| HMS Halifax | |
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| Paquete de Nueva Escocia | |
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Dibujos del HMS Halifax , tomados después de la compra |
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| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| tipo de equipo | goleta de dos mástiles |
| Organización |
Marina Mercante Marina Real |
| Fabricante | Navy Yard (?), Halifax (Nueva Escocia) |
| Lanzado al agua | septiembre de 1765 |
| Oficial |
Septiembre de 1765 (servicio postal) Octubre de 1768 (Royal Navy) |
| Retirado de la Armada |
encalló, 1775 (¿vendido en 1780?) |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 83 4/94 toneladas ( aprox . ) [ 1] |
| Longitud Gondek | 58 pies 3 pulgadas (17,75 m) [1] |
| Ancho de la mitad del barco | 18 pies 3 pulgadas (5,56 m) [1] |
| profundidad del intrio | 8 pies 10 pulgadas (2,69 m) [1] |
| Motores | navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 6 |
| Armas en el operdeck | 6 cañones de 3 libras , más 8 (luego 12) × falconets de media libra |
HMS Halifax es una goleta de 6 cañones de la Royal Navy , originalmente un paquete de Nueva Escocia . Lanzado en septiembre de 1765 , probablemente en el Navy Yard de Halifax .
Originalmente fue construido por propietarios privados (probablemente con el apoyo de las autoridades) para trabajar en la línea Halifax- Boston . El primer viaje se realizó el 15 de octubre de 1765 , capitán - Benjamin Green Jr. ( ing. Benjamin Green Jr ) [2] . Completó 23 vuelos de ida y vuelta.
En julio de 1768, el comodoro Samuel Hood lo fletó a la Royal Navy para entregar informes a Portsmouth (Inglaterra) ; Llegó el 20 de agosto . Hood recomendó la compra.
Adquirido por órdenes del Almirantazgo de fecha 12 y 19 de octubre de 1768 . Nombrado HMS Halifax . Como se suponía que debían hacer todos los barcos nuevos de Su Majestad, en septiembre pasó la inspección en Portsmouth. Gracias a esto, se han conservado muchos detalles sobre Halifax , incluidos los dibujos. Por lo general, se sabe poco sobre las goletas coloniales.
Del 29 de octubre al 3 de diciembre de 1768 estuvo equipada en Portsmouth.
Entró en servicio en octubre de 1768, comandante - Teniente Samuel Scott ( ing. Samuel Scott ).
El 3 de enero de 1769 fue a Boston.
Diciembre de 1770 a abril de 1771 : reparaciones en Portsmouth.
1771 - Teniente Abraham Crespin ( ing. Abraham Crespin ).
1773 - Teniente Jacob Rogers ( ing. Jacob Rogers ).
1774 - América del Norte, teniente Joseph Nunn ( Ing. Joseph Nunn ).
Encalló, recibió un agujero y se hundió el 15 de febrero de 1775 en Mahias Harbor (actual Cranberry Harbor, Maine ).
Otro HMS Halifax , adquirido en 1775 , ha estado en la lista de la flota desde mayo de 1775 . Sus dimensiones no difieren del HMS Halifax de 1768. Se desconocen otros detalles, es posible que se trate del mismo barco, levantado y devuelto al servicio [1] . Sin embargo, no existe una conexión directa y, a menudo, se enumera por separado.
1776 - Teniente Henry Mowat ( ing. Henri 'Mad' Mowatt ). El 18 de octubre de 1776 fue en el incendio de Falmouth , por lo que Mowatt fue apodado "The Raging One".
5 de julio de 1779 - en New Haven .
Vendido por orden del Almirantazgo de fecha 19 de febrero de 1780 .