El C-35 y el C-36 fueron máquinas de cifrado diseñadas por el criptógrafo sueco Boris Hagelin en la década de 1930. Estas fueron las primeras máquinas de cifrado Hagelin en utilizar un mecanismo de "clavija y orejeta". Un vehículo posterior de la misma serie, el C-38, fue designado CSP-1500 por la Marina de los EE. UU. y M-209 por el ejército de los EE. UU., que lo usó ampliamente.
En 1934, el ejército francés se acercó a Hagelin para desarrollar una máquina de cifrado de bolsillo impresa; Hagelin cortó un trozo de madera para delinear el tamaño de la máquina que cabría en un bolsillo. Adaptó uno de sus inventos anteriores de tres años antes, un totalizador diseñado para su uso en máquinas expendedoras, y lo combinó con el mecanismo giratorio de una máquina de cifrado anterior (El B-21 ). En 1935, los franceses encargaron 5.000 vehículos. Italia y EE. UU. abandonaron este vehículo, aunque ambos utilizarían más tarde el M-209/C-38. El C-35 totalmente mecánico medía 6 × 4,5 × 2 pulgadas y pesaba menos de 3 libras.
El vehículo modificado, el S-36, era similar al S-35, pero tenía una disposición diferente de las protuberancias en las varillas. La Armada sueca compró seis C-36 para realizar pruebas en octubre de 1937. Ambas máquinas disponían de cinco platos giratorios de 17, 19, 21, 23 y 25 pines, cada uno de los cuales se afinaba individualmente, dando un periodo máximo de 3.900.225 unidades. para el coche La versión C-362 incluía varias otras mejoras, sobre todo orejetas móviles en lugar de fijas.