Los piratas somalíes son grupos armados modernos que se apoderan de barcos para pedir rescate ( piratería ) frente a las costas de Somalia . Los buques de pequeño tonelaje (barcos, lanchas a motor, pesqueros) se utilizan como vehículos. Armado, por regla general, con armas automáticas y lanzagranadas. Los piratas somalíes suelen estar bien organizados, pero rara vez están bien entrenados. Para garantizar la seguridad de la navegación en la zona de acción de los piratas, las fuerzas de los países miembros de la OTAN , la Armada de la India , Rusia y varios otros países realizan patrullas de combate . Las aguas territoriales y cercanas cerca de Somalia también tienen el estatus de la presencia de bases navales de varios países y organizaciones internacionales, así como áreas militarizadas (militares, policiales, humanitarias) de responsabilidad de inspeccionar, proteger o patrullar partes.
La mayoría de los piratas son jóvenes de entre 20 y 35 años de Puntland , un estado autoproclamado en el noreste de Somalia. La Asociación de Asistencia a los Marinos de África Occidental estima que hay al menos cinco grandes bandas de piratas, que incluyen a unos 1.000 combatientes armados. Según la agencia de noticias BBC , los piratas se dividen en las siguientes categorías de personas:
Los casos de piratería frente a las costas del Cuerno de África en el siglo XX no fueron infrecuentes. La pobreza de la población local, la debilidad de las instituciones estatales y la proximidad de rutas comerciales marítimas concurridas con barcos mercantes indefensos y ricos botines contribuyeron a su existencia. [1] Entonces, en 1990, frente a la costa de Somalia, los piratas se apoderaron del arrastrero soviético Kuff con 27 marineros a bordo. [2]
Desde 1991, Somalia ha dejado de existir como un estado centralizado, irrumpiendo en las zonas de influencia de las autoridades locales, y desde entonces no ha habido una economía y un sistema financiero centralizados.
El vertido de desechos tóxicos en aguas somalíes por parte de barcos extranjeros también ha limitado gravemente la capacidad de los pescadores locales para ganarse la vida, lo que ha llevado a muchos a recurrir a la piratería, según informes del Comité de Asuntos Militares de la Cámara de Representantes de EE . UU. El 70 por ciento de las comunidades costeras locales "apoyan firmemente la piratería como una forma de defensa nacional en las aguas territoriales del país", y los piratas creen que están protegiendo sus pesquerías y recibiendo compensación por los daños a los recursos marinos [3] . Algunas fuentes han demostrado que, en ausencia de una Guardia Costera nacional eficaz tras el estallido de la guerra civil y el posterior colapso de las Fuerzas Armadas, los pescadores locales forman grupos organizados para protegerse en sus aguas. Esta motivación se refleja en los nombres que toman algunas de las redes piratas, como los Voluntarios de la Guardia Costera Nacional. Sin embargo, dado que la piratería se ha vuelto mucho más rentable en los últimos años, otros informes sugieren que la ganancia financiera es ahora el motivo principal de los piratas.
En un país saturado de armas, no es difícil organizar grupos de asaltantes bien equipados. Las autoridades locales (o más bien, los comandantes de campo y los líderes tribales) no están interesados en contrarrestar la piratería, ya que no tiene ningún efecto sobre su estatus internacional. Los comandantes de campo hacen la vista gorda ante la piratería o participan en ella ellos mismos.
Frente a la costa de Somalia, los ataques piratas a los barcos mercantes se han vuelto más frecuentes. Cerca de Somalia, hay rutas para barcos que se dirigen desde el Golfo Pérsico y países asiáticos al Mediterráneo a través del Canal de Suez , así como barcos que se dirigen hacia o desde puertos en la costa india de África. Dados los intensos contactos comerciales entre los países asiáticos y europeos, un gran flujo de barcos con carga valiosa es una gran cantidad de objetos potenciales para la captura.
La piratería en esta región del mundo comenzó a desarrollarse muy rápidamente a partir de 2004, lo que fue facilitado por la próxima crisis económica mundial. Según la Oficina Marítima Internacional , al 7 de diciembre, desde principios de 2008, se han llevado a cabo más de 100 ataques a buques de transporte en aguas somalíes. Durante este tiempo, los piratas lograron apoderarse de 40 barcos, 13 de ellos aún no han sido liberados. Unas 268 personas de diferentes países permanecen en manos de los piratas. Entre el 10 y el 16 de noviembre de 2008, hubo 11 ataques en esta zona con tres secuestros y cuatro incidentes más con disparos. A pesar del uso de armas pequeñas bastante poderosas e incluso lanzagranadas, hasta ahora ningún marinero ha muerto a manos de piratas. . Esto se explica tanto por la mala preparación como por las tácticas deliberadas de los piratas, que entienden que hasta que no derramen sangre no les espera una dura persecución en la costa. Por las mismas razones, los piratas no son crueles con los marineros rehenes, y se exigen rescates contra corporaciones y empresas, propietarios de cargamentos y barcos. Por otro lado, las fuerzas internacionales y las fuerzas especiales de los países que han enviado sus armadas a las costas de Somalia comienzan cada vez más a abrir fuego para matar. En el verano de 2010, un "representante" de los piratas acusó a las fuerzas especiales rusas de que 10 piratas fueron ejecutados sin juicio tras la liberación del petrolero ruso.
