ZSU-57-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ZSU-57-2 en el museo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZSU-57-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clasificación | cañón antiaéreo autopropulsado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso de combate, t | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
diagrama de diseño | gemelo clásico de dos cañones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tripulación , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desarrollador | Omsk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fabricante | Omsk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de producción | 1955 - 1960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Años de operación | desde 1955 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de emitidos, uds. | 857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores Principales | URSS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la caja , mm | 6220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud con pistola hacia adelante, mm | 8480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho, mm | 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altura, mm | 2750 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Juego , mm | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de armadura | acero homogéneo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proa del casco, mm/grado. | 8-13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre y marca del arma. | 2 × 57 mm S-68 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de arma | pistola automática de pequeño calibre estriada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud del cañón , calibres | 76,6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Munición de pistola | 150 por barril | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ángulos VN, grados. | −5…+85° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
monumentos | automático antiaéreo, tipo de construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potencia del motor, l. Con. | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad en carretera, km/h | cincuenta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad campo a través, km/h | 25-30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango de crucero en la carretera , km | 400-420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 300-320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Poder específico, l. S t | 18.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
tipo de suspensión | barra de torsión individual | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Escalabilidad, grados. | 30° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muro transitable, m | 0.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zanja transitable, m | 2.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
vado transitable , m | 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ZSU-57-2 [1] ( Objeto 500 , C-68 ): vehículo de combate soviético , artillería autopropulsada antiaérea sobre un chasis de orugas ligeramente blindado .
Los primeros ZSU en serie creados en la URSS fueron 29K , luego ZSU-37 , armados con un cañón 61-K de 37 mm , pero su producción se limitó a 75 vehículos de combate producidos en 1945 . Un cañón automático antiaéreo más avanzado, diseñado para reemplazar los cañones de 25 mm y 37 mm del modelo anterior a la guerra, fue el cañón automático de 57 mm S-60 , desarrollado en la oficina de diseño de V. Grabin . Sin embargo, en la versión remolcada, esta pistola tendría una movilidad insuficiente para proporcionar defensa aérea a partes de las tropas blindadas y mecanizadas de las Fuerzas Armadas de la URSS en la ofensiva, por lo tanto, ya en 1947 , incluso antes de que se pusiera el S-60. En servicio, se inició el desarrollo de su versión gemela bajo la designación S-68 , diseñada para armar una unidad autopropulsada. El prototipo S-68 se probó en el vagón S-79A , mientras que para la serie ZSU, se creó un chasis basado en los componentes del tanque principal y mediano T-54 . La nueva unidad autopropulsada recibió la designación de fábrica "producto 500" y el ejército - ZSU-57-2 y se puso en servicio después de pruebas exhaustivas realizadas en 1950 . Su producción en serie se llevó a cabo en la planta número 174 en Omsk desde 1955 hasta 1960 [2] .
ZSU-57-2 tenía un diseño con la ubicación del compartimiento del motor en la parte de popa del casco y las armas, en una torreta giratoria . La tripulación de ZSU estaba formada por seis personas: un conductor , situado en la parte frontal del casco a la izquierda; artillero , instalador de la mira del artillero, dos cargadores (pistolas derecha e izquierda) y comandante de la instalación, que estaban en la torre.
El armamento de los cañones autopropulsados era un cañón automático doble S-68 de 57 mm , que constaba de dos cañones S-60 con una longitud de cañón de calibres 76,6 / 4365 mm, que se distinguen por una disposición de mecanismos de espejo. Automation S-60 trabajó en el uso de la energía de retroceso con un golpe de cañón corto. El arma tenía un cañón monobloque , un cerrojo deslizante de pistón , un freno de retroceso hidráulico, un moleteador de resorte y se suministró un freno de boca [3] .
Una instalación emparejada de cañones conectados por cunas en un solo bloque se colocó sobre muñones en el piso de la torre . Vertical, dentro de −5 ... + 85 °, y el objetivo horizontal se llevó a cabo mediante accionamientos electrohidráulicos , accionados por un motor eléctrico de velocidad constante a través de un controlador de velocidad hidráulico . La velocidad de guía horizontal fue de 30°, vertical - 20° por segundo [4] . En caso de falla del accionamiento eléctrico, se mantuvo la posibilidad de apuntar manualmente: el comandante del vehículo era responsable de la guía horizontal y el artillero de la guía vertical. El arma se alimentaba de cargadores de caja para 4 disparos , la velocidad práctica de disparo era de 100-120 disparos por minuto por cañón, pero la duración máxima de disparos continuos era de 40-50 disparos, después de lo cual el cañón debía enfriarse [4] [5] . La carga de munición del ZSU-57-2 era de 300 tiros unitarios, de los cuales 176 en 44 pertrechos estaban colocados en pilas en la torre, 72 en 18 pertrechos estaban en la proa del casco, y otros 52 tiros en forma no equipada En los clips se colocaron debajo de la torre polycom [6] .
