durante los años 1950-1970, el uso de leña y el sobrepastoreo de ovejas y cabras provocó una pérdida anual estimada de hasta 1.000 km 2 de tierra cultivable. En la década de 1980 , se redujo significativamente debido a los programas gubernamentales y la disponibilidad de carbón como combustible doméstico [2] .

Historia

Bajo el Imperio Qing, cuando, como resultado de la conquista manchuriana de China, Ordos se dividió en khoshuns en 1649, aquí se formó el khoshun Ordos Zuozhongqi (鄂尔多斯左翼中旗, "el estandarte central del ala izquierda de Ordos"). . En 1736, Qing Gaozong seleccionó 13 soums del huoshun Wusheng y los unió en el hoshun Ordos Yuiqianweiqi (鄂尔多斯右翼前末旗, "el estandarte delantero del ala derecha de Ordos").

Después de la formación de la República Popular China en 1950, se creó el aimag Ih-Ju en el territorio de Ordos, que incluía a estos dos khoshuns. El 15 de enero de 1959, los dos khoshuns se fusionaron en Ejen-Khoro khoshun como parte de él.

El 30 de abril de 2001, Ih-Ju aimag se transformó en el distrito urbano de Ordos.

Divisiones administrativas

Khoshun Ejen-Khoro se divide en 7 pueblos :

• 阿勒腾席热镇
• 乌兰木伦镇
• Ejen Horo (伊金霍洛镇)
• 札萨克镇
• 纳林陶亥镇
• 红庆河镇
• 苏布尔嘎镇

Economía

La economía de la región se basa en el carbón y la minería , la ingeniería química, el pastoreo de ovejas y cabras y la producción de cachemira [3] . Las reservas totales de combustibles fósiles se estiman en torno a los 27.800 millones de toneladas (esta cifra incluye carbón y gas natural). Debido a la incesante extracción de carbón, partes de una de las aldeas comenzaron a fallar y los habitantes fueron reubicados en una nueva aldea. Debido a la inestabilidad de la tierra, las minas de carbón que producían menos de 300 000 toneladas se cerraron en 2000 y las que producían menos de 600 000 toneladas por año se cerraron en 2007 [3] .

Se está desarrollando un parque industrial que se centrará en la producción de equipos para la minería del carbón y la extracción de combustibles fósiles. Se espera que su costo total sea de unos 10.000 millones de yuanes . Pero por otro lado, se prevé la creación de 8.000 nuevos puestos de trabajo, e incluso 40.000 puestos de trabajo secundarios potenciales [3] .

Mausoleo de Genghis Khan

Ejen-Khoro también es famoso por el mausoleo de Genghis Khan . Este culto se estableció aquí bajo Khan Ogedei (1186-1241). Se llevaron a cabo ceremonias especiales varias veces al año en yurtas especiales, "palacios", donde se ubicaron armas, pancartas, ropa y otras cosas de Genghis Khan y sus familiares. En 1939, el cofre de reliquias fue confiscado por soldados y oficiales del Kuomintang. En 1954, como resultado de las continuas demandas de los mongoles, el gobierno de la República Popular China lo devolvió y anunció la construcción del mausoleo. Fue construido en 1956 en estilo imperial chino, sin consultar a los mongoles. En el mismo año, se le transfirieron ocho "palacios" y otras reliquias. Durante la Revolución Cultural, desatada por los maoístas bajo el liderazgo de Mao Zedong en 1966-1976, bandas de Guardias Rojos chinos destruyeron todas las reliquias (solo sobrevivieron tres sillas de montar, que escondió el pastor mongol), y se construyó un depósito de sal en la mausoleo. El mausoleo fue reparado y reabierto en 1979. Las reliquias destruidas fueron restauradas según la memoria de los darhats (guardianes de las reliquias) y fotografías. [cuatro]

Los mongoles en China peregrinan al mausoleo, especialmente durante el festival anual Nadom que se lleva a cabo cada verano. En los últimos años, ha habido un aumento en el número de turistas que visitan estos lugares, a menudo ciudadanos chinos adinerados que vienen de excursión. Las empresas locales están tratando de acomodar a estos visitantes. Los subsidios gubernamentales intentan estimular la mejora de las instalaciones turísticas [3] . El mausoleo contiene restos reales dudosos de Genghis Khan, según una fuente del siglo XVII , solo la camisa, los zapatos y la tienda del gran khan fueron enterrados en estos lugares [5] . Hay otros lugares en Mongolia que afirman ser el lugar de descanso final de Genghis Khan [6] .

Junto al mausoleo oficial, hay un gran museo privado y un parque dedicado a Genghis Khan. También hay un hotel y muchos albergues y campamentos turísticos, algunos de los cuales tienen caballos y ofrecen viajes cortos.

Transporte

Los autobuses paran regularmente en Ejen Horo a lo largo de la carretera nacional china 210 (210国道) [7] .

La estación de tren más cercana se encuentra a unos 33 km.

Notas

1. ↑ Meseta china de Ordos // la meseta de ordos de china Regiones en riesgo: comparaciones de entornos amenazados / Casperson, Jeanne X.; Casperson, Roger E.; Turner II, B. L. - Nueva York : United Nations University Press (Ruso), 1995.
2. ↑ Zhao, Yongfu. Cambio en la tierra arenosa de Mu Us en tiempo histórico  (desconocido)  // Geografía histórica. - 1981. - T. 1 , N º 1 . - S. 34-47 .
3. ↑ 1 2 3 4 Jianhua, Feng (28 de mayo de 2009), Una nueva vida cerca de la mina de carbón: Nuevas industrias y una infusión de patrimonio cultural se combinan para ofrecer una oportunidad a los residentes de Ordos , The Beijing Review , < http://www. bjreview.com.cn/quotes/txt/2009-05/24/content_232126.htm > . Consultado el 22 de febrero de 2011. 
4. ↑ Oyunbilig. Los Ocho Ordon Blancos, las Ceremonias de Ofrenda de Genghis Khan y el Mausoleo de Genghis Khan
5. ↑ Ratchnevski. Genghis Khan  (neopr.) . - Blackwell Publishing , 1993. - ISBN 0-631-18949-1 .
6. ↑ Levy, Joel. Historias perdidas  (neopr.) . - Londres: Vision Paperbacks, 2006. - ISBN 978-0-7394-8013-7 .
7. ↑ Sitio web oficial del Ministerio de Transporte de la República Popular China (enlace inaccesible) . Consultado el 22 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 29 de enero de 2011. (indefinido) 

Enlaces

• Ejen-Horo-Qi - información sobre el territorio, la población y la historia de los cambios en la división administrativo-territorial en el sitio 行政区划网 (chino)

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