| Cierva C.40 | |
|---|---|
| Estado | |
| el primer vuelo | 1938 |
El Cierva C.40 es un autogiro británico construido por GBL Ellis, Otto Raeder y JJ Bennett, ensamblado por la "British Aircraft Company" en London Air Park, Hanworth.
El C.40 fue el último autogiro producido por Cierva Autogiro Company, Ltd. El diseño se inició en julio de 1936 y continuó tras la muerte de Juan de la Cierva en un accidente aéreo en diciembre de ese año [1] . Basado en el autogiro Cierva C.30 , el C.40 originalmente estaba destinado a utilizar una versión más potente del motor principal Armstrong Siddeley Genet. El C.40 era una variante biplaza del autogiro C.30 con fuselaje de madera , estructura interna de metal, y la versión de producción estaba propulsada por un motor radial Salmson 9NG, problemas que retrasaron la entrada en servicio del C.40 hasta mediados de 1938 [2] .
En 1938, la British Aircraft Company ensambló nueve autogiros C.40 en London Air Park, Hanworth. Siete fueron entregados a la Royal Air Force (RAF) [3] . Los dos restantes estaban matriculados en Cierva Autogiro, uno se perdió en Francia en junio de 1940 y el otro se puso en servicio con la RAF.