La situación cambió el 22 de febrero de 2011, después de que piratas mataran a rehenes estadounidenses en un yate incautado. El yate secuestrado fue perseguido por una embarcación estadounidense. Los piratas abrieron fuego contra el buque de guerra con un RPG , pero el tiro falló; después de eso, todos los rehenes en el yate fueron asesinados. Había 4 ciudadanos estadounidenses en el barco. Uno de los piratas declaró más tarde:
“Ahora el asesinato de rehenes será parte de nuestras reglas”, “…Ahora cualquiera que intente salvar a los rehenes de nuestras manos recogerá cadáveres. No habrá más casos en los que se rescaten rehenes y terminemos en la cárcel".
— http://www.omaha.com/article/20110222/AP/702229885/1014/ (enlace descendente desde el 10-10-2015 [2571 días])
Los rusos no dejaron ir a mi gente, sino que les dispararon a quemarropa y luego cargaron sus cuerpos sin vida nuevamente en el bote ... Condenamos las acciones de los rusos, fueron guiados por el racismo y el odio a los negros y África, esta es la cara de la nueva Rusia. En el futuro, si capturamos a los rusos, sufrirán el mismo destino que ellos.
— http://inoforum.ru/inostrannaya_pressa/somali_rossiya_kaznila_vseh_somalijskih_piratov_govorit_ih_predstavitel/En total, en 2008 se cometieron 95 ataques piratas en la región, se capturaron 49 barcos, [24] los piratas utilizaron armas de fuego en 46 ocasiones, mientras que 11 marineros murieron, 32 resultaron heridos y 23 desaparecieron. [25]
El deterioro de la situación obligó al Consejo de Seguridad de la ONU a adoptar cuatro resoluciones en 2008 que regulaban los esfuerzos internacionales para combatir la piratería y también permitían perseguir a los piratas en las aguas territoriales de Somalia y utilizar armas para neutralizarlos. También en diciembre de 2008 en Nairobi ( Kenia ) se llevó a cabo la Conferencia Internacional de Lucha contra la Piratería frente a las Costas de Somalia con la participación de 40 estados (incluida la Federación Rusa), donde se tomaron decisiones específicas sobre una operación militar permanente y un conjunto de políticas Medidas para combatir la piratería. Estos eventos marcaron el comienzo de una lucha organizada contra la piratería por parte de la comunidad internacional.
2009El 27 de abril de 2009 , un nuevo destacamento de barcos de la Flota Rusa del Pacífico (Flota del Pacífico) llegó al Golfo de Adén para participar en una misión internacional contra la piratería. El destacamento está formado por el BOD Admiral Panteleev , el remolcador marino MB-37 y los petroleros Izhora e Irkut. Había dos helicópteros en la cubierta del BOD Almirante Panteleev, el destacamento también incluía una unidad del cuerpo de marines . Más tarde, el Peter the Great TARK se unió al destacamento con el cuartel general del comandante del destacamento, el vicealmirante K. S. Sidenko , a bordo. [2] Más tarde, los barcos rusos, reemplazándose unos a otros, llevaron a cabo vigilancia antipiratería durante más de 10 años, garantizando la seguridad de los barcos mercantes frente a las costas de Somalia.
El 27 de abril a las 14:30, tras abandonar el corredor de tránsito internacional, 120 millas al este de la isla de Socotra, el petrolero ruso NS Commander , con destino a Singapur, fue atacado por tres barcos con piratas somalíes armados con ametralladoras y lanzagranadas. La información fue llevada al oficial de servicio operativo de la Armada rusa, quien recomendó que el petrolero se dirigiera al BOD Admiral Panteleev ubicado a 130 millas de distancia . Manejando rumbo y velocidad, usando agua de mangueras contra incendios a las 16:05, el petrolero luchó contra los piratas.
El 28 de abril, un barco con piratas a bordo fue detenido por el BOD Almirante Panteleev a unas 15 millas al este de la costa de Somalia. Durante la inspección de la goleta se encontraron armas, escaleras para abordar, equipo de navegación y una gran cantidad de cartuchos gastados. Las 29 personas a bordo fueron detenidas. Como se señaló en el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, es posible que estas personas intentaran capturar al petrolero ruso NS Commander el día anterior.
2010En octubre de 2010, los piratas somalíes tenían cautivos 18 barcos y más de 400 marineros. [2]
2011En 2011, 32 barcos y más de 800 marineros fueron secuestrados por piratas. Los daños causados por los piratas somalíes en 2011 ascendieron a 6.600-6.900 millones de dólares. Así lo informa el informe de Oceans Beyond Piracy, un proyecto de la American One Earth Future Foundation. Este año fue el año de mayor actividad de los piratas somalíes.
2012El 10 de mayo de 2012 , piratas somalíes en aguas del Mar Arábigo se apoderaron del petrolero griego “Smyrni” con un cargamento de 135 mil toneladas de crudo, navegando bajo bandera de Liberia.
El 15 de mayo, los europeos dispararon contra piratas en Somalia por primera vez. El ataque con misiles se lanzó desde el aire: la aviación participó en la operación , basada en los barcos de las armadas de los países europeos que patrullaban el Golfo de Adén. El contraalmirante Duncan Potts, comandante de las fuerzas europeas conjuntas en la región, dijo que el bombardeo estaba dirigido: ningún residente local resultó herido. Tampoco hay pérdidas entre los europeos. No se informa la aviación de qué país participó en la operación. [26]
Gracias a los esfuerzos de la coalición internacional, durante el año de mayo de 2012 a mayo de 2013, los piratas somalíes no lograron capturar ni un solo barco [27] . La operación de la Fuerza de Policía Marítima de Puntlandia, una unidad especial creada en Puntlandia, diseñada para combatir la piratería, la pesca ilegal y la contaminación del océano, también desempeñó un papel en la convergencia de la piratería frente a las costas de Somalia . Las fuerzas de esta policía destruyeron las bases terrestres de los piratas somalíes [28] . Tras la activación de la Policía Marítima de Puntlandia, la piratería se trasladó a la costa de Galmudug .