Municiones Cañón de 57 mm S-68 [7] | |||||
tipo de proyectil | marca | Masa disparada, kg | Peso del proyectil, kg | Masa de explosivos, g | Velocidad inicial, m/s |
granada trazadora de fragmentación | OR-281U | 6.6 | 2.8 | 153 | 1000 |
granada trazadora de fragmentación | OR-281 | 6.6 | 2.8 | 153 | 1000 |
trazador perforante | BR-281U | 6.6 | 2.8 | 13 | 1000 |
trazador perforante | BR-281 | 6.6 | 2.8 | 13 | 1000 |
trazador continuo perforante | BR-281SP | 6.6 | 2.8 | — | 1000 |
Tabla de penetración de blindaje para C-68 [6] | ||||
Proyectil \ Distancia, m | 500 | 1000 | 1500 | 2000 |
BR-281 / BR-281U (ángulo de encuentro 30°) | 90 | 80 | 70 | 60 |
BR-281 / BR-281U (ángulo de encuentro 0°) | 110 | 100 | 85 | 70 |
Datos sobre la técnica soviética para medir la penetración de armaduras. Debe tenerse en cuenta que en diferentes momentos y en diferentes países, se utilizaron diferentes métodos para determinar la penetración de la armadura. Como resultado, la comparación directa con datos similares de otras armas a menudo es imposible o incorrecta. |
Con base en la orden del Ministerio de Ingeniería de Transporte No. 0013 del 8 de febrero de 1956, la oficina de diseño de la planta No. 174 , junto con la planta No. 342 , desarrollaron una modificación del ZSU-57-2, equipado con motos acuáticas individuales. . El director del proyecto fue AE Sulin. Al coche se le asignó el índice "Objeto 510" [8] .
En 1956, se fabricaron dos prototipos, que pasaron las pruebas estatales. En 1961, se puso en servicio el "Objeto 510". Se fabricaron un total de 6 máquinas en serie [8] .
El "Objeto 510" difería de la versión básica al instalar un dispositivo para colgar pontones de acero. Los pontones fueron diseñados para cruzar barreras de agua tanto solos como remolcados [8] .
La masa del automóvil con pontones fue de 37,8 toneladas. Margen de flotabilidad - 40%. Al moverse sobre el agua, se utilizaron dos hélices. Se permitía el movimiento sobre el agua con olas de hasta 5 puntos. El ancho de la barrera de agua, superada de forma independiente, fue de 50-60 km . La velocidad máxima a flote era de 12 km/h . La velocidad máxima al remolcar no es superior a 15 km/h [8] .
Además, cuando el mar estaba hasta 2 puntos, se proporcionó fuego contra objetivos antiaéreos. También era posible transportar tropas en una embarcación flotante de hasta 40 personas, pero estaba prohibido disparar [8] .
A fines de la década de 1950 , en relación con el desarrollo de la aviación a reacción, las velocidades máximas aumentaron a 1000-1200 km / hy aumentó la maniobrabilidad. Por lo tanto, con el fin de contrarrestar eficazmente tales objetivos, se necesitaban unidades de guía automatizadas en combinación con sistemas de radar [8] .
De acuerdo con el Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. F416-211 del 17 de abril de 1957, el ZSU-57-2 se actualizó en la Oficina de Diseño de la Planta No. 174. La modernización consistió en la instalación de cañones de 57 mm SV-68 "Berezina" y sistemas de instrumentación radioóptica de pequeño tamaño para el control de fuego autónomo "Desna". G. V. Mazepa fue nombrado director del proyecto, y el proyecto recibió el índice "Objeto 520" [8] .
En 1959, se fabricaron 6 vehículos que pasaron el PSI, pero el ZSU "Object 520" no se adoptó para el servicio [8] .
Los ZSU-57-2 fueron enviados para armar las baterías de artillería antiaérea de los regimientos de tanques de dos pelotones, 2 unidades por pelotón (4 unidades en total). Debido al pequeño volumen de producción, parte de las baterías se equipó en lugar de ZSU-57-2 con instalaciones ZTPU-2 en el chasis de los vehículos blindados de transporte de personal BTR-40 y BTR-152 .
La efectividad de combate del ZSU-57-2 dependía de las calificaciones de la tripulación, el entrenamiento del comandante del pelotón y se debió a la falta de un radar en el sistema de guía. El fuego efectivo para matar solo podía dispararse desde una parada; no se proporcionó disparar "en movimiento" a objetivos aéreos. La eficiencia de disparo comparativa del ZSU-57-2 fue inferior a las baterías de los cañones S-60 , ya que este último disponía de PUAZO - 6 con SON-9 , y posteriormente del sistema de instrumentación radar RPK-1 Vaza. La efectividad del uso del ZSU-57-2 fue mayor debido a la disposición constante para abrir fuego, autopropulsado y la presencia de protección de armadura para la tripulación.
