| agarrar | |
|---|---|
| Tipo de | tecnologías de internet |
| Base | 2012 |
| Fundadores | anthony tan y tan ling |
| Ubicación | El servicio está disponible en 30 ciudades en 6 países |
| Figuras claves |
Anthony Tan (CEO y cofundador) Ming Maa (presidente) Tan Hooi Ling (cofundador) John Chua (director de finanzas corporativas) |
| Industria | transporte [1] , viajes compartidos entre pares [d] y tecnología de la información |
| Productos | aplicación movil |
| Capitalización | 3 mil millones de dólares |
| Sitio web | grab.com |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Grab (también conocido como GrabTaxi ) es una empresa de Malasia que brinda servicios de taxi y logística a través de su aplicación en Singapur y países vecinos: Malasia , Indonesia , Filipinas , Vietnam , Tailandia , Myanmar y Camboya. En julio de 2017, la cantidad de conductores registrados en la red Grab superaba los 1 000 000, la aplicación en sí se descargó en más de 45 millones de dispositivos móviles en el sudeste asiático . [2]
Originalmente establecida en 2012 bajo el nombre de MyTeksi en Malasia, GrabTaxi es una aplicación de reserva de taxis dirigida a la región del sudeste asiático. Fundada por los ex alumnos de la Escuela de Negocios de Harvard, Anthony Tan y Tan Ling. [3] La idea de crear GrabTaxi surgió por primera vez cuando Anthony Tan era estudiante en la Escuela de Negocios de Harvard, cuando un compañero de estudios habló sobre lo difícil que era parar un taxi en Malasia. Tang escribió un plan de negocios para un servicio como Uber , que luego fue respaldado por inversionistas ángeles, y empujó al menor de los tres hermanos a dejar el negocio familiar para comenzar a trabajar en GrabTaxi, una aplicación móvil que ordena el auto disponible más cercano cerca de un usuario. utilizando mapas y tecnologías de intercambio de coordenadas. [4] Tan presentó su plan de negocios a la competencia de planes de negocios de Harvard de 2011 , donde él y su equipo quedaron en segundo lugar, lo que los convirtió en el primer equipo asiático en lograr una posición tan alta en la competencia en los últimos años. [5]
En 2016, Grab agrega un chat a la aplicación, lo que permite que el conductor y el pasajero se comuniquen. Este chat también traduce mensajes si el conductor y el pasajero hablan diferentes idiomas. [6]
GrabTaxi, o MyTeksi (como se conoce a la empresa con este nombre en Malasia), se presentó oficialmente al público en junio de 2012. [7] En agosto de 2013, la empresa se expandió a Filipinas [8] y más tarde, en octubre del mismo año, la empresa también inició operaciones en Singapur y Tailandia. [9]
En 2014, GrabTaxi continuó su crecimiento y expansión a nuevos países: el primer lanzamiento en Ciudad Ho Chi Minh en Vietnam en febrero y en Yakarta en Indonesia en junio. [10] [11] Más tarde ese año en Filipinas, GrabTaxi se expandirá a dos ciudades más: Cebu en julio y Davao en octubre. [12] [13] Aplicación beta lanzada en Pattaya , Tailandia, septiembre de 2014.
En mayo de 2014, la empresa lanza GrabCar en Malasia y Singapur. [14] [15]
GrabCar sirve como un modo de transporte alternativo que utiliza automóviles a través de socios autorizados en un intento de superar la falta de transporte público durante las horas pico. En noviembre de 2014, GrabTaxi lanzó el servicio GrabBike por primera vez en Ciudad Ho Chi Minh como servicio de prueba. [dieciséis]
En febrero de 2015, la empresa lanza GrabCar+ (un servicio que brinda acceso a autos premium) en Filipinas. [17] En marzo de ese año, la empresa se expande a la ciudad de Iloilo , que se convertirá en la cuarta ciudad de Filipinas donde Grab está disponible. [Dieciocho]
En diciembre de 2015, Grab presenta GrabShare, un servicio de taxis y vehículos compartidos. 7 de febrero de 2017 Grab ofrece algún tipo de servicio turístico y vende asientos en autobuses turísticos, este servicio actualmente solo está disponible en Singapur y no está disponible en otros países. [19]
En febrero de 2017 , la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA, por sus siglas en inglés) de Singapur dictaminó que los autos privados de alquiler que usaron Uber o Grab no están exentos del requisito del asiento para niños. Por razones de seguridad, todos los vehículos en Singapur deben tener asientos para niños o "apoyacabezas" para niños para pasajeros de menos de 1,35 m de altura. [20]
El 9 de marzo de 2017, Grab presentó GrabFamily para niños menores de 7 años, en el que todos los automóviles están equipados con asientos para niños. [21] El 22 de marzo de 2017, Grab lanzó la estructura de tarifa plana simplificada, JustGrab. [22]