2017Por primera vez en cinco años, un petrolero fue secuestrado. [29]
Fecha del ataque Fecha de liberación |
Buque, peso muerto |
País del propietario (bajo bandera) |
Tripulación, pers. |
Descripción |
---|---|---|---|---|
2008 | ||||
28 de mayo de 2008 8 de julio de 2008 |
Madera Lehmann _ | Alemania | quince | El carguero Lehmann Timber fue secuestrado por nueve piratas somalíes en el Golfo de Adén el 28 de mayo. La tripulación estaba formada por 9 filipinos, 4 ucranianos, un miembro del equipo ruso y un estonio. El barco estuvo retenido durante 42 días, donde durante las tres primeras semanas hubo una oferta de rescate entre los piratas y el propietario del carguero, la empresa alemana Greypages, que ofreció no más de $200.000 por la tripulación , mientras que los piratas exigían $3. millón. Las partes lograron acordar 750.000 dólares para los cautivos, luego de que los piratas prometieran fusilar a dos personas por día. Los cautivos fueron liberados el 8 de julio de 2008 [30] . |
20 de julio de 2008 27 de septiembre de 2008 |
" Stella Maris " | Japón | veinte | Los piratas se apoderaron del granelero japonés en alta mar TURTLE MARINE SHIPPING SECOND, operado por la empresa japonesa MMS CO LTD. Tripulación de 20 filipinos [31] . |
10 de agosto de 2008 | Océano Yenagoa _ | Titular de SL Servicios Integrados. El barco se dirigía de Dubái a Mogadishu [31] . | ||
12 de agosto de 2008 16 de octubre de 2008 |
" Estrella de Thor " 10572 toneladas |
Tailandia | 28 | Operador de embarcaciones THORESEN & CO BANGKOK LTD. Tripulación 28 ciudadanos tailandeses . El barco transportaba madera del sudeste asiático a Europa [31] . |
19 de agosto de 2008 29 de septiembre de 2008 |
« Bunga Melati Dua » 22254 toneladas |
Malasia | veinte | El 19 de agosto, un buque cisterna para productos químicos MISC BHD de propietario malasio fue secuestrado que transportaba aceite de palma. Tripulación de más de 20 ciudadanos de Malasia [31] . |
21 de agosto de 2008 10 de octubre de 2008 |
IRÁN DEYANAT 44468 _ |
Irán | 29 | Granelero propiedad de la Línea Naviera de la República Islámica de Irán . La tripulación del buque es de 14 iraníes, 3 indios, 2 filipinos y 9 ciudadanos de países de Europa del Este . Un cargamento de productos químicos y un envío de armas pequeñas con destino a Eritrea [32] . No se reveló el monto del rescate [31] . |
21 de agosto de 2008 8 de octubre de 2008 |
Irene 7373 _ _ |
Japón | 19 | Buque quimiquero de la empresa japonesa KOYO KAIUN CO LTD-TOKYO. La tripulación de 19 personas, entre ellos dos ciudadanos de Rusia (capitán y jefe de máquinas), 15 o 16 ciudadanos de Filipinas, un ciudadano de Croacia. |
21 de agosto de 2008 11 de septiembre de 2008 |
bbc trinidad 9775 _ |
13 | La tripulación del barco es de 13 personas, el capitán es ciudadano de Eslovenia, 9 ciudadanos de Filipinas, 3 ciudadanos de Rusia: un ingeniero jefe, un segundo ingeniero, un segundo asistente. Los piratas recibieron un rescate de 1,4 millones de dólares. | |
29 de agosto de 2008 28 de septiembre de 2008 |
BUNGA MELATI 5 22116 |
Malasia | 41 | Los piratas han secuestrado al propietario y operador del buque cisterna químico MISC BHD. Tripulación 41 personas, ciudadanos de Malasia y Filipinas. El monto del rescate fue de $ 2 millones. |
3 de septiembre de 2008 27 de septiembre de 2008 |
" Al Mansurah " 9549 |
Egipto | 25 | Seguido con una carga de cemento. Los piratas se apoderaron de un buque de carga seca perteneciente a la empresa "RED SEA NAVEGATION CO" [31] . |
4 de septiembre de 2008 16 de septiembre de 2008 |
Tonos
" Carre d'as IV " |
Francia | 3 | Yate de vela francés de 16 metros de eslora. Hay 3 navegantes de Francia a bordo. Fue liberada por las fuerzas especiales francesas, durante esta operación murió 1 pirata y seis fueron capturados [31] . |
10 de septiembre de 2008 16 de octubre de 2008 |
" Rubí brillante " 15872 |
la republica de corea | 21 | Los piratas secuestraron un granelero coreano . La tripulación es de 21 personas, 9 ciudadanos de Corea , 12 ciudadanos de Myanmar [31] . |
15 de septiembre de 2008 16 de noviembre de 2008 |
" Valor Stolt " | India | 22 | El 15 de septiembre de 2008 a las 13:16 hora local, el buque cisterna químico STOLT VALOR fue secuestrado por piratas somalíes. El petrolero estaba a 38 millas de Yemen en el momento de la captura . La tripulación de 22 personas, 18 indios, 2 filipinos, un ciudadano de Bangladesh y un ruso [33] . El 16 de noviembre de 2008, los piratas liberaron el barco por un rescate de 1,1 millones de dólares [31] [34] [35] . |
17 de septiembre de 2008 27 de noviembre de 2008 |
" MV Centauri " 12812, |
Grecia | 26? | Granelero Tripulación de 26 filipinos. Un cargamento de 17.000 toneladas de sal con destino a Kenia.
