La División de Construcción Naval de Bethlehem Steel Corporation ( Rusia Bethlehem Steel Corporation , Bethlehem Shipbuilding Corporation ) es una empresa de construcción naval establecida en 1905 cuando Bethlehem Steel Corporation adquirió el astillero Union Iron Works en San Francisco [1] . Reformada como Bethlehem Shipbuilding Corporation, Limited en 1917 .
Desde 1913, tras la adquisición del astillero Fore River , la empresa tiene su sede en Quincy , Massachusetts . Desde 1964 - en Sparrows Pointen el estado de Maryland .
En 1940, la empresa ocupaba el primer lugar en la lista de los mayores astilleros estadounidenses capaces de construir barcos de cualquier clase [2] . El segundo y tercer lugar fueron para Newport News Shipbuilding & Drydock y New York Shipbuilding Corporation . A principios de la década de 1940, Bethlehem Shipbuilding poseía 4 astilleros: Fore River, Sparrows Point, San Francisco y Staten Island. Bethlehem Shipbuilding creció fuertemente durante los años de la Segunda Guerra Mundial , participando en el programa de "construcción acelerada de barcos" ( Emergency Shipbuilding program ).
A mediados de la década de 1960, el astillero de Quincy se vendió a General Dynamics , antes de cerrar en 1986. Astillero en Alameda ( Obras Alameda Astillero) se cerró a principios de la década de 1970 y la división de San Francisco se vendió a British Aerospace a mediados de la década de 1990 y existe como una división de BAE Systems llamada San Francisco Ship Repair .
En 1997, Bethlehem Steel eliminó gradualmente sus operaciones de construcción naval para centrarse en la industria del hierro y el acero. Al mismo tiempo, se llevaron a cabo desarrollos en nuevos materiales (aluminio, zinc, magnesio, titanio) hasta 2001.
Bethlehem Shipbuilding poseía los siguientes astilleros (en orden de adquisición):
| Belén Wilmington [3] | Wilmington ( Delaware ) | 1904-1925, 1941-1945 |
| Trabajos de hierro de la unión | San Francisco ( California ) | 1905-1941 |
| Diques secos de Hunters Point | Hunters Point , San Francisco ( California ) | 1908-1920. Vendido a la Marina de los EE. UU. |
| Astillero del río Fore | Quincy ( Massachussets ) | 1913-1964. Vendido a General Dynamics |
| Astillero Bethlehem Sparrows Point [4] | Punta Gorriones ( Maryland ) | 1914-1997 |
| Belén Elizabethport [5] | Elizabethport ( Nueva Jersey ) | 1916-1921 |
| Astillero Alameda Works | Alameda ( California ) | 1916-1956 |
| Patio de la victoria Squantum | Quincy ( Massachussets ) | 1917-1919. Construido para construir destructores para descargar Fore River Yard, que estaba construyendo otros barcos, en particular el USS Lexington . |
| Puerto de los marineros de Belén [6] | Staten Island ( Nueva York ) | 1938-1960 |
| Astillero Bethlehem (Terminal Marina del Suroeste en el Muelle 240) [7] | San Pedro en Los Ángeles ( California ) | 1940-1981 |
| Astillero de Bethlehem Fairfield [8] [9] | Baltimore ( Maryland ) | 1940-1945 |
| Astillero de Belén Hingham [10] | Hingham ( Massachussets ) | 1940-1945 |
| Bethlehem Atlantic Works, Este | Boston ( Massachusetts ) | |
| Compañía de reparación y dique seco de Morse [11] | Brooklyn ( Nueva York ) | |
| Astillero de Hoboken [12] | Hoboken ( Nueva Jersey ) | ?-mil novecientos ochenta y dos |
| Dique seco naval de Bayona | Bayona ( Nueva Jersey ) | |
| Astilleros de Belén Pensilvania, Inc. [13] [14] [15] | Beaumont ( Texas ) | 1948-1989 |