Eurostar (plataforma espacial)

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Eurostar
Fabricante EADS Astrium (anteriormente Matra Marconi Space)
País de origen  Francia Alemania 
Objetivo Satélites de comunicaciones
Orbita OSG
Operador Varios
Duración de la vida activa 15 años
Producción y operación
Estado En producción
Ordenado 67 [1] [2] [3]
Total lanzado 54
Perdió 3
primer comienzo 30.10 . 1990 ( Inmarsat-2 F1 )
Última carrera 24.09 . 2011 ( Pájaro Atlántico 7 )
Configuración típica
Masa típica de una nave espacial 4500 - 6000 kg (EuroStar-3000)
Peso del módulo de carga útil hasta 1200 kg
Energía 6 - 14 kilovatios
Baterías recargables Saft VES 140 y 180
Paneles solares GaAs
Propulsores de corrección de órbita SPD-100

Eurostar  es el nombre de una familia de plataformas espaciales para la creación de satélites geoestacionarios de comunicaciones desarrollada desde mediados de los años 80 del siglo XX por una división de la empresa franco-alemana EADS Astrium . La fase final del montaje del satélite tiene lugar en Toulouse , en el sur de Francia [4] .

Hasta diciembre de 2011, se han construido 54 satélites de comunicaciones sobre variantes de esta plataforma, y ​​13 más se encuentran en diversas etapas de producción [1] [2] [3] .

Eurostar 1000

La primera versión de la plataforma, Eurostar 1000, fue desarrollada para la segunda generación de satélites Inmarsat y fue producida por la empresa franco-británica Matra Marconi Space. El bloque de carga útil fue fabricado por la empresa estadounidense Hughes. Se fabricaron un total de 4 satélites: " Inmarsat-2 F1 ", " Inmarsat-2 F2 ", " Inmarsat-2 F3 " e " Inmarsat-2 F4 " [1] [5] .

Los satélites geoestacionarios "Inmarsat-2" tenían las siguientes características [6] :

Aunque el SAS de los satélites era de 10 años, el primero de los satélites seguía activo en febrero de 2011, es decir, el tiempo real de existencia activa superaba los 20 años. En diciembre de 2011, Inmarsat-2 F2 e Inmarsat-2 F4 continuaron operando en órbita [5] [7] [8] .

Eurostar 2000

La segunda generación de la plataforma se denominó Eurostar 2000 y la primera nave espacial (SC) basada en ella ( Télécom 2A ) fue lanzada el 16 de diciembre de 1991 . En total se construyeron 9 satélites sobre la plataforma Eurostar 2000 (el último lanzamiento se realizó el 17 de agosto de 2000, el satélite Nilesat 102 ).

La plataforma Eurostar 2000 tenía las siguientes características [9] :

Eurostar 2000+

Más tarde, la plataforma se mejoró en la dirección de aumentar las características de masa y energía. La variante Eurostar 2000+ ya tenía las siguientes características [9] :

Se construyeron 14 satélites sobre la plataforma Eurostar 2000+, y 12 de ellos se lanzaron con éxito (el primer satélite Hot Bird 2 se lanzó el 22 de noviembre de 1996 y el último, Arabsat 4AR , el 07 de julio de 2008). Dos satélites más se perdieron como resultado de accidentes del vehículo de lanzamiento [2] .

Eurostar 3000

A partir de 2004 entra en servicio una nueva variante de la plataforma Eurostar, la Eurostar 3000 . Esta plataforma fue la primera en utilizar baterías de iones de litio , paneles solares basados ​​en celdas de arseniuro de galio de tres etapas , y por primera vez comenzó a instalar un sistema de propulsión eléctrica para la corrección de la órbita. Además, la vida útil de la plataforma se ha ampliado a 15 años [10] .

En total hay cuatro modificaciones de esta plataforma [11] :

Las características de la serie de plataformas Eurostar 3000 se muestran en la tabla:

Familia de plataformas espaciales "Eurostar 3000" [11]
Serie Peso inicial, t Potencia SB, kW Potencia asignada para PN, kW tipo de misión ejemplos de CA
E3000S 5 hasta 12 6 - 8 línea fija , televisión directa , servicios multimedia Eutelsat W3A, Amazonas 1, Skynet 5A
E3000 6 hasta 14 6 - 10 línea fija, televisión directa, servicios multimedia Expreso AM4 , Astra 1M , KA-SAT
E3000GM 6 hasta 14 6 - 10 Comunicación móvil geoestacionaria Inmarsat-4 F1, Inmarsat-4 F2, Inmarsat-4 F3
E3000LX 6.4 hasta 20 10 - 14 línea fija, televisión directa, servicios multimedia

Construcción del Eurostar 3000

La nave espacial basada en Eurostar 3000 consta de un tubo central en el que se montan dos módulos principales: un módulo de carga útil ("Módulo de comunicación") y un módulo de sistemas de servicio ("Módulo de servicio"). El módulo de sistemas de servicio está ubicado en la base del tubo central y lleva el sistema de propulsión, los sistemas de alimentación y control, así como otros sistemas de servicio. El módulo de carga útil está montado en la parte superior y transporta toda la carga útil de la nave espacial [10] .

