| "Capitán Prat" | |
|---|---|
| español Capitán Prat | |
| Servicio | |
| Chile | |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado |
| Fabricante | Forges et chantiers de la Méditerranée , Toulon |
| Lanzado al agua | 20 de diciembre de 1890 |
| Estado | Vendido como chatarra en 1935 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 6901 toneladas |
| Longitud | 100 metros |
| Ancho | 18,5 metros |
| Reclutar | 7 metros |
| Reserva |
Cubierta de acero Creso - 50-14 mm, torretas - 50 mm, cinturón - 100-300 mm, timonera - 260 mm, barbetas - 200-250 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor de triple expansión
horizontales , 5 calderas de vapor cilíndricas |
| Energía | 12 000 l. Con. ( 8.9MW ) |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 18,3 nudos (33,9 km/h ) |
| gama de crucero | 4000 millas náuticas |
| Tripulación | 480 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4x1 - 240 mm/35, 4x2 - 120 mm/45, 6x1 - 57 mm, 4x1 - 47 mm, 10x1 - 37 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 4 × 1 - Tubos de torpedos de 450 mm [1] |
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El "Capitán Prat" ( español : Capitán Prat ) es un acorazado chileno .
Capitán Prat fue botado en 1888 en Francia por el astillero Forges et chantiers de la Méditerranée . Botado el 20 de diciembre de 1890 . Entró en servicio en 1891. Vendido como chatarra en 1935 . Nombrado en honor al capitán de la corbeta "Esmeralda" Arthur Pratquien logró una hazaña que rozaba la temeridad. En el momento en que el ariete del monitor perforó el costado de la corbeta, gritó: "¡Síganme, muchachos!", Blandiendo un sable desnudo, saltó al costado del enemigo. Los “muchachos” no lo siguieron (según la versión oficial, no escucharon las órdenes por encima del ruido de la batalla), y el intento de abordar el acorazado terminó con la muerte del valiente [2] . Sirvió como prototipo para el acorazado francés "Zhoregiberi" [3] .
El acorazado tenía las características tradicionales francesas: un costado alto, una disposición rómbica de cuatro cañones de 240 mm, un cinturón blindado completo a lo largo de la línea de flotación . La instalación de ocho cañones de 120 mm en cuatro torres con grandes sectores de tiro resultó exitosa. Buenas cualidades de carrera y lucha encajan en un desplazamiento de menos de 7000 toneladas.
El calibre principal es de cuatro cañones de 240 mm / 35 en torretas de un solo cañón accionadas eléctricamente. Uno de ellos estaba ubicado en la proa, dos estaban montados en medio del barco sobre patines y el cuarto estaba ubicado en la popa de la superestructura.
El calibre medio del acorazado constaba de ocho cañones de 120 mm en cuatro torretas de dos cañones, que se instalaron a ambos lados de la vela mayor y de proa.
La artillería antiminas estuvo representada por una batería de seis cañones de 6 libras (57 mm), cuatro cañones de 3 libras (47 mm) y diez cañones de 1 libra (37 mm).
El barco también estaba armado con cuatro tubos lanzatorpedos de cubierta de 450 mm. Uno de ellos estaba en la proa, el otro en la popa y dos en los costados.
La planta de energía constaba de dos máquinas de vapor de triple expansión horizontales y cinco calderas de vapor cilíndricas. El suministro normal de carbón es de 400 toneladas, el lleno es de 1100 toneladas. Capacidad de diseño de la central: 12.000 ind. yo Con. (8900 kW) con aire forzado, 8300 ind. yo Con. con tracción normal. La velocidad de diseño para empuje forzado fue de 18,3 nudos (33,9 km / h), para normal - 17 nudos. En pruebas de seis horas con empuje normal, el Prat superó su velocidad de diseño, alcanzando los 17,42 nudos con una potencia de 8.493 CV. s., en las pruebas de velocidad máxima, el acorazado desarrolló 18,32 nudos con una potencia de 12.150 litros. Con.
El Capitán Prat siguió siendo el barco blindado más fuerte de América Latina hasta la compra de dos cruceros clase Garibaldi por parte de Argentina . En 1910, se instalaron nuevas calderas de tubos de agua en el acorazado, después de lo cual la velocidad aumentó a 19,5 nudos. Previo a la puesta en servicio del acorazado " Almirante Latorre ", éste y el crucero blindado " O'Higgins " eran los buques más grandes de la flota chilena.