El 27 de noviembre los piratas liberaron el barco, la tripulación se encuentra bien, no se sabe nada sobre el monto del rescate [31] [36] [37] [38] . |
18 de septiembre de 2008 19 de noviembre de 2008 |
" Gran Creación " | Hong Kong | 25 | Los piratas secuestraron un buque de carga en ruta de Túnez a la India. La tripulación del buque es de 25 personas, 24 ciudadanos de China y el capitán es ciudadano de Sri Lanka.
El 19 de noviembre de 2008, el director del Programa de asistencia a los transportistas marítimos de África Oriental, Andrew Mwangura, declaró: "Los piratas liberaron la Gran Creación esta mañana y actualmente se encuentra en camino a Abu Dhabi". Aún no se informa bajo qué condiciones los piratas acordaron liberar el barco [39] [40] [41] . |
21 de septiembre de 2008 7 de diciembre de 2008 |
" MT Capitán Stefanos " 74077 |
Grecia | 19 | Este barco transportaba un cargamento de carbón y tenía a bordo 17 filipinos, un chino y un ucraniano. Operador Griego "CHARTWORLD SHIPPING" [36] [42] . El 7 u 8 de diciembre de 2008, los piratas liberaron el granelero [43] . |
25 de septiembre de 2008
5 de febrero de 2009 |
" Fana " | Ucrania | 21 | Los piratas se apoderaron del carguero ucraniano Faina , que transportaba a 21 miembros de la tripulación: 17 de ellos eran ciudadanos de Ucrania, tres eran ciudadanos de Rusia, incluido el capitán Vladimir Rudolfovich Kolobkov, y uno era ciudadano de Letonia. A bordo del " Faina " carga peligrosa: 33 tanques T-72 , lanzagranadas , cañones antiaéreos . El 28 de septiembre de 2008 se recibió información del primer oficial del capitán Viktor Nikolsky de que el capitán Vladimir Rudolfovich Kolobkov había muerto a causa de una crisis hipertensiva. Los piratas en varias ocasiones exigieron de $ 3 a $ 35 millones por la liberación del barco. |
27 de septiembre de 2008 21 de octubre de 2008 |
" Genio " 10006 toneladas |
Grecia | 19 | Piratas somalíes se han apoderado de un petrolero del operador griego MARE SHIPMANAGEMENT SA. El barco navegaba bajo la bandera de Liberia. El equipo estaba formado por 19 personas, según el Ministerio de Relaciones Exteriores de Georgia, había seis ciudadanos de Georgia [44] [45] . |
9 de octubre de 2008 | " Lamento " | Somalia | 21 | Los piratas se apoderaron de un buque de carga seca con un cargamento de cemento. No hay información, pero el barco, aparentemente, es somalí. |
15 de octubre de 2008 | " MT Sanderling africano " | la republica de corea | 21 | Los piratas se apoderaron de otro petrolero, esta vez el African Sanderling de armador coreano, operador japonés, bajo bandera panameña. La tripulación estaba formada por 21 filipinos [42] [46] . |
21 de octubre de 2008 | abajo | India | once | 21 de octubre: piratas somalíes secuestran un dhow indio con una tripulación de 11. Un dhow con un cargamento seguido en Somalia, esto es prácticamente todo lo que se sabe. El IMB no sabe la fecha exacta de la captura y los detalles del ataque, el ataque y la captura se dieron a conocer por un tercero. Dow es un tipo de buque utilizado en la región del Golfo Pérsico, el Mar Arábigo y el Mar Rojo. En las bases de datos mundiales, los barcos de este tipo no figuran y prácticamente nadie los registra. Pueden llevar a bordo hasta varios cientos de toneladas de carga, a menudo tienen equipo de navegación junto con el motor. El diseño del dhow no ha cambiado durante cientos o miles de años. Presa muy fácil para los piratas: baja velocidad, costado bajo, sin resistencia por parte de la tripulación. Los piratas no obtendrán mucho por un dhow, probablemente no más que unas pocas decenas de miles de dólares. Según un informe de Somalia, el dhow indio fue liberado pocas horas después de ser capturado, nuevamente por algunas fuerzas de seguridad somalíes. Después de la escaramuza, según el informe, 4 piratas escaparon del barco secuestrado, 4 murieron, nadie de la tripulación resultó herido. El dhow siguió con un cargamento de azúcar a Berbera, un puerto en el noroeste de Somalia, la capital de la república no reconocida de Somalilandia. |
7 de noviembre de 2008 | " Cec Futuro " | Dinamarca | 13 | Piratas somalíes han secuestrado el Cec Future , con bandera de Bahamas, del armador danés Clipper Group. Hay 13 marineros a bordo del barco, de los cuales 11 son ciudadanos rusos, uno es ciudadano de Georgia y uno es nativo de Lituania [47] [48] . |
10 de noviembre de 2008 | " Fuerza MT Stolt " | India | 23 | Este es el segundo buque fletado por el grupo Stolt-Nielsen, el primer petrolero robado de esta compañía fue el Stolt Valor, que los piratas abordaron el 15 de septiembre y liberaron tras pagar un rescate el 16 de noviembre. Pese a ello, la empresa, al parecer, esta vez cuidará la salud de sus empleados. La tripulación estaba formada por 23 filipinos [49] . El buque siguió todas las normas y recomendaciones diseñadas para garantizar la seguridad de los buques. Así, los piratas se reían de la coalición que intentaba garantizar la seguridad de la navegación. El barco transportaba ácido fosfórico [50] [51] . |
