| Obús de 203,4 mm B-4M | |
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| Obús B-4M de 203,4 mm en el Museo de Artillería de San Petersburgo | |
| calibre, mm | 203.4 |
| Cálculo, pers. | quince |
| Tasa de fuego, rds / min | una |
| Velocidad del carro de carretera, km/h | hasta 35 (con tronco estirado) |
| Línea de altura de fuego, mm | 1920 |
| Tronco | |
| Longitud del barril, mm/klb | 5087/25 |
| Longitud del orificio, mm/klb | 4894 / 24.1 |
| Peso | |
| Peso en posición replegada, kg | 19700 |
| ángulos de disparo | |
| Ángulo ВН , grados | de 0 a +60 |
| Ángulo GN , grados | ±4 |
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Obús B-4M de 203,4 mm ( Índice GAU - 52-G-625M ): obús soviético de alta potencia de calibre 203,4 mm (8 pulgadas ), que es un obús B -4 en un carro con ruedas. Jefe de diseño - G. I. Sergeev .
El diseño de un carro con ruedas para el obús B-4 de 203,4 mm se desarrolló en OKB-221 en la planta de Barrikady por iniciativa propia. De 1947 a 1954, la planta Barrikady reparó toda la flota de obuses en servicio con el ejército soviético . En ese momento, el tractor, que se utilizó como tractor, fue reemplazado por un tractor pesado de artillería ( AT-T ), que desarrolló una velocidad de hasta 35 km / h. El tren de aterrizaje de oruga del B-4 no pudo soportar tal velocidad y colapsó.
El diseño técnico del nuevo carro se completó en abril de 1954, y en diciembre de 1954 se enviaron para probar dos carros experimentales con el obús B-4 de 203,4 mm y el cañón Br-2 de 152 mm montados en ellos.
El nuevo carro de ruedas se puso en servicio en 1955 . El obús de 203,4 mm en un carro nuevo recibió el índice B-4M .
| Artillería de la URSS después de 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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