| la carretera | |
| Circunvalación sur de Nizhny Novgorod | |
|---|---|
| Circunvalación sur de Nizhny Novgorod, 1.ª etapa | |
| información básica | |
| País | Rusia |
| Región |
Nizhni Nóvgorod Región de Nizhni Nóvgorod |
| parte del camino | M7 (399-472 kilómetros[1]) |
| Estado | parcialmente activo |
| Longitud |
45,2 km construidos 38,6 km previstos |
| comienzo | claro del bosque |
| Mediante | Doskino , Vyazovka , Sheloksha ( Kstovo ) |
| superficie de la carretera | asfalto |
| fecha de apertura | 1993, 2008, 2016 |
La circunvalación sur de Nizhny Novgorod es una sección de la autopista M7 y la ruta europea E 22 , que pasa al oeste y al sur de Nizhny Novgorod . La longitud de los tramos existentes es de 45,2 km, los previstos para la construcción son de unos 40 km [1] . Es una carretera de cuatro carriles con una franja divisoria.
La tercera etapa se inauguró el 14 de septiembre de 2016 y finaliza con uno de los congresos del futuro intercambiador, que conduce hacia la carretera de circunvalación de la ciudad de Kstovo . El proyecto prevé construir la cuarta etapa.
También se está considerando la posibilidad de construir una circunvalación norte con cruces de transporte a través del Volga . [2]
Según el nivel de ejecución, se trata de una carretera con medianera de césped o defensas metálicas, y defensas metálicas en los bordes con una altura de terraplén de 12 a 22 m [3] .
En los planos, por regla general, el punto de salida a la M7 está marcado al sur de Rabotki , en el lugar de la sucursal P162 .
La construcción de la Circunvalación Sur se lleva a cabo desde 1984. La primera línea, de 16 km de longitud, conectaba la M7 (399 km [1] ) con la P125 . Su construcción se llevó a cabo entre 1984 y 1993 [4] e incluía un puente sobre el Oka , dos enlaces a medio construir en los extremos y dos enlaces en la parte media del complejo de lanzamiento.
La segunda etapa de P125 a P158 , de 14,5 km de largo, se construyó en 2,5 años. [4] Apertura al tráfico vehicular en octubre de 2008. Como parte de la segunda etapa, se completó completamente un intercambio de tráfico en la intersección con P125 y se construyó parcialmente un nuevo intercambio con P158 .
La longitud del tercer tramo es de 14,69 km [5] [6] [7] . El costo del trabajo ascendió a 8 mil millones de rublos. Se completó el intercambio con P158 y se construyó una nueva sección de la carretera desde la ciudad de circunvalación de Kstovo hasta el intercambio planificado con Southern Bypass.
La construcción de la tercera etapa fue suspendida por falta de financiamiento debido a la crisis económica y la posterior quiebra del contratista. En 2009, se asignaron 1.200 millones de rublos para la construcción de la Circunvalación Sur . [8] En 2010, a sugerencia de Sergei Ivanov [9] , se inició el desarrollo de una decisión sobre la construcción de la tercera [4] etapa mediante una asociación público-privada con la posterior organización de viajes pagados.
Los trabajos de construcción de la tercera etapa de la circunvalación sur en 2010-2013 se llevaron a cabo solo a expensas del presupuesto regional. [10] En julio de 2013, se llegó a un acuerdo con la federación para asignar 5 mil millones de rublos para completar la construcción de la 3ra etapa, de los cuales 2,5 mil millones de rublos se recibirán en 2013 en forma de préstamo por 3 años al 5% . por año y otros 2.500 millones llegarán en 2014 en forma de subvenciones. La construcción de la tercera etapa consta de 3 complejos de puesta en marcha. En julio de 2013, la construcción del segundo complejo de lanzamiento estaba en marcha y faltaban otros 16 km para completar la tercera etapa . [once]
Para el otoño de 2014, se prepararon 12 km de terraplén y se colocó piedra triturada en 6 km de la futura carretera. La carretera alrededor de la refinería de petróleo Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez se planeó incluir en la propiedad regional y ponerla en orden. Esto permitirá organizar una salida de la circunvalación sur a la autopista federal M7 Volga antes del inicio de la construcción de la cuarta etapa de la circunvalación sur. [12]
En 2014, la financiación directa del presupuesto federal ascendió a 770 millones de rublos y 870 millones se asignaron como préstamo presupuestario. [13] [14] En 2015, según el plan, se asignaron 2 mil millones de rublos: 1 mil millones - financiación directa del presupuesto federal, otros 1 mil millones - un préstamo presupuestario [7] [14] [15] .
