| HMS Brunswick | |
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| HMS Brunswick | |
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Brunswick lucha contra Achille y Vengeur du Peuple |
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| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado 3er rango |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Gran Bretaña |
| Fabricante | astillero en Deptford |
| Comenzó la construcción | mayo de 1786 |
| Lanzado al agua | 30 de abril de 1790 |
| Retirado de la Armada | desmontado, 1826 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1865 toneladas |
| Longitud |
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| Longitud Gondek | 176 pies 2 pulgadas (53,7 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 48 pies 9 pulgadas (14,86 m) |
| profundidad del intrio | 19 pies 6 pulgadas (5,94 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | Cañones de 28 × 32 libras |
| Armas en el operdeck | 28 × 18 fn. pistolas |
| Armas en el alcázar | 14 × 9 fn. pistolas |
| Armas en el tanque | 4 × 9 fn. pistolas |
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El HMS Brunswick (His Majesty's Ship Brunswick) es un navío de 74 cañones de línea de tercera fila . Primer barco de la Royal Navy llamado HMS Brunswick . El barco se ordenó el 7 de enero de 1785 y fue el único barco de su tipo. Pertenecía a los llamados "barcos ordinarios de 74 cañones", que llevaban cañones de 18 libras en la cubierta superior. Establecido en mayo de 1786 . Botado el 30 de abril de 1790 en Royal Dockyard, Deptford [1] . Participó en muchas batallas navales durante las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas , incluyendo el Glorioso Primero de Junio .
Brunswick fue comisionado en mayo de 1790 bajo el mando del Capitán Hyde Parker , justo cuando estaba estallando la crisis conocida como la Disputa de la Bahía de Nutka . El barco fue enviado a Spithead , donde, en relación con el posible estallido de la guerra con España, se reunió la armada. Cuando la crisis diplomática con España casi se resolvió en octubre de 1790, Roger Curtis sucedió a Parker como capitán del barco. El barco estuvo bajo su mando hasta agosto de 1791, hasta que terminó la Guerra Ruso-Turca , tras lo cual el barco fue puesto en reserva. Sin embargo, pronto volvió a entrar en servicio como barco de guardia en el puerto de Portsmouth y permaneció en esta función hasta finales de 1792 [2] .
Con el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas , Brunswick , bajo el mando del Capitán John Harvey, se unió a la Flota del Canal bajo el mando del Almirante Richard Howe. En la primavera de 1794, Brunswick se hizo a la mar con la Flota del Canal para interceptar un importante convoy de grano francés procedente de América del Norte. Al encontrar la flota francesa todavía en Brest el 5 de mayo, la escuadra viró hacia el Atlántico, con la intención de interponerse entre el convoy y su futura escolta. El 28 de mayo, las fragatas de Lord Howe descubrieron la flota francesa, pero estaban a barlovento, por lo que a los británicos les resultó difícil forzarlas a la batalla.
El 1 de junio de 1794, Brunswick , como parte de la flota del almirante Howe , participó en la batalla conocida como el Glorioso Primero de Junio . Posicionado en la línea británica justo detrás del buque insignia del almirante Howe, el Queen Charlotte , Brunswick recibió la mayor parte del fuego dirigido al buque insignia y logró sufrir graves bajas antes de devolver el fuego. Ella cortó a través de la línea francesa entre Achille y Vengeur du Peuple , finalmente anclando el Vengeur du Peuple . Las portillas inferiores del arma de Brunswick tuvieron que ser derribadas porque los barcos estaban tan cerrados que no podían abrirse. Al mismo tiempo, el barco no dejaba de disparar con los cañones de babor, derribando el mástil del Achille y matando o hiriendo a todos los que iban a abordar el barco británico. Después de que el capitán Harvey fuera herido por tercera vez, el teniente William Edward Cracraft tomó el mando del barco .
