| Carruaje | |
|---|---|
| San Vicente y las Granadinas | |
| Clase y tipo de embarcación | Granelero |
| número de la OMI | 8302882 [1] |
| señal de llamada | J8B4413 [1] |
| Organización | Westberg Ltd [2] |
| Lanzado al agua | 1984 [1] |
| Oficial | 1984 [1] |
| Características principales | |
| Longitud | 55 metros [1] |
| Ancho | 10 metros [1] |
| velocidad de viaje | promedio 7,6 nudos, máximo 9,5 nudos [1] |
| tonelaje registrado | Peso muerto 922 toneladas [1] |
Chariot es un barco de carga. Se hizo famoso cuando rechazó el ataque de piratas somalíes en el golfo de Adén en 2011. Además, el barco estuvo involucrado en un escándalo internacional en 2012.
Desde su creación en 1984, el barco navegó bajo bandera danesa y se llamó Markland saga hasta el 22 de septiembre de 1990 . Del 23 de septiembre de 1990 al 30 de enero de 2009 pasó a llamarse MS Malene , del 31 de enero al 13 de febrero de 2009 pasó a llamarse Malene . Desde el 14 de febrero de 2009, el buque pasó a llamarse Chariot y pasó bajo la bandera de San Vicente y las Granadinas [1] .
A principios de marzo de 2011, el Chariot navegaba por el Mar Arábigo , donde fue atacado por piratas somalíes. En ese momento, había 6 miembros de la tripulación y seguridad en el barco: 4 veteranos de las fuerzas especiales de varias agencias de aplicación de la ley de Rusia [3] .
Chariot fue abordado al anochecer por un gran carguero sin luces con dos grúas en su cubierta de carga . Quizás este barco fue capturado previamente por piratas y fue una base pirata para acceder al mar abierto [4] .
Un bote blanco se dirigió hacia Chariot desde el barco que apareció. Al mismo tiempo, una lancha a motor se acercaba rápidamente desde la popa por el lado de babor desde una distancia de 150 metros . Este barco estaba pintado de color "bola" , había seis piratas a bordo. Los guardias del carro dieron una explosión de advertencia , el barco devolvió el fuego. Después de que los guardias del Chariot cambiaran a fuego dirigido , el barco pirata dejó de atacar y se dirigió al barco de carga [4] .
El 9 de diciembre de 2011, el barco salió de San Petersburgo con un cargamento de municiones y municiones de Rosoboronexport por un monto de 35-50 toneladas [5] . El operador del buque es Westberg Ltd (San Petersburgo), para el transporte de carga, el buque fue fletado por el corredor "Balchart" [3] . Se planeó realizar un viaje con escala en varios puertos del Mediterráneo [2] .
Según Mikhail Voitenko , editor en jefe de la revista Marine Bulletin , en el momento del arresto, el barco había “serpenteado por el Mediterráneo” , visitó Tartus ( Siria ), Iskenderun ( Turquía ), Ceuta ( España ) [ 5] . El 7 de enero de 2012, el barco se dirigía al puerto sirio de Latakia [6] y llegó al puerto de la ciudad chipriota de Limassol para esperar a que pasara la tormenta , el capitán decidió tomar un búnker [2] .
El 10 de enero, el barco fue inspeccionado y detenido debido a las circunstancias del transporte de la carga: Siria figuraba como destinatario de las municiones , a la que la Unión Europea prohibió el suministro de dicha carga. Esta prohibición está relacionada con el levantamiento en curso en ese país en ese momento [7] . El Ministerio de Relaciones Exteriores de Chipre informó que la Guardia Costera y la Aduana no pudieron identificar el cargamento debido a la falta de espacio [3] .
El 11 de enero, el capitán de Chariot dijo a las autoridades chipriotas que se ordenó al propietario de la carga que cambiara la ruta: el barco no iría a Siria [8] , según M. Voitenko, el destino era el turco Iskenderun. [5] . El mismo día, el barco fue liberado por la administración portuaria y se dirigió al centro logístico para barcos de la Armada rusa , que se encuentra en el territorio del puerto sirio de Tartus [9] .
El 12 de enero, el barco Chariot ingresó al puerto sirio de Tartus, mientras que, según la parte turca, los dispositivos que difundían señales sobre la ubicación del barco fueron retirados del barco [6] . Desde allí, Chariot partió hacia Turquía [9] . El 13 de enero, Reuter publicó información sobre las circunstancias de la detención y posterior viaje del buque [2] . El 15 de enero se acercó al puerto de la ciudad turca de Iskenderun y las autoridades turcas anunciaron su intención de inspeccionar el barco [7] .
El gobierno de EE . UU., a través de canales diplomáticos en Moscú, informó a Rusia de su preocupación por este incidente. El 24 de enero, la secretaria de prensa Victoria Nuland realizó una sesión informativa en el Departamento de Estado de EE. UU. sobre este evento [2] .
Hay dos puntos de vista sobre el tema del suministro de armas a Siria:
Rusia actúa de conformidad con las normas del derecho internacional :
Rusia no apoyó la resolución contra Siria. Hoy, Rusia tiene relaciones normales con Siria, y el liderazgo sirio debe ser apoyado en sus intenciones de llevar a cabo reformas, incluida la reforma del poder ... ... No debe actuar de manera diferente , está obligado a cumplir acuerdos contractuales
- Presidente de la Academia de Problemas Geopolíticos , Coronel General Leonid Ivashov . Entrevista con el diario RBC 12 de enero de 2012 [5]
El intento de Rusia de entregar municiones al régimen sirio viola el derecho internacional :
"En el derecho internacional, existen normas y principios generalmente aceptados que se aplican a todos, independientemente de las circunstancias, incluso a pesar de que Rusia ignoró la resolución del Consejo de Seguridad.
- Jefe del Departamento de Derecho Internacional Público de la Academia Diplomática del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia Alexander Kovalev . Entrevista con el diario RBC 12 de enero de 2012 [5]