A partir del 1 de julio de 2017, la LTA exige que GrabCar, JustGrab y GrabHitch tengan una licencia profesional de alquiler de vehículos privados (PDVL). Esto se debe a que la LTA introdujo una nueva regulación para el alquiler de automóviles privados llamada Licencia de conducir profesional (PDVL), que entrará en vigencia en julio de 2017. [23] Esto es para garantizar que el interés del viajero esté mejor protegido en particular la seguridad. [24]
El período de formación de la empresa estuvo acompañado de un gran escepticismo. Tang fue de puerta en puerta tratando de convencer a las compañías de taxis más grandes para que probaran su producto. Solo la quinta firma que visitó, con solo 30 empleados, le dio una oportunidad. La empresa creció y en 12 meses recibió 90 millones de dólares del fondo de cobertura Tiger Global, la firma china líder de capital de riesgo GGV Capital, Vertex Venture Holdings (una subsidiaria del fondo soberano de riqueza Temasek Holdings de Singapur ) y otros. [25] En mayo de 2014, GrabTaxi declaró que su aplicación se había descargado 1,2 millones de veces. Alrededor de junio de 2013, se afirmaba que se hacía una reserva cada ocho segundos, o 10 000 por día, un aumento de 16 veces en un año. [26]
En diciembre de 2014, Grab pudo recaudar 250 millones de dólares de SoftBank Corp, la inversión más grande jamás realizada en una empresa de Internet en el sudeste asiático y sigue siendo la suma pública más alta de su tipo. [27] La inversión total de la empresa recibida durante los 14 meses fue de 340 millones de dólares. [28] En medio de un rápido crecimiento, GrabTaxi abrió un centro de investigación y desarrollo de $100 millones en el CBD de Singapur. [29] Dentro de unos años, el centro empleará a unos 200 ingenieros y científicos. Recientemente, a su equipo se unió el CTO Wei Zhu, un ex ingeniero de Facebook y creador de Facebook Connect, quien dejó la empresa en agosto de 2015. [30] El énfasis está en reclutar profesionales de software y científicos de datos que ayudarán a la empresa a desarrollar la estrategia de la empresa para desarrollar nuevas herramientas, poder expandir la funcionalidad de aplicaciones y servicios, y aplicaciones para la gestión de personal. [31] En 2016, la compañía abrirá una nueva oficina de desarrolladores en el centro de Seattle para servir como un centro tecnológico para atraer talento estadounidense. [32] La compañía dice que no tiene la intención de lanzar en América del Norte. [33]
Además de Singapur, Grab (GrabTaxi) opera en más de 50 ciudades en 6 países (Malasia, Indonesia, Filipinas, Vietnam, Tailandia y Myanmar) en el sudeste asiático.
El lanzamiento de GrabTaxi en seis países ha sacudido la industria del taxi en todo el sudeste asiático, brindando servicios de transporte atractivos para las poblaciones conocedoras de la tecnología. En Singapur, GrabTaxi recibió la mayor cantidad de votos en una encuesta en línea realizada por Straits Times de Singapur entre las aplicaciones de llamadas de taxi. [34]
Había varios problemas inherentes a aplicaciones similares a GrabTaxi, pero eran relativamente pocos. Cabe señalar que la empresa incluso recibió el apoyo de la Comisión de Transporte Público de Superficie de Malasia (SPAD), que presentó GrabTaxi al público como una forma de mejorar la eficiencia de los taxistas en Malasia. Grab trabaja con agencias gubernamentales para mejorar la imagen de los taxistas en la ciudad. [35] [36] [37]
Un derivado de GrabTaxi, GrabBike (taxi scooter) está actualmente disponible en Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi (Vietnam), Bangkok (Tailandia) y Yakarta (Indonesia). Estas ciudades tienen serios problemas con el tráfico por carretera, porque a menudo un scooter es el vehículo más rápido en comparación con otros modos de transporte. Todos los conductores y pasajeros de GrabBike están asegurados adicionalmente. [38] [39] En Filipinas, GrabBike suspende temporalmente sus operaciones debido a la LTFRB. LTFRB y GrabBike Inc. se reunieron para discutir la advertencia de la agencia de transporte de que el servicio GrabBike dejará de operar ya que no es parte de Grab ni de ninguna otra red de transporte (TNC) que esté acreditada para alquilar scooters como servicios de taxi a través de una aplicación móvil o cualquier plataforma de Internet. El Servicio de Transporte (DOTr) aún está creando pautas para el uso de bicicletas y scooters como taxis públicos, hasta que se complete este proceso, GrabBike no está autorizado para operar. Según la LTFRB, cualquier intento de desobedecer esta directiva de prohibición por el momento debe ser "estrictamente reprimido". [40]