| "Atlántico normando" | |
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| Atlántico normando | |
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Scintu , más tarde rebautizado como Norman Atlantic , en 2013 |
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| Nombre |
Akeman Street (2009-2011) Scintu (2011-2014) Norman Atlantic (desde 2014) |
| Clase y tipo de embarcación | transbordador marítimo ( ro- ro tipo ROPAX) |
| puerto base | Bari , Italia |
| número de la OMI | 9435466 |
| señal de llamada | IBUM |
| Dueño | Visemar di Navigazione Srl (desde 2009) |
| Fabricante | Cantiere Navale Visentini , Porto Viro, Italia |
| Estado | Incendio a bordo con pérdida de vidas, remolcado a Brindisi para investigación |
| Características principales | |
| Longitud | 186 metros |
| Ancho | 25,6 metros |
| Reclutar | 6.71 |
| Arqueo bruto | 26904GT |
| Energía | 29.000 litros Con. (21.600 kilovatios) |
| agente de mudanzas | 2 motores diésel MAN B&W 9L48/60B |
| velocidad de viaje |
23,5 nudos (43,5 km/h ) crucero 24,5 nudos (45,4 km/h) máximo |
| Capacidad de pasajeros |
850 personas 200 autos |
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El MS Norman Atlantic es un transbordador marítimo ( ro -ro tipo ROPAX), propiedad de la empresa italiana Visemar di Navigazione .
En diciembre de 2014, el ferry fue fletado por la empresa griega ANEK Lines . El 28 de diciembre de 2014 se produjo un incendio en un ferry en el Estrecho de Otranto (Mar Adriático). Al menos 13 personas se convirtieron en víctimas del incidente, incluidos dos participantes en la operación de rescate [1] . ANEK Lines informó que el ferry transportaba 475 pasajeros [2] . Según la información publicada el 31 de diciembre, había 499 personas a bordo, incluidos 487 pasajeros y 12 tripulantes [3] [4] , sin incluir polizones, que probablemente también estaban a bordo.
El 2 de enero de 2015, el transbordador llegó remolcado a Brindisi , Italia [5] . Durante la investigación, la embarcación fue incautada [6] .
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