| jaguar xk120 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | jaguar coches |
| Años de producción | 1948 - 1954 |
| Clase | Carro deportivo |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo |
2 puertas roadster ( 2 plazas) descapotable (2 plazas) de 2 puertas cupé (2 plazas) |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
| 3,4 l de 6 cilindros en línea | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4394mm |
| Ancho | 1562mm |
| Altura | 1334mm |
| distancia entre ejes | 2591mm |
| Características dinámicas | |
| Aceleración a 100 km/h | 0-97 km/h en 10,0 s |
| máxima velocidad | 219,830 km/h |
| En el mercado | |
| Relacionado | Jaguar tipo C |
| Otra información | |
| El consumo de combustible | 14,3 l/100 km |
| jaguar ss100jaguar xk140 | |
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El Jaguar XK120 es un automóvil deportivo Jaguar producido entre 1948 y 1954. La velocidad máxima del automóvil de producción es de 200,5 km/h, el especialmente preparado es de 219,83 km/h.
El desarrollo del motor de automóvil se inició durante la Segunda Guerra Mundial . Para llamar la atención sobre la empresa antes del inicio del Salón del automóvil de Earl's Court en 1948, se instaló un nuevo motor en un prototipo llamado Jaguar Super Sports, que no se esperaba que se produjera en masa. Pero el automóvil fue recibido con entusiasmo por el público, lo que no era del todo esperado por la empresa y causó dificultades imprevistas. Los paneles de aluminio del prototipo se fabricaron a mano y llevó tiempo iniciar la producción automatizada. Por lo tanto, la producción en masa se lanzó solo en 1950, y en 1949 solo se produjeron 240 de estos automóviles. El automóvil fue ampliamente utilizado, incluso en los EE . UU .
Jaguar XK120 fue el automóvil de producción más rápido. La carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans de 1950 contó con 3 XK120. Pero no se llevaron premios. En 1951, Jaguar lanzó una versión de carreras del automóvil llamada XK120-C-Type, y en 1951 Peter Whitehead y Peter Walker obtuvieron el primer lugar en Le Mans.
En un principio solo se producían roadster , ya partir de 1951 se empezó a producir un cupé y, en 1953, un descapotable . Se produjeron un total de 12078 coches, 240 de ellos con la carrocería de aluminio original. Más del 80% de los autos fueron exportados , la gran mayoría a USA .
En 1952, el piloto de carreras estadounidense Walt Hansgen , propietario de un Jaguar XK120, lo reconstruyó para las carreras con la ayuda del diseñador Emil Hoffman. La novedad se llamó Hansgen Jaguar . Se hizo un marco más liviano , se bloqueó el diferencial , se usó la dirección de MG TDy un árbol de levas de competición . La relación de compresión del motor era más alta de lo habitual. A lo largo de 1953, Hansgen condujo el automóvil actualizado en la serie de carreras SCCA .y ganó el Gran Premio de Watkins Glen[1] [2] [3] .
| Modelo | años | Volumen de trabajo | Tipo de | Diámetro/carrera | Carburador | Energía |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XK 120 3,4 | 1948-1954 | 3442 cm³ | 6 cilindros, en línea, gasolina, sincronización tipo DOHC | 83 mm/106 mm | 2x SU H6 | 119 kW (162 hp) a 5000 rpm |
| XK 120 3.4 SE ("M" en EE. UU.) | 1951-1954 | 3442 cm³ | 6 cilindros, en línea, gasolina, sincronización tipo DOHC | 83 mm/106 mm | 2x SU H6 | 134 kW (182 hp) a 5300 rpm |
| XK 120 3.4 SE (cabeza tipo C) ("MC" en EE. UU.) | 1951-1954 | 3442 cm³ | 6 cilindros, en línea, gasolina, sincronización tipo DOHC | 83 mm/106 mm | 2x SU H8 | 157 kW (213 hp) a 5750 rpm |