El microdistrito sur es una zona residencial en el distrito Moskovsky de la ciudad de Tver . Está condicionalmente dividido en subdistritos Yuzhny-A, B, C, D, D. Los términos Yuzhny-A, B, C y D nunca se usan ni a nivel oficial ni entre la gente. Yuzhny-D, que difiere en términos arquitectónicos y no tiene una infraestructura de transporte común con el resto del Sur (sin contar los pasajes del patio), por regla general, se asigna como un microdistrito separado.
En el territorio del microdistrito, en las inmediaciones del ferrocarril Oktyabrskaya , se encuentra el Parque Sur. Hay una fuente en el parque de la calle Mozhaisky.
Zhilmassiv se encuentra en la parte sur de la ciudad de Tver, entre el ferrocarril Oktyabrskaya y la carretera de circunvalación de Tver .
El proyecto de planificación y desarrollo fue desarrollado por el Instituto Kaliningradzhanproekt. Los arquitectos V. A. Shumov, B. K. Krylov, V. N. Fedotov y los ingenieros G. M. Kruglov, V. I. Terekhov trabajaron en el proyecto. El área fue planificada para 12 mil personas [1] . La construcción comenzó a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970 [2] . Inicialmente, el desarrollo se llevó a cabo entre la moderna Oktyabrsky Prospekt , Mozhaisky Street y Gusev Boulevard (Southern-A). En la segunda etapa de construcción, a mediados de la década del 70, se construyó el sector entre el bulevar Gusev y la calle Levitan (Sur-B). Las primeras casas construidas fueron "brezhnevka" de cinco pisos, luego comenzaron a construirse casas de 9 pisos a lo largo de las calles de Korolev, Mozhaysky y Oktyabrsky Prospekt. Más tarde, en lugar de casas de 5 plantas, el barrio comenzó a construirse con casas de 9 plantas de la serie 121k/121t [3] . A partir de mediados de la década de 1980 , la construcción continuó hacia el sur de la calle Mozhaisky (Southern-G). A principios de la década de 1990, se llevó a cabo la construcción en el límite sureste de la urbanización (Sur-D).
Antes de la construcción del paso elevado de Volokolamsk, el acceso de transporte al área se proporcionaba a través del paso elevado de Burashevsky. Con la construcción del paso elevado de Volokolamsk en 1974 , a través del cual se inició el tráfico de trolebuses, la importancia del transporte del antiguo paso elevado disminuyó.
Existía una línea de trolebuses en la zona , por la que pasaban las rutas de trolebuses nº 3, 7, 9, 10. Las rutas nº 9 y 10 fueron cerradas en los años 90. Finalmente, en 2020 se detuvo el tráfico de trolebuses hacia el microdistrito, así como en el resto de la ciudad. Para 2021, el transporte público está representado por numerosos autobuses (No. 21, 30, 33 y muchos otros), más del 50% del transporte público de la ciudad pasa por el distrito. Anteriormente, existía un servicio de tranvía en la zona , inaugurado en 1990 [4] . En diciembre de 2009, esta línea fue cerrada.
Hay 6 escuelas en la zona residencial:
Hay 3 centros comerciales en la zona: Yuzhny ( 2009 ) [5] , Mozhaisky ( 2006 ) [6] , Flagman, Trade Park N1 (25.000 m², inaugurado en 2014), así como grandes supermercados " Pyaterochka", "Magnet ", "Globo", "Leroy Merlin".
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