| Lunex | |
|---|---|
| Industria | astronáutica |
| País | EE.UU |
| quien sugirió |
USAF |
| Cliente | USAF |
| Ejecutor | USAF |
| comienzo | 1958 |
| Terminación | 1961 |
| Estado | No se ha implementado |
El Proyecto Lunex fue un plan de la Fuerza Aérea de los EE. UU. de 1958-1961 para una misión lunar tripulada antes del programa Apolo . Al final de las expediciones lunares, se planeó crear una base aérea subterránea de 21 asientos en la luna para 1968 con un costo total de 7.500 millones de dólares.
Una de las mayores diferencias entre Lunex y la versión final de Apolo fue la decisión de aterrizar toda la nave espacial en la Luna, en lugar de separar el módulo de aterrizaje con varios astronautas para aterrizar en la superficie y reunirse con los astronautas que esperan en la órbita lunar para regresar a la Tierra . . (El plan original de Apolo era "ascensión recta" como el Lunex).
La elección del lugar de aterrizaje iba a ser realizada por sondas automáticas, se estudiaron lugares, comenzando por el cráter Kepler .
El primer alunizaje y regreso de Lunex estaba previsto que tuviera lugar en 1967 para "vencer" a la URSS y demostrar que Estados Unidos podía ganar la futura carrera tecnológica internacional . La Fuerza Aérea sintió que llegar a la Luna tenía un gran significado histórico.
El uso del método de "ascensión recta" se consideró el más prometedor, ya que eliminó algunas de las dificultades de los encuentros en la órbita lunar, utilizados más tarde por Apolo: en particular, no hubo necesidad de desarrollar métodos de encuentro en el espacio. Su desventaja era que Lunex era mucho más pesado que Apolo debido al combustible adicional necesario para lanzar el vehículo a la Luna y regresar de la órbita lunar, por lo que requería un cohete de lanzamiento más grande.
Hubo tres hitos principales:
Después de 1968, se planeó una base lunar permanente.
Los principales temas a tratar fueron: