| FH77 Falthaubits 77 | |
|---|---|
| Fälthaubits 77 fuera del Museo del Ejército en Estocolmo | |
| Tipo de | Obús autopropulsado |
| País | Suecia |
| Historial de servicio | |
| Años de operación | 1978-2006 |
| En servicio |
Suecia India Irán Nigeria |
| Historial de producción | |
| Constructor | Bofors |
| Fabricante | Bofors |
| Años de producción | 1978 - presente en. |
| Total emitido | 720 |
| Opciones |
FH77A FH77B |
| Características | |
| Peso, kg |
FH77A: 11 500 FH77B: 12 200 |
| tipo de tractor | Scania SBAT111 |
| Velocidad de transporte por carretera, km/h | 70 |
| Longitud, mm |
FH77A: 11.300 FH77B: 12.010 |
| Longitud del cañón , mm |
FH77A: 5890 (38 klb) FH77B: 6045 (39 klb) |
| Ancho, mm | 2.64 |
| Altura, mm | 2.82 |
| Tripulación (cálculo), pers. | 10 - 14 |
| proyectil |
Proyectil: 155 × 787 mm m / 77 (42 kg) Perdigones: carga con manguito separado Manguito: plástico con punta de acero |
| Calibre , mm | 155 |
| Puerta | Apisonador hidráulico de puerta de cuña
vertical |
| dispositivo de retroceso | Freno de boca perforado y retroceso hidroneumático |
| carro de armas | Camas correderas con ruedas giratorias |
| Ángulo de elevación | -5° a +50° |
| Ángulo de rotación | ±30° |
| Tasa de fuego , disparos / min |
3 disparos en 8 segundos 6 disparos en 25 segundos continuos: 6 disparos por minuto durante 20 minutos |
| Velocidad inicial , m/s |
300—770 m/s |
| Rango de mira , m | 21000 |
| Alcance máximo , m |
27400 (con generador de gas inferior) |
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El FH77 ( sueco . F ält h aubits 77 - Field Howitzer 77 ) es un obús autopropulsado sueco de 155 mm diseñado y fabricado por Bofors .
En la década de 1960, Suecia comenzó a buscar un reemplazo para los " Obuses F " franceses en servicio con él . Como opción para tal reemplazo, se propusieron y probaron los cañones autopropulsados estadounidenses M109 . Sin embargo, a pesar del bajo costo propuesto para comprar el M109, Dirección de Logística de las Fuerzas Armadas de Suecia consideró que esta opción era demasiado costosa para operar, ya que tenía una cadencia de fuego y movilidad insuficientes, y prefirió centrarse en desarrollar su propia arma.
Los principales requisitos para el nuevo obús fueron:
El resultado fue un compromiso entre un obús autopropulsado más caro y un cañón remolcado menos móvil.
El FH77 se convirtió en el primer obús equipado con su propia APU para implementar la posibilidad de movimiento independiente dentro de los límites tácticos: un cañón autopropulsado .
La velocidad de disparo del FH77 fue en un momento excepcionalmente alta para un obús de 155 mm. Este obús es capaz de disparar 3 tiros en 8 segundos, o 6 tiros en 25 segundos. En fuego continuo, el FH77 puede soportar 6 rondas cada segundo minuto durante 20 minutos.
Se han desarrollado las siguientes modificaciones de armas:
Versión básica con puerta de cuña ,
Versión de exportación, equipada con una válvula de pistón roscado seccional .
Para el FH77, se utiliza un proyectil de fragmentación altamente explosivo de 155 mm m/77 (42 kg) con una funda de plástico que contiene 6 haces de carga. Además, el FH77 puede usar la munición del generador de gas inferior diseñada para el FH77B.
Como planta de energía (APU) en el FH77, se utiliza un motor de gasolina Volvo B20 ( motor Ing. Volvo B18 ), conectado a tres bombas hidráulicas. Se utilizan dos bombas para el accionamiento de las ruedas y una para el guiado vertical y horizontal, la carga de proyectiles y el accionamiento de la grúa de carga.
La composición de la tripulación del arma incluye de 10 a 14 personas. La composición mínima del cómputo es de 4 personas:
El Scania SBAT111 ( inglés Scania SBAT111 ) (Tgb 40) se utiliza como vehículo tractor especial para transportar el FH77 . El tractor está equipado con un compartimento para colocar el cálculo detrás de la cabina del conductor y una grúa HIAB ( ing. HIAB ) para cargar municiones. El conductor del tractor puede lanzar y controlar la APU del obús, lo que proporciona un aumento en la tracción y las características dinámicas cuando se conduce fuera de la carretera. La velocidad máxima de remolque es de 70 km/h.
Las maniobras del FH77 se realizan controlando el par de las dos ruedas principales. La velocidad se controla cambiando la velocidad de la VPU del cigüeñal. El obús se despliega extendiendo las camas, elevando los rodillos y conduciendo el obús en la dirección opuesta .[ aclarar ] .
El FH77 estaba en servicio con los siguientes estados: