| HMS Warspite | |
|---|---|
| HMS Warspite | |
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado 3er rango |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | astillero en Chatham |
| Comenzó la construcción | 3 de diciembre de 1805 |
| Lanzado al agua | 16 de noviembre de 1807 |
| Retirado de la Armada | quemado en 1876 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1920 toneladas |
| Longitud Gondek | 180 pies (55 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 49 pies (14,9 m) |
| profundidad del intrio | 21 pies (6,4 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 600 |
| Armamento como acorazado | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | Cañones de 28 × 32 libras |
| Armas en el operdeck | 30 × 24 fn. pistolas |
| Armas en el alcázar | 12 × 9 fn. pistolas |
| Armas en el tanque | 4 × 9 fn. pistolas |
| Armamento como fragata de 50 cañones | |
| Armas en el operdeck | 28 × 32 fn. pistolas |
| Armas en el alcázar | 16 × 32 fn. pistolas |
| Armas en el tanque | 6 × 32 fn. pistolas |
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El HMS Warspite (His Majesty's Ship Warspite) es un navío de 74 cañones de línea de tercera fila . El cuarto barco de la Royal Navy llamado HMS Warspite . El segundo de dos acorazados construidos con este diseño (el primer HMS Colossus ) [1] . Pertenecía a los llamados "grandes barcos de 74 cañones", llevaba cañones de 24 libras en la cubierta superior, en lugar de los de 18 libras de los "barcos normales de 74 cañones". Establecido el 3 de diciembre de 1805 . Botado el 16 de noviembre de 1807 en el Astillero Real de Chatham [2] .
De 1807 a 1810, Warspite apoyó a las fuerzas terrestres durante las Guerras de los Pirineos [3] . Participó en el bloqueo de Toulon en 1810. Luego se unió a la Flota del Canal, protegiendo a los barcos mercantes británicos y al mismo tiempo interceptando barcos franceses y estadounidenses. A principios de 1813, Warspite capturó varios premios valiosos, incluidas varias goletas estadounidenses con destino a Filadelfia con un cargamento de brandy, vino, seda y otros productos.
En junio de 1814, un barco, bajo el mando del Capitán James O'Brien, llegó a la Estación Norteamericana, trayendo refuerzos para Quebec ; fue el primer barco de 74 cañones en navegar tan lejos por el San Lorenzo [4] .
Fue puesto en reserva en 1815, pero se volvió a poner en servicio en 1817 cuando fue reevaluado como un navío de línea de 76 cañones [3] . En 1825 zarpó de Portsmouth con el contraalmirante Philip Wodehouse como nuevo comandante de estación en las Indias Occidentales . En 1826-1827 dio la vuelta al mundo bajo el mando del Capitán William Parker, siendo también el primer navío de línea en visitar la colonia de Nueva Gales del Sur en Australia .
Al regresar a la estación con un escuadrón a fines de 1828, fue enviado para llevar a John Kapodistrias , presidente de la República Helénica, a varios lugares del Mediterráneo oriental durante el bloqueo de Navarino, Modon y Coron. En esta capacidad, ayudó a repeler un ataque de dos corbetas egipcias frente al cabo Navarino , y una de ellas sufrió daños sustanciales. El Capitán Parker luego entabló varias negociaciones con Ibrahim Pasha para negociar la retirada de las tropas egipcias de Grecia [5] .
En 1831, el barco estaba en América del Sur (en la estación de Río de Janeiro ) como el buque insignia del Contralmirante Sir Thomas Baker, el Capitán Charles Talbot, en este momento participando en el rescate del HMS Thetis frente a Cabo Frio en 1830.
En 1840 Warspite se redujo a una fragata de 50 cañones [2] . Fue enviado a servir en la estación principal bajo el mando de Lord John Hay y luego visitó los Estados Unidos en 1842, intercambiando saludos con el USS North Carolina y la fragata Columbia en el puerto de Nueva York [3] .
Después de eso, fue enviado a luchar contra la piratería y patrullar en el Mediterráneo , incluido el bloqueo de la desembocadura del río Xanth en 1844 [3] . El último oficial al mando del barco, el Capitán Wallis, estuvo destinado brevemente en Gibraltar , antes de que el barco fuera puesto en reserva en 1846.
En 1862, fue arrendado a la Marine Society como buque escuela para grumetes. En ese momento estaba amarrado en el Támesis entre Woolwich y Charlton. Aproximadamente 150 tripulantes de cabina fueron capacitados a bordo durante unos 10 meses. El 6 de agosto de 1863, el barco abandonado fue embestido por el acorazado ruso Pervenets mientras se sometía a pruebas en el mar.
Warspite se quemó en un incendio accidental en enero de 1876, después de lo cual el resto del barco se vendió como chatarra el 2 de febrero de 1876 [2] .