La batalla con el Vengeur du Peuple duró casi cuatro horas hasta que el barco francés gravemente dañado arrió su bandera. Sin embargo, los británicos no tuvieron tiempo de tomar posesión del premio, ya que se descubrió que se estaba hundiendo. Los botes con Culloden y Alfred se acercaron para sacar a los sobrevivientes, pero el barco cayó a bordo y se hundió rápidamente. Brunswick también resultó gravemente dañado en acción. Perdió su palo de mesana, la parte superior de su trinquete y el palo mayor resultó dañado. Todos los mástiles, aparejos y velas también sufrieron graves daños. El capitán Harvey murió el 30 de junio, poco después de que el barco llegara a Spithead . Además del capitán, el barco perdió otras 44 personas muertas y 114 heridas, que fue la mayor pérdida entre toda la escuadra británica [4] .
El 30 de mayo de 1795, Brunswick , bajo el mando del Capitán Charles FitzGerald, en la escuadra del Vicealmirante Sir William Cornwallis , zarpó de Spithead para patrullar el mar en la región de la Isla de Ouessant . El escuadrón llegó a la estación el 7 de junio y al día siguiente capturó un convoy de ocho barcos mercantes franceses que navegaban desde Belle-Ile. El escuadrón permaneció en la zona hasta el 16 de junio, cuando se avistó una gran flota hacia el sureste. Era una escuadra de Brest , formada por trece navíos de línea, dos fragatas, dos bergantines y un cúter, al mando del almirante Villaret de Joyeuse [5] . En vista de las fuerzas enemigas muy superadas en número, Cornwallis ordenó la retirada. Después de un día completo de persecución, los principales barcos franceses intentaron aislar a Mars , que estaba en la retaguardia del escuadrón británico, y abrieron fuego contra él. Mars perdió a doce hombres heridos, sufrió graves daños y, hacia el final del día, se salió de la línea en el viento y habría sido capturada si Royal Sovereign y Triumph no se hubieran vuelto para ayudarlo [6] .
Como buque insignia del contraalmirante Richard Rodney Bligh , el Brunswick zarpó hacia Jamaica en junio de 1796 y permaneció en esa estación hasta 1800, tiempo durante el cual capturó a tres mercantes. Regresó a Inglaterra el 15 de julio de 1800, escoltando un importante convoy mercante de 84 barcos valorados en casi un millón y medio de libras [2] .
En 1801-1802 , Brunswick continuó escoltando convoyes mercantes de las Indias Occidentales . El 24 de junio de 1802, a su regreso a Portsmouth , el barco fue puesto en reserva. Estuvo en reserva hasta mayo de 1805, después de lo cual fue llevada al muelle de Portsmouth para su revisión [7] .
El 26 de julio de 1807 , Brunswick , bajo el mando del capitán Thomas Graves, zarpó hacia Copenhague en una flota de 38 barcos . Como parte de la escuadra del almirante James Gambier , participó en el asedio y bombardeo de Copenhague , que terminó con la capitulación de la ciudad y el traspaso de toda la flota danesa a los británicos [7] .
En mayo-octubre de 1808, formó parte del escuadrón del vicealmirante James Sumares , que operaba en el Mar Báltico . Entre el 9 y el 11 de agosto de 1808 participó en la evacuación de 10.000 soldados españoles desde Nyborg, Dinamarca, a la isla de Langeland , donde los soldados podían esperar a salvo los barcos de transporte que los llevarían a Inglaterra, y de allí a España. [8] .
A principios de 1809, Brunswick se congeló y encalló varias veces. Llegó a Yarmouth en muy mal estado, y no había a bordo ni un solo cañón ni una sola bala de cañón, ya que todas habían sido arrojadas por la borda para aligerar el barco. El barco fue reparado, pero ya no se hizo a la mar [2] .
Desde 1812, el barco siguió sirviendo como prisión flotante en Gillingham bajo el mando del teniente Sparks. A partir de 1816 se convirtió en un almacén de pólvora en Medway. En esta capacidad, permaneció hasta 1826, cuando se decidió enviar el barco para desguace [1] .