185. ° Regimiento de Aviación de Cazas

185. ° Regimiento de Aviación de Cazas
Fuerzas Armadas	Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas	fuerza Aerea
Tipo de tropas (fuerzas)	aviación de combate
Formación	1941
Disolución (transformación)	3 de agosto de 1942
Premios
Zonas de guerra
Gran Guerra Patriótica 1941-1942: Óblast de Leningrado 1942: Óblast de Leningrado, Óblast de Lipetsk, Óblast de Voronezh

El 185º Regimiento de Aviación de Cazas Bandera Roja fue una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .

Historia

Formado en 1941 antes del comienzo de la guerra.

Como parte del ejército durante la Segunda Guerra Mundial del 22 de junio de 1941 al 24 de marzo de 1942 y del 19 de junio de 1942 al 2 de agosto de 1942.

El 22 de junio de 1941, con base en el aeródromo de Pukhovichi [1] . La formación del regimiento, así como de la división, acababa de comenzar y los aviones no estaban incluidos en el regimiento al comienzo de la guerra. Ya en junio de 1941, el personal del regimiento fue evacuado de Bielorrusia a Ryazan para completar la formación. Habiendo recibido parte de los pilotos y técnicos del 148º Regimiento de Aviación de Cazas , completó la formación en una escuadrilla de tres a mediados de agosto de 1941. Estaba armado con cazas MiG-3 . El 3 de septiembre de 1941, se disolvió la 59.a División de Aviación de Cazas , que incluía al regimiento, sobre la base de la cual se creó el 3.er grupo de aviación de reserva , en el que también ingresó el regimiento.

En los primeros días de septiembre de 1941, el regimiento voló a la orilla sur del lago Ladoga , con base en un aeródromo cerca de Volkhov . Desde septiembre de 1941 hasta febrero de 1942, opera sobre Volkhov , Budogoshch , Tikhvin , Kirishi , el lago Ladoga y participa en las operaciones defensivas y ofensivas de Tikhvin . Desde finales de diciembre de 1941, tiene su sede cerca de Malaya Malaya Vishera .

Comenzó a apoyar a las tropas del segundo ejército de choque en la operación de Luban . A fines de marzo de 1942, con 11 pilotos, fue retirado a la reserva para reorganización y reentrenamiento, el 7 de abril de 1942 llegó al 22º regimiento de aviación de reserva en Ivanovo . El 9 de junio de 1942, completó el reentrenamiento, fue armado con aviones Airacobra, y el 30 de junio de 1942, en un dos escuadrón de 20 aviones, partió hacia el frente.

Llegó a la región de Lipetsk , donde el regimiento tenía la tarea de cubrir los bombarderos de Boston de la 244 División de Aviación , así como llevar a cabo la defensa aérea de Lipetsk. Durante un mes de lucha, derribó alrededor de 40 aviones enemigos, perdiendo dos pilotos y tres aviones. [2]

Por orden de la NKO de la URSS del 3 de agosto de 1942, el regimiento se disolvió y el personal del regimiento, que fue uno de los primeros entrenados para volar en cazas estadounidenses, se utilizó para formar regimientos de aviación de la 1ra división de aviación de transbordadores de la Civil Air Fleet, que llevó a cabo el transbordador recibido por tierra - arrendamiento de aeronaves a lo largo de la ruta aérea de Krasnoyarsk desde Fairbanks . Algunos de los pilotos y aviones fueron transferidos al 153º Regimiento de Aviación de Cazas .

Subyugación

Comandantes

• Vasin Nikifor Sergeevich, capitán , mayor , teniente coronel

Premios y títulos

Notas

1. ↑ Despliegue de unidades del Distrito Militar Especial Oeste el 30/05/1941 . Consultado el 16 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012. (indefinido)
2. ↑ Sitio del foro www.airforce.ru: Artículo  (enlace inaccesible)

Enlaces

• Lista No. 12 de los regimientos de aviación de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, que formaron parte del Ejército en el campo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945.
• Directorio