12 de noviembre de 2008 | " MV Poderoso " | Dinamarca | 9 | La fragata de la Armada británica Cumberland y el patrullero ruso Neustrashimy rechazaron dos ataques de piratas somalíes contra el barco danés Powerful en el Golfo de Adén. Tras un intento fallido de apoderarse del barco, mientras intentaban registrar el dhow , que resultó ser una base pirata, los marines británicos, que en ese momento se encontraban en botes inflables, abrieron fuego. Como consecuencia de la escaramuza, dos piratas resultaron muertos, uno, presuntamente yemení , resultó herido y posteriormente muerto, y 8 más fueron hechos prisioneros. Los británicos utilizaron el helicóptero Lynx . La parte rusa, a su vez, afirma que durante la operación, un helicóptero Ka-27 se elevó del Neustrashiy , aparentemente era un grupo diferente de piratas, o los mismos antes del tiroteo con los británicos. La parte británica niega el hecho de una operación conjunta [52] [53] [54] [55] . |
12 de noviembre de 2008 | " EL KARAGOL " | Pavo | catorce | Un barco turco con 14 tripulantes fue robado frente a las costas de Yemen. Transportó más de 4.000 toneladas de productos químicos al puerto de Bombay [42] . |
13 de noviembre de 2008 | " Capitán Maslov " | Rusia | a las 16:50 hora de Moscú, piratas somalíes dispararon desde lanzagranadas y ametralladoras contra el barco ruso "Kapitan Maslov" [56] . | |
14 de noviembre de 2008 | TIANYU 8 _ | Porcelana | 24 | Piratas somalíes han secuestrado el barco pesquero chino Tianyu No. 8 o Tanio . Tianyu No. 8 o Tanyo 8 frente a la costa de Kenia, informó la agencia de noticias Xinhua, citando una fuente del Ministerio de Transporte de China. Personas no identificadas se apoderaron del barco con una tripulación de 24 personas el viernes por la noche. Los secuestradores exigieron que el equipo se dirigiera a la costa de Somalia. En el barco hay 15 chinos, 1 tailandés, 1 japonés, 3 filipinos, 4 vietnamitas [42] [57] . El arrastrero Tianjin Ocean Fishing Company tiene una tripulación de 24 personas, incluidos 16 chinos, un japonés, tres filipinos y cuatro vietnamitas [58] . |
15 de noviembre de 2008 | " Venus estrella química " | Japón | 23 | El buque cisterna químico japonés Chemstar Venus fue secuestrado a 155 kilómetros al norte del Golfo de Adén. La tripulación del barco secuestrado consta de 23 personas, cinco de las cuales son ciudadanos de Corea del Sur, los 18 restantes son filipinos [59] [60] . |
16 de noviembre de 2008 | "Rabij" | Arabia Saudita | El barco Rabih fue atacado por varios barcos piratas, mientras que a una distancia de 30 millas de él se encontraba el barco ruso Neustrashimy , que escoltaba a los barcos Sachi Maru, Ellivita y Nord Saturn. Se aconsejó al capitán del Rabih que aumentara la velocidad, después de lo cual la guardia rusa desembarcó a un grupo antiterrorista en el Sachi Maru, levantó el helicóptero Ka-27 en el aire y se dirigió al lugar. Los piratas escaparon [61] [62] [63] . | |
17 de noviembre de 2008 | " Ekawat Nava 5 " | Tailandia | dieciséis | Piratas somalíes secuestraron un barco pesquero tailandés con 16 tripulantes frente al Cuerno de África. La tripulación del barco está compuesta por 15 tailandeses y un camboyano. El barco transportaba equipo de pesca de Omán a Yemen . Según los últimos informes, fue hundido por error por el indio " INS Tabar ", el lado indio lo niega [64] [65] [66] . |
17 de noviembre de 2008 | Sirio Estrella _ | Arabia Saudita | 25 | El petrolero de bandera liberiana Sirius Star , propiedad de la compañía petrolera saudita Aramco , fue secuestrado, con una tripulación de 25 personas del Reino Unido, Croacia, Polonia, Filipinas y Arabia Saudita. El ataque tuvo lugar a 450 millas náuticas al sureste de Mombasa , Kenia. El buque de 330 metros transportaba petróleo crudo por valor de 100 millones de dólares. El área donde se realizó el ataque está muy al sur del área donde patrullan las fuerzas navales internacionales. Los piratas remolcaron el Sirius Star y anclaron en Hararder, una "fortaleza" pirata a 265 millas de Aile [67] [68] . |
18 de noviembre de 2008 | " Deleite " | Irán | 25 | En el Golfo de Adén, los piratas secuestraron el barco Delight , que enarbolaba la bandera de Hong Kong, el operador del barco es la compañía del gobierno iraní Islamic Republic of Iran Shipping Lines . El barco capturado transportaba 36.000 toneladas de trigo al puerto iraní de Bandar Abbas . Entre los 25 miembros del equipo hay ciudadanos de Ghana, India, Irán, Pakistán, Filipinas [68] [69] . |
18 de noviembre de 2008 | India | La fragata de la Armada india INS Tabar ha hundido un barco pirata frente a las costas de Somalia, informó el miércoles el canal de televisión indio NDTV. Los piratas intentaron atacar una fragata india en el golfo de Adén, pero el Tabar rechazó el ataque abriendo fuego contra los atacantes. Como resultado, el barco pirata se hundió [70] [71] [72] . | ||
18 de noviembre de 2008 | Grecia | 23-25 | Piratas somalíes secuestraron un granelero griego con 23 a 25 personas a bordo [73] [74] . | |
28 de noviembre de 2008 | " Vizcaya " | Liberia | 29 | Piratas somalíes secuestraron un buque cisterna para productos químicos con bandera de Liberia. Hay 29 personas a bordo, de las cuales 25 son ciudadanos de la India, dos son de Bangladesh y dos son británicos [75] [76] . |
5 de diciembre de 2008 | " Astor " | Alemania | más de 500 | La fragata de la Armada alemana " Mecklenburg-Vorpommern " rechazó el ataque de piratas en el superliner de cruceros alemán "Astor". Los piratas intentaron acercarse al Astor en dos lanchas a motor. El "Mecklemburgo-Pomerania Occidental" se interpuso entre el barco y los atacantes y disparó una ráfaga con la ametralladora del barco , poniendo en fuga a los piratas.
