DROMLAN (abreviado de Dronning Maud Land Air Network - Queen Maud Land Air Network ) es un proyecto de coordinación sin fines de lucro para reducir los costos logísticos y facilitar el transporte, creado en 2002 [1] por 11 estados que tienen bases en esta zona del Atlántico . costa de la Antártida sobre la base de acuerdos bilaterales y multilaterales. El fundador fue el Consejo de Gerentes de Programas Antárticos Nacionales de Bélgica, Finlandia, Alemania, India, Japón, Países Bajos, Noruega, Rusia, Sudáfrica, Suecia y el Reino Unido. Se operan aeronaves de transportistas nacionales en la Antártida: aviones rusos Il-76 , noruegos y suecos C-130 Hercules y aviones noruegos P-3 Orion , también llegan ocasionalmente otros tipos de aviones. [2] . Los vuelos se operan desde el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo hasta el aeródromo de Troll , el tiempo de vuelo es de hasta 9 horas para los aviones Hércules [3] y cinco horas y media para los aviones Il-76 [4] . A DROMLAN también se le confía el mantenimiento del aeródromo en la estación Novolazarevskaya [5] .
Los servicios de conexión a otras estaciones de investigación utilizan dos Basler BT-67 (tipo convertido DC-3/C-47) operados por South African Antarctic Logistics Center International u otros operadores. [3] Estaciones de servicio de servicios: Aboa (Finlandia), Fuji Dome (Japón), Halli (Reino Unido), Konen (Alemania), Maitri (India), Neumeier III (Alemania), Novolazarevskaya (Rusia), Princess Elizabeth ( Bélgica), SANAE IV (Sudáfrica), Showa (Japón), Tor (Noruega) y Vasa (Suecia). [6]
En la temporada 2007-2008, 720 personas fueron transportadas a través de DROMLAN a la Antártida [2] . El aeropuerto no es accesible para vuelos comerciales u otros vuelos privados. [7]