| Adler Trumpf | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Adler |
| Años de producción | 1932 - 1939 |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo |
2 puertas limusina cupé descapotable |
| Diseño | motor delantero, tracción delantera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
| motor de combustión interna de gasolina | |
| Masa y características generales | |
| Ancho | 1600mm |
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Adler Trumpf es un automóvil de pasajeros producido por la empresa alemana " Adler " desde 1932 hasta 1939.
El coche fue creado por el talentoso diseñador Hans Gustav Rohr.en 1932 y se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra . Es anterior en dos años al Citroën Traction Avant de tracción delantera . Dos años más tarde, en 1934, se lanzó una modificación menos potente y más económica del Adler Trumpf Junior.
Los automóviles se podían producir con carrocerías cabriolet , cupé y limusina con dos o cuatro puertas (según la terminología doméstica, tal carrocería es un sedán , ya que no había partición transversal en el Adler). La producción de los modelos Trumpf y Junior cesó en 1939 debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial . Se produjeron un total de 102.840 coches . [una]
Trumpf, que fue uno de los primeros coches de tracción delantera producidos en serie, tenía un motor de 4 cilindros en línea con una cilindrada de 1,5 litros. Potencia - 25 litros. con., velocidad máxima - 90 km / h. Frenos - tambor en todas las ruedas. Transmisión - mecánica de 4 velocidades. Junior menos potente tenía un motor de 1 litro. La baja potencia del motor fue compensada por la estabilidad y el buen manejo. El consumo de combustible era de 9 litros cada 100 km. En 1933 se añadió un modelo con motor de 1,7 litros.
limusina de 1936
Adler Trumpf Junior 1939
Adler Trumpf Júnior Deporte
Descapotable 1939
Los héroes de la película " Prisionero del Cáucaso, o las nuevas aventuras de Shurik " - Cobarde, tonto y experimentado se mueven en un automóvil Adler Trumpf Junior, que tenía, en lugar del chasis original de tracción delantera de finales de la década de 1930, la suspensión y unidades de tracción trasera Moskvich-400 . [2] [3] El coche utilizado en la filmación pertenecía a Yuri Nikulin. [4] En 2000, frente al edificio Circus en Tsvetnoy Boulevard en Moscú , se inauguró un monumento a Yuri Nikulin , que es una figura de bronce de Nikulin subiéndose a un descapotable (ligeramente más pequeño que el original).