A bordo del Astor había 492 turistas [77] en un crucero desde Sharm el-Sheikh en Egipto a Dubai [78] . |
diciembre, 2008 agosto 1, 2009 |
"Masindra 7" | Malasia , tripulación - ciudadanos de Indonesia | once | El 1 de agosto de 2009, los piratas liberaron el remolcador después de pagar un rescate. El buque es propiedad de Masindra Shipping Pvt. Limitado. Fue capturado cuando regresaba a Malasia desde el puerto yemení de Al-Mukalla. En Yemen, el remolcador fue contratado por la petrolera francesa TOTAL. |
año 2009 | ||||
4 de abril de 2009 3 de agosto de 2009 |
"Hansa Stavanger" | Alemania | diez | Publicado el 3 de agosto de 2009. El barco pertenece a la empresa alemana Leonhardt & Blumberg. Tripulación: ciudadanos de Alemania (5 personas), Ucrania (2 personas), Rusia (3 personas) |
8 de abril de 2009 | Maersk Alabama | EE.UU | cuatro | Tras apoderarse de un buque portacontenedores estadounidense, los piratas tomaron como rehenes al capitán, al tercer oficial ya dos marineros en el puente. El resto de la tripulación se encerró en la "ciudadela", en las salas de máquinas y timón. Después de que se desenergizó el barco y se perdió al líder, los piratas se confundieron y acordaron retirarse en un bote salvavidas junto con el capitán. Sin embargo, tras salir de la ciudadela, la tripulación se ofreció a cambiar al capitán por un rehén. El rehén fue devuelto, pero los piratas no devolvieron al capitán. Afortunadamente, los infantes de marina, que llegaron a tiempo, abordaron el portacontenedores y ordenaron ir al puerto de destino (Mombasa), y ellos se encargarían de los piratas. Y así sucedió: el 13 de abril se llevó a cabo una operación para rescatar al capitán del barco. |
abril, 2009 febrero 11, 2010 |
"Gana lejos 161" | República de China | 31 | Durante 10 meses de cautiverio, tres marineros de un barco pesquero murieron [79] . |
2 de mayo de 2009 | ariana | Grecia , bajo la bandera de Malta | 24 | Tripulación: ciudadanos de Ucrania [80] . |
6 de mayo de 2009 | "Victoria" | Alemania , bajo la bandera de Antigua y Barbuda | once | El barco viajaba como parte de un convoy vigilado, pero un helicóptero de un buque de guerra cercano llegó demasiado tarde para evitar el ataque. Tripulación: ciudadanos de Rumania [81] . El 18 de julio de 2009, los piratas liberaron el barco alemán, recibiendo un rescate de 1,3 millones de euros. |
7 de mayo de 2009 | "Maratón" | Ucrania , bajo la bandera de las Antillas | ocho | El barco está cargado de coque [82] . |
8 de julio de 2009 5 de octubre de 2009 |
"Horizonte-1" | Pavo | 23 | Publicado el 5 de octubre de 2009 por un rescate de 1,5 millones de dólares. Horizon-1 transportaba 33.000 metros cúbicos de sulfuros desde Arabia Saudita a Jordania [83] . |
2 de octubre de 2009 | "Alacrana" | España | 36 | "Alacrana" pesca túnidos desde el 31 de agosto [84] . |
29 de octubre de 2009 | unión tailandesa 3 | Tailandia | 27 | Embarcación pesquera, tripulación: 23 personas. - ciudadanos de Rusia [85] . |
29 de noviembre de 2009 18 de enero de 2010 |
"Maran Centauro" | Grecia | Un superpetrolero con 275.000 toneladas de petróleo a bordo fue secuestrado por nueve somalíes armados en dos barcos. El 18 de enero de 2010, después de pagar un rescate de 5 a 7,7 millones de dólares, los piratas liberaron a toda la tripulación y abandonaron el petrolero [86] . | |
28 de diciembre de 2009 | " Apolo Navois " | Panamá | 19 | Un barco con destino a la India con un cargamento de fertilizante fue capturado a 240 millas al este de las Seychelles. La tripulación del carguero secuestrado por piratas somalíes consta de 19 personas: 18 ciudadanos de Filipinas y un capitán de Grecia [87] . |
28 de diciembre de 2009 14 de mayo de 2010 |
" Parque de St. James " | Gran Bretaña | 26 | El barco con el cargamento de productos químicos se dirigía a Tailandia desde España. El petrolero fue capturado en el Golfo de Adén en el llamado "Corredor de Seguridad" custodiado por fuerzas militares internacionales. La tripulación del petrolero consta de 26 personas, incluidos tres ciudadanos de Rusia, incluido el capitán, 6 de India, 5 de Bulgaria, 3 de Filipinas, 3 de Turquía, 2 de Ucrania, 2 de Rumania, 1 de Georgia, 1 de Polonia [88] . Liberado por piratas después de pagar un rescate el 14 de mayo de 2010. |
2010 | ||||
1 de enero de 2010 | "Pramoni" | Indonesia | 24 | El petrolero con bandera de Singapur fue atacado en el Golfo de Adén. Transporte de productos químicos, con 24 tripulantes (17 indonesios, 5 ciudadanos chinos, un nigeriano y un vietnamita) [89] . |
2 de enero de 2010 14 de mayo de 2010 |