Los ZSU-57-2 se utilizaron en la Guerra de Vietnam , en los conflictos de 1967 y 1973 entre Israel , Siria y Egipto , y en la Guerra Irán-Irak . Debido a la tasa de disparo relativamente baja y la falta de dispositivos de guía de radar automatizados, esta máquina no difirió en alta eficiencia.
En abril de 2014, aparecieron imágenes de vídeo del uso del ZSU-57-2 por parte del ejército sirio en las batallas en las cercanías de Damasco [9] .
eficacia de combateAdemás de los factores anteriores (baja cadencia de tiro y ausencia de dispositivos de guiado por radar automatizados), para evaluar la eficacia de la instalación, se debe tener en cuenta lo siguiente: El ejército de los EE. UU. Tenía el M19 ZSU en el chasis del tanque ligero M24 Chaffee, desarrollado en 1945 , y el M42 en el chasis del tanque ligero M41 , que ingresó a las tropas a partir de 1954 . Armamento: cañón doble de 40 mm "Bofors" . Las fuerzas armadas británicas tenían un ZSU basado en el tanque Crusader, creado en 1943 , armado con un cañón Bofors L60 de 40 mm de un solo cañón . Todas estas instalaciones se encontraban en pequeñas cantidades, especialmente en comparación con la cantidad de aviación de primera línea de la Fuerza Aérea de la URSS . El cañón Bofors L60 de 40 mm tenía una cadencia de tiro de 120 disparos por minuto por cañón, una velocidad inicial de proyectil de 875 m/s y un peso de proyectil de 0,934 kg, es decir, balísticamente inferior al S-68. arma en todos los aspectos significativos. Todas estas instalaciones estaban equipadas con miras ópticas y, por lo tanto, no eran más efectivas que el ZSU-57-2. Solo en 1956 aparecieron las primeras instalaciones ZSU M42A1 con el radar T50, pero su número también era pequeño.
La eficacia de combate del ZSU-57-2, al igual que otros ZSU modernos, no estuvo determinada por el nivel de la instalación en sí, sino por el rápido desarrollo de la aviación, principalmente por el crecimiento de la velocidad y la capacidad para todo clima de la línea del frente. aviación, que prácticamente no tenía nada que oponer a las ZSU de defensa aérea a nivel de regimiento en la década de 1950. , así como el hecho de que todos los últimos logros de la electrónica de radio se introdujeron principalmente en artillería y aviación.
Además, en la década de 1950, las fuerzas armadas de todos los estados no desarrollaron tácticas y enfoques para cubrir unidades mecanizadas en marcha desde aviones modernos, al igual que la aviación no desarrolló tácticas para destruir de manera confiable objetivos blindados de pequeño tamaño a altas velocidades de vuelo de aviones. .
Además, al evaluar la efectividad de combate del ZSU-57-2, se debe tener en cuenta que no era el único sistema de defensa aérea de un regimiento de tanques, sino un sistema de defensa aérea colectivo contra aviones que volaban a altitudes de hasta 4000 m. , ya que las ametralladoras antiaéreas DShK / DShKM bloquearon altitudes de hasta 1000 m , de las cuales había tantas en el regimiento de tanques como unidades de vehículos blindados.
Por lo tanto, las críticas al sistema soviético son, en su mayor parte, infundadas y no tienen en cuenta el equilibrio de fuerzas de la Fuerza Aérea de la URSS y los posibles oponentes en teatros de operaciones específicos . Según los cálculos de los expertos militares, las divisiones mecanizadas y de tanques que avanzaban fueron cubiertas de manera confiable por aviones de combate de primera línea en el MiG-15 (más de 13,000 producidos ), MiG-17 (más de 7,000) y MiG-19 (alrededor de 1,800 ), y los aviones de combate enemigos , más pequeños que el soviético, se asociaron con la contrarrestación para atacar aviones en el Il-28 (se produjeron alrededor de 6.000), por lo que no se previó el uso masivo de ZSU.
Además, la crítica no tiene en cuenta el hecho de que la introducción del ZSU-57-2 fue paralela a la saturación de la defensa aérea militar con los sistemas S-60 , que eran más efectivos si se los ponía en posición de combate, lo que se logró. en 2 minutos, y que el desarrollo del ZSU-57 -2 ayudó en el desarrollo de la estructura óptima de las unidades de artillería antiaérea autopropulsadas.
Vista desde arriba
ZSU-57-2 Tropas de la República Srpska con un tubo blindado improvisado en la parte superior, lo que sugiere su uso como cañones autopropulsados
diagrama de diseño
Croata ZSU-57-2
ABM , SAM , ZSU , ZO y MANPADS | Sistemas soviéticos y rusos|||||||||||||||||
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complejos PRO | |||||||||||||||||
Fuerza Aérea y Defensa Aérea ZU |
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La memoria de las fuerzas terrestres de la Federación Rusa. |
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ZU Armada de la Federación Rusa |
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Puestos de mando, controles, varios |
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* - producido sólo para la exportación. Las muestras de producción prospectiva, experimental o no en serie están en cursiva |
Artillería de la URSS después de 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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