10X

10X : un proyectil no tripulado ( misil de crucero ) de la clase aire-superficie, con un motor de chorro de aire pulsante (PuVRD). Creado por el método de ingeniería inversa del cohete alemán V-1 en la oficina de diseño de la planta No. 51 , a partir de septiembre de 1944. El desarrollo fue dirigido por Vladimir Nikolaevich Chelomei .

Historial de creación

Como trofeos, la Unión Soviética consiguió varios cohetes V-1 mientras ocupaba el territorio de un sitio de pruebas cerca de la ciudad de Blizna en Polonia .

Apareció una decisión correspondiente de la GKO . A fines del verano de 1944, Chelomei completó el diseño preliminar del proyectil con su D-3 PuVRD, llamado 10X, y el 19 de septiembre de 1944 fue nombrado diseñador jefe y director de la planta 51 NKAP. Anteriormente, esta planta se dedicaba al diseño y fabricación de aviones experimentales bajo la dirección del diseñador jefe N. N. Polikarpov, quien murió el 30 de julio de 1944. De todo el trabajo planificado por Polikarpov, la planta retuvo solo pruebas de vuelo y puesta a punto de el bombardero nocturno NB, así como el diseño y construcción de un caza misilístico "Baby".

Aceleró la creación de envíos 10X desde el Reino Unido y Polonia incompleta V1. Sin embargo, no se habló de copiar el dispositivo por completo. Por ejemplo, al desarrollar dibujos para el piloto automático AP-4 para el proyectil 10X, con el fin de dominarlo rápidamente en la producción en masa, OKB-1, el diseñador jefe V. M. Sorkin, se centró en el uso de unidades giroscópicas de dispositivos soviéticos en serie.

A diferencia del V-1, el 10X estaba destinado a ser lanzado no solo desde posiciones terrestres y aviones, sino también desde instalaciones en barcos .

Originalmente estaba destinado a lanzamientos desde tierra contra objetivos terrestres, como el prototipo, pero, debido a la baja eficiencia, dicha aplicación fue rechazada. La versión modificada estaba destinada a armar aviones de transporte para destruir objetivos enemigos a una distancia considerable de la línea de lanzamiento del avión.

El desarrollo del proyectil fue fijado por la decisión GKO del 13 de junio de 1944 [1]

El 25 de diciembre de 1944, se completaron con éxito las pruebas de banco de fábrica del D-3 PuVRD [2] .

El 20 de marzo de 1945, en un sitio de prueba cerca de la ciudad de Jizzakh , RSS de Uzbekistán [2] , se llevó a cabo el primer lanzamiento desde un avión de transporte Pe-8 . Las pruebas de vuelo se completaron en 1946 . En 1948, después de las pruebas de vuelo en aviones Pe-8 y Yer-2 , la Fuerza Aérea recomendó la adopción del proyectil. Sin embargo, la Fuerza Aérea se negó a aceptar este misil, principalmente debido a la baja precisión del sistema de guía. La imperfección del sistema de guía inercial condujo a una gran dispersión: al disparar al alcance máximo, golpear un cuadrado con lados de 5 kilómetros se consideró un buen resultado [3] . Además, el cohete tenía un alcance corto, la altitud y la velocidad de vuelo eran inferiores a las de un caza de pistón de la época.

En el período de posguerra, VN Chelomey desarrolló varios misiles más basados ​​​​en 10X ( 14X y 16X ), pero a principios de la década de 1950, el desarrollo se detuvo y la oficina de diseño que los desarrolló se cerró. Como resultado, el proyectil no entró en servicio con el ejército soviético [4] .

Características tácticas y técnicas

Literatura

• Afanasiev I. Leonardo del siglo XX. En el centenario del nacimiento de Vladimir Chelomey // Cosmonautics News. - M. , 2014. - T. 24 , núm. 377 , núm. 06 . - S. 1-5 . — ISSN 1561-1078 .

Enlaces

• Chelomey 10X

Notas

1. ↑ A. V. Karpenko, S. M. Ganin, V. V.Kolnogorov. Misiles aéreos de largo alcance. - San Petersburgo: "Bastión", 2001. - 60 p.
2. ↑ 1 2 Cosmonautics News, No. 06, 2014 , p. una.
3. ↑ AB Shirokorad. Enciclopedia de armas de misiles domésticos . - Moscú: AST, 2003. - S.  333 . - ISBN 5170111770 .
4. ↑ Chelomei 10X . Fecha de acceso: 18 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 31 de enero de 2010. (indefinido)