Para octubre de 2015, tres pasos elevados estaban completamente asfaltados y la preparación de tres estructuras artificiales más, un paso elevado, un puente de paso elevado y otro puente, era del 90%. Se colocaron 14 km de subrasante. En el km 11 se colocó la capa inferior de hormigón asfáltico. Se colocó hormigón asfáltico con masilla de piedra triturada para otros 4 km de la carretera. También se realizaron trabajos preparatorios para la instalación de letreros y la instalación de un guardabarros. [dieciséis]
En junio de 2016 se inició la instalación de vallado y señalización vial. [17] El 9 de septiembre, el gobernador de la región de Nizhny Novgorod , Valery Shantsev , anunció que el tráfico a lo largo de la circunvalación sur comenzaría el 14 de septiembre a las 15:00 para todos los modos de transporte. [Dieciocho]
La gran inauguración tuvo lugar el 14 de septiembre de 2016. En la ceremonia participó el Ministro de Transporte de la Federación Rusa, Maxim Sokolov . [19] .
Después de la apertura de la tercera etapa y hasta la finalización de la construcción del cuarto transporte de tránsito se muestra en la carretera de circunvalación de la ciudad de Kstovo. [13]
Un nuevo tramo de la carretera Kstovo - Far Konstantinovo. Conecta la circunvalación sur de Nizhny Novgorod con la carretera de circunvalación de la ciudad de Kstovo. A la izquierda hay una vista hacia Lukoil, a la derecha está el puente sobre el estanque Shelokshonka. septiembre de 2016.
Durante la construcción del Libramiento Sur, dependiendo de las posibilidades de financiamiento del proyecto, se consideraron diversas opciones para la cuarta etapa. Luego se redujo su longitud y luego se aumentó. Esto se debe en parte al hecho de que estamos hablando de una elección entre la reconstrucción completa de la antigua carretera de dos carriles o la construcción de una nueva línea recta un poco al sur, evitando los asentamientos.
En 2013 se consideró la opción de retomar el diseño y construcción de la 4ª etapa en los términos de asociación público-privada. [veinte]
En 2014, Valery Shantsev dijo que la federación se hizo cargo por completo de la construcción de la cuarta etapa de la Circunvalación Sur: este año está previsto realizar un concurso de trabajos de diseño, que durará un año, y luego la construcción de la carretera. empezar. [6] Según Alexander Gerasimenko, Ministro de Transporte y Carreteras de la Región de Nizhny Novgorod, la longitud de la cuarta etapa es de unos 40 km, el costo es de más de 40 mil millones de rublos. [21]
Actualmente, se está realizando un estudio de variante de la ruta y su conexión con el proyecto ferroviario de alta velocidad Moscú-Kazan . Está previsto que el trabajo de diseño se complete en 2016, después de lo cual el proyecto se presentará para su examen.
Según uno de los planes anunciados en 2015, la cuarta etapa se convertirá en el tramo más largo y costoso del Libramiento Sur. [22] El final de la cuarta etapa está previsto en el cruce de la autopista M-7 Volga Rabotki - Poretskoe. [22]
El 12 de diciembre de 2016 se anunció la culminación del diseño de la 4° etapa del Libramiento Sur. Según el proyecto, la longitud del tramo será de 36 km, el cruce con la M7 debe realizarse cerca del pueblo de Goryankovo. Se espera financiación del presupuesto federal. El costo de la Etapa 4 aún no se ha revelado. [23]
En 2019, se firmó un contrato para el inicio de la construcción de la cuarta etapa de la circunvalación de Nizhny Novgorod, dirección Kazan. La longitud de la sección es de 32 km, el costo estimado es de 23 mil millones de rublos [24] . Al 22 de marzo de 2021, la construcción de dos fases de la Fase IV tiene un avance del 19%. [25] En octubre, las obras de las etapas 1 y 3 se completaron en un 50%. [26]
Las rutas de autobuses suburbanos No. 232 DK GAZ ↔ Bogorodsk, No. 126 Dzerzhinsk ↔ Bogorodsk y No. 314 Nizhny Novgorod (Estación Moskovsky) ↔ Bogorodsk pasan por la sección de la primera etapa sin paradas. De 2016 a 2017, la ruta de autobús No. 372 Proletarskaya (estación de metro, Nizhny Novgorod) ↔ Asentamiento de Novinki pasó por esta sección .