"Gloria asiática" | Gran Bretaña | 25 | Un portacoches de bandera británica fue incautado en el Océano Índico, a seiscientas millas de la costa de Somalia. El transportista de automóviles es propiedad de Zodiac Maritime Agencies Ltd., con sede en Londres. Ayzhn Glory salió de Singapur el 26 de diciembre de 2009 y se dirigía a Jeddah (Arabia Saudí). Tripulación: 10 ciudadanos de Ucrania, 8 ciudadanos de Bulgaria, 5 ciudadanos de India, 2 ciudadanos de Rumania. El barco fue liberado el 14 de mayo de 2010 después de pagar un rescate [90] . |
27 de enero de 2010 | "Layla-S" | Camboya | Granelero camboyano [91] . | |
3 de febrero de 2010 | Llanta MV | Corea del Norte | El propietario del carguero es la empresa libia White Sea Shipping [92] . | |
5 de marzo de 2010 | "Océano UBT" | Noruega , bajo la bandera de las Islas Marshall | 24 | Capturados cerca de la isla de Madagascar, es decir, lejos de la zona habitual de operaciones de los piratas, tripulantes: 17 indonesios, 5 chinos, 1 nigeriano y 1 vietnamita [93] . |
marzo de 2010 | Talca | Irán | El barco navegaba con un cargamento de naranjas. Se informa que el valor de la carga es de unos cuatro millones de dólares [94] . | |
abril 4, 2010 noviembre, 2010 |
"Sueño Samho" | la republica de corea | 24 | Petrolero. Tripulación: 19 filipinos y 5 surcoreanos. El rescate, que ascendió a nueve millones de dólares estadounidenses, fue liberado en noviembre de 2010 [95] . |
5 de mayo de 2010 6 de mayo de 2010 |
Petrolero " Universidad de Moscú " (106,6 mil toneladas) |
Rusia (bajo la bandera deLiberia) | 23 | El petrolero de bandera liberiana "Universidad de Moscú", propiedad de la empresa rusa "Novoship" ( Novorossiysk Shipping Company ) , fue incautado en el Golfo de Adén . A bordo del barco, que siguió desde el Mar Rojo hasta China , había 86 mil toneladas de petróleo [96] . Al día siguiente, el petrolero capturado fue liberado por la tripulación del barco antisubmarino ruso Marshal Shaposhnikov , que acudió al rescate . La tripulación del petrolero no resultó herida, un pirata murió, el resto fue detenido [97] . Posteriormente, los detenidos fueron puestos en libertad, pero, como afirmó un portavoz del Ministerio de Defensa de RF , “los piratas no llegaron a la costa ” [98] . |
11 de mayo de 2010 | MV Panega | Bulgaria | quince | Un camión cisterna que transporta productos químicos líquidos [99] . |
agosto de 2010 | "Estrella de Siria" | Siria , bajo la bandera de San Vicente y las Granadinas | 24 | Granelero con azúcar [100] . |
23 de octubre de 2010 | MV York | Grecia | 17 | Cisterna para el transporte de gas licuado. Tripulación: 14 filipinos, dos ucranianos y un ciudadano alemán - el capitán del buque [101] . |
octubre de 2010 | "Beluga Fortuna" | Alemania | El carguero es propiedad de Beluga Shipping de Bremen [101] . | |
2011 | ||||
1 de enero de 2011 3 de noviembre de 2011 |
blida | 21 | El buque es propiedad de la empresa argelina International Bulk Carrier y es operado por la empresa griega Secur Holdings. Tripulación: 6 ucranianos, 17 argelinos, 2 filipinos, un indonesio y un jordano. El ataque tuvo lugar a 280 kilómetros al sureste de Salalah (Omán) en el golfo de Adén cuando el barco se dirigía a Dar es Salaam (Tanzania). 3 de noviembre de 2011 liberado del cautiverio pirata. No se informa el monto del rescate pagado a los piratas por la liberación del granelero y su tripulación [102] . | |
15 de enero de 2011 21 de enero de 2011 |
Joyería Samho | República de Corea , bajo la bandera maltesa | 21 | El petrolero, propiedad de la naviera surcoreana Samho Shipping, navegaba desde los Emiratos Árabes Unidos a Sri Lanka. Tripulación: 8 coreanos, 2 indonesios y 11 birmanos. Durante el operativo , ocho invasores fueron asesinados, el patrón del petrolero recibió una herida de bala en el abdomen, pero nada amenaza su vida. El resto de la tripulación no resultó herido [103] . |
8 de febrero de 2011 | "Savina Caylyn" | Italia | 22 | Petrolero. Tripulación: 5 italianos y 17 indios [104] . |
28 de febrero de 2011 | mv dover | Grecia , bajo la bandera panameña | 23 | La tripulación incluye 1 ruso, 19 filipinos y 3 ciudadanos rumanos. El barco se dirigía desde Pakistán a Yemen [105] . |
28 de marzo de 2011 | Zirku | Emiratos Árabes Unidos | 29 | Petrolero capturado en el Golfo de Adén [106] . |
año 2012 | ||||
10 de mayo de 2012 | "Esmirna" | Grecia , bajo la bandera de Liberia | Operador de embarcaciones Dynacom Tankers Management Ltd. El petrolero transportaba 135.000 toneladas de crudo [106] . |
Año | Monto ($ millones) |
---|---|
2008 | 120-150 [107] |
2009 | 100 [108] |
2010 | 75-238 [109] |