Un motor de cohete de propulsor líquido apogee está instalado en la nave espacial , que se utiliza para la inserción final de una órbita geotransicional a una geoestacionaria . Los componentes del combustible se almacenan en cuatro tanques idénticos (dos con combustible MMG y dos con oxidante AT ), ubicados simétricamente alrededor de la tubería central. El tanque de presurización con helio está instalado dentro del tubo central. Los radiadores de exceso de calor del módulo de sistemas de servicio están instalados en los paneles "Norte" y "Sur" del satélite. El sistema de propulsión de estabilización está ubicado en el panel principal del módulo de sistemas de servicio, y el equipo del sistema de control está ubicado debajo de este [10] .

El módulo de carga útil se adapta a cada misión y consta de paneles sobre los que se montan equipos de telecomunicaciones: filtros, amplificadores y otros equipos específicos. Las superficies exteriores de los paneles norte y sur actúan como radiadores . Los emisores de antena se conectan al Panel de Tierra y sus reflectores desplegables se transportan conectados temporalmente a los paneles Este y Oeste durante el lanzamiento. Los reflectores se despliegan en la órbita geoestacionaria objetivo [10] .

El satélite está alimentado por dos baterías solares (SB), cada una de las cuales puede constar de varios elementos. Los SB se transportan durante el lanzamiento plegados en el lado exterior de los paneles norte y sur y se despliegan por completo solo después de la estabilización del satélite en órbita geoestacionaria. El panel exterior de cada ala se despliega inmediatamente después de la separación de la etapa superior , para proporcionar una potencia mínima durante las maniobras preliminares. Para proporcionar energía durante los eclipses solares de la Tierra (alrededor de 72 min), dos baterías de iones de litio [10] proporcionan energía .

Para la estabilización inicial en la órbita objetivo, se utiliza el Sistema de Control y Determinación de Actitud. Las maniobras orbitales y la estabilización se realizan utilizando motores líquidos de baja potencia (10 N) [10] .

Lista de satélites construidos sobre el Eurostar 3000

Véase también

Enlaces

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Matra Marconi: Eurostar-1000  (inglés) . Günter Dirk Krebs. Consultado el 16 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  2. ↑ 1 2 3 Matra Marconi → Astrium: Eurostar-2000  (inglés) . Günter Dirk Krebs. Consultado el 16 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  3. ↑ 1 2 3 EADS Astrium: Eurostar-  3000 . Günter Dirk Krebs. Consultado el 16 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  4. ↑ Bancos de Astrium en Eurostar 3000  (inglés) (9 de enero de 2001). Recuperado: 17 de diciembre de 2011.
  5. ↑ 1 2 El Inmarsat-2 F1 celebra 20 años en órbita  . SERVICIOS INTERNACIONALES DE SATÉLITE, INC. (1 de febrero de 2011). Consultado el 17 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  6. ↑ Inmarsat-2 F1, 2, 3, 4 . Günter Dirk Krebs. Consultado el 17 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  7. ↑ 1 2 Desmantelamiento del satélite Inmarsat 2F3  . Flight Dynamics Group, Satellite Control, Inmarsat Ltd (4 de diciembre de 2006). Consultado el 17 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  8. ↑ Factual-  Inmarsat . Factual Inc (27 de agosto de 2009). Consultado el 17 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  9. ↑ 1 2 Eurostar 2000  (inglés) . Enciclopedia Astronáutica. Consultado el 17 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 ARIANE 5 Datos relativos al Vuelo  194 . Astrium (abril de 2010). Consultado el 20 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2012.
  11. ↑ 12 Mejora de la estructura Eurostar 3000 . Agencia Espacial Europea. Fecha de acceso: 19 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 21 de junio de 2012.
  12. ↑ Perspectivas para el desarrollo de la constelación de satélites del estado ruso (enlace inaccesible) . Sitio web de FSUE Space Communications (15 de enero de 2009). Fecha de acceso: 25 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 27 de abril de 2009. 
  13. ↑ Plan de lanzamientos espaciales rusos (2012) . Foro de la revista "Cosmonautics News". Consultado el 3 de abril de 2012. Archivado desde el original el 18 de junio de 2012.