| "Garceta" | |
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| HMS garceta | |
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Garceta, septiembre de 1942 |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | Egret - balandra de clase |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | J. Samuel White , Cowes , Isla de Wight |
| Comenzó la construcción | 21 de julio de 1937 |
| Lanzado al agua | 31 de mayo de 1938 |
| Oficial | 10 de noviembre de 1938 |
| Estado | Hundido el 27 de agosto de 1943 |
| Características principales | |
| Longitud | 84 m (276 pies) |
| Energía | 3600 litros Con. |
| velocidad de viaje | 19,5 nudos máximo |
| gama de crucero | 5985 millas económica 10 nudos |
| Suministro de combustible | 395 toneladas |
| Tripulación | 188 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 8 × 102 mm; 2 cañones de saludo de 47 mm Mk. II |
| Reproches |
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HMS Egret (His Majesty's Ship Egret) fue una balandra de clase Egret británica que participó en la Segunda Guerra Mundial. El 27 de agosto de 1943 fue hundido por una bomba guiada alemana Hs 293 , convirtiéndose así en el primer barco hundido por bombas guiadas [1] .
Construido por J. Samuel White en Cowes , Isla de Wight . La construcción comenzó el 27 de julio de 1937. Botado el 31 de mayo de 1938. Entró en servicio el 10 de noviembre de 1938 [1] .
31 de enero 1939 llegó al Mar Rojo, sirvió como buque insignia de las fuerzas británicas en la región. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, pasó a formar parte de la Estación de las Indias Orientales , participó en patrullas para interceptar barcos alemanes. En noviembre-diciembre de 1939, hizo la transición a la metrópolis alrededor de África .
El 4 de enero de 1940, el Egret chocó con el Sea Valor, después de lo cual estaba en reparación en Cardiff . Después de la reparación, pasó a formar parte de la Rosyte Escort Force, participó en la escolta de convoyes frente a la costa este de Gran Bretaña.
De febrero a junio de 1941 - servicio de escolta en el Atlántico Norte. En ese momento, la balandra tenía su base en Londonderry . En julio de 1941, la balandra fue reparada en Londres, después de lo cual la balandra pasó a formar parte del 44º grupo de escolta que operaba en la línea metrópolis -Freetown .
El 2 de enero de 1942, el Erget encalló en Bathurst. Del 22 de mayo al 24 de julio estuvo en reparación en Tyne, después de lo cual volvió al servicio de escolta en la línea metrópolis-Freetown. En octubre, participó en la Operación Antorcha, luego, hasta abril de 1943, escoltó convoyes frente a las costas del norte de África. Hasta el 6 de julio de 1943 estuvo en reparación, luego pasó a formar parte del 10º grupo de escolta (Londonderry).
En agosto de 1943 comenzaron las patrullas antisubmarinas en el Golfo de Vizcaya .
El 27 de agosto de 1943, la balandra Egret fue hundida al noroeste del cabo Ortegal por una bomba guiada alemana Hs 293 lanzada desde un bombardero Do-217 . Este fue el segundo caso de uso de este tipo de armas [1] y el primer caso de hundimiento de las mismas. El destructor canadiense Etabaskan , también dañado, rescató a 35 supervivientes [1] de marineros del Egret.
"Egret" entró en funcionamiento, teniendo las siguientes armas [2] :
El armamento antisubmarino correspondía al de la balandra Bittern construida anteriormente , sin embargo, el Asdik tipo 124 fue reemplazado por el Asdik tipo 127:
En 1939 se añadió una segunda ametralladora cuádruple de 12,7 mm, más tarde una pom-pom de 40 mm . En mayo de 1942, se desmanteló el pompón , después de lo cual se instalaron dos Oerlikon de 20 mm. En junio de 1943, la balandra recibió un lanzacohetes Hedgehog [ 1 ] .
| Balandras del tipo Egret | |
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