| "hayen" | |
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| HMS Hajen | |
| "Heyen" en el museo de Karlskrona | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | Suecia |
| Lanzamiento | 16 de julio de 1904 |
| Retirado de la Armada | 1922 |
| Estado moderno | pieza de museo |
| Características principales | |
| tipo de barco | pequeño submarino |
| Designación del proyecto | Hajen |
| Jefe de diseño | Karl Rihskon |
| Velocidad (superficie) | 9,5 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 6,5 nudos |
| Profundidad máxima de inmersión | 30 metros |
| Tripulación | 10 personas, incluido 1 oficial |
| Precio | 400.000 coronas (1902) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 107 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 127 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
21,6 metros |
| Anchura del casco máx. | 3,64 metros |
| Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
3m |
| PowerPoint | |
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Queroseno-eléctrico, desde 1916 - diesel-eléctrico
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| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
arco TA calibre 450 mm, 2 torpedos |
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HMS Hajen ("Hayen", Russian Shark ) - el primer submarino sueco .
El submarino "Hayen" se colocó en el astillero de la marina en Estocolmo en 1902 según el proyecto del ingeniero sueco Karl Richson, quien lo creó sobre la base del proyecto estadounidense "Fulton". El 16 de julio de 1904 se bota el barco. En 1909, "Hayen" pasó a llamarse "No. 1", en 1916 se modernizó, como resultado de lo cual la longitud del barco aumentó en 1,8 metros, "Hayen" recibió una superestructura, un puente de navegación y un motor diesel. se instaló en lugar de queroseno. El 25 de agosto de 1922, el barco fue retirado de la flota e instalado en el territorio de la principal base naval sueca Karlskrona como exhibición de museo.