2011 | 160 [110] |
Los piratas a menudo ganaban más que el PIB per cápita de Somalia, que era de 600 dólares en 2009. Por la incautación del barco, los piratas recibieron un rescate de varios millones de dólares estadounidenses (uno de los récords fue de 7 millones de dólares por el petrolero griego Maran Centaurus en 2010). En 2009, los piratas crearon un prototipo de intercambio financiero en la ciudad de Haradhira : los "inversionistas" adquirieron acciones para participar en el ataque, pagando con dinero, armas o equipo, y los piratas usaron los fondos recibidos para robar y dieron una parte del botín. a "inversores", así como otra participación en el equipamiento de escuelas y hospitales, desarrollo de infraestructura en el territorio que controlan, etc. [111] 75.000 dólares de un rescate de 4 millones de dólares por el arrastrero español Alakrana [112] .
Entre la serie de resoluciones adoptadas por el Consejo de Seguridad de la ONU, la resolución No. 1816 (2008) es de vital importancia, estableciendo el marco para contrarrestar los actos de piratería frente a las costas de Somalia [113] .
En este acto, el Consejo de Seguridad tomó nota de la solicitud realizada por el Gobierno de Transición de Somalia de asistencia inmediata para asegurar las aguas territoriales e internacionales frente a las costas de Somalia para la conducción segura de la navegación y la navegación. Como resultado, el Consejo de Seguridad autorizó a los Estados que cooperan con el Gobierno Federal de Transición de Somalia a "entrar en las aguas territoriales de Somalia con el fin de reprimir los actos de piratería y robos a mano armada en el mar de manera compatible con lo permitido en alta mar con con respecto a la piratería en virtud del derecho internacional pertinente". El Consejo de Seguridad exhortó además a “todos los Estados, y en particular los Estados del pabellón, del puerto y ribereños y los Estados cuyos nacionales sean víctimas y perpetradores de actos de piratería y robo a mano armada, así como a los Estados que tengan jurisdicción nacional e internacional apropiada, a cooperar en la determinación jurisdicción para investigar y enjuiciar a los responsables de actos de piratería y robo a mano armada frente a las costas de Somalia, de conformidad con el derecho internacional aplicable”.
Al hacerlo, el Consejo de Seguridad superó el principio de la soberanía territorial de Somalia al permitir la intervención en sus aguas territoriales "como se permite en alta mar con respecto a actos de piratería, de conformidad con las normas pertinentes del derecho internacional" [114] . El Consejo también reconoció la "cooperación en la determinación de la jurisdicción" como una medida indispensable para combatir los actos recurrentes de piratería. La resolución allanó así el camino para la modificación de los principios de jurisdicción sobre la piratería más allá del marco legal establecido por la Convención de 1982 sobre el Derecho del Mar al llamar a todos los Estados a “cooperar en el establecimiento de jurisdicción, en la investigación y enjuiciamiento de los responsables de actos de piratería y robos a mano armada frente a las costas de Somalia, de conformidad con el derecho internacional aplicable, incluidas las normas internacionales de derechos humanos, y prestar asistencia, en particular prestando asistencia en la aplicación de medidas y asistencia logística en relación con personas bajo su jurisdicción y control, como víctimas, testigos y detenidos como consecuencia de los operativos”.
En total, unos 500 piratas somalíes fueron detenidos, pero dos tercios de ellos fueron luego liberados. En abril de 2010, a iniciativa de Rusia, se adoptó por unanimidad una resolución del Consejo de Seguridad de la ONU para garantizar el enjuiciamiento penal efectivo de la piratería. En él, se instruye al Secretario General de la ONU para que presente un informe sobre las posibles opciones para organizar el enjuiciamiento penal de los piratas en un plazo de tres meses. [115]
La Armada de la Federación Rusa en la región en diferentes momentos estuvo representada por los siguientes barcos:
|
La lucha contra la piratería en diferentes momentos fue llevada a cabo por las armadas de otros países (incluidos los países de la OTAN y la UE ):
Operación Proveedor Aliado Operación Protector Aliado Operación Ocean ShieldCrimen organizado por región | |
---|---|
En Rusia y en el Cáucaso | |
En Europa | |
EN LOS EE.UU | |
En Latinoamérica | |
En el sur y sureste de Asia | |
En Asia Central | |
En Oriente Medio | |
En África | |
En Australia y Oceanía |