| El Horria | |
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| mahroussa | |
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| Egipto | |
| Clase y tipo de embarcación | Yate Real \ Buque Escuela |
| Fabricante | Hermanos Samuda |
| Lanzado al agua | 1864 |
| Oficial | 1865 |
| Estado | En servicio |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 4561 toneladas |
| Longitud | 128,5 m (original) \ 145,72 (actual) |
| Ancho | 13 metros |
| Reclutar | 5,3 metros |
| Motores | Turbinas de vapor |
| Energía | 6500 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 3 tornillos |
| velocidad de viaje | 16 ( nudos máximos )\13 ( nudos de crucero ) |
| Tripulación | 160 personas |
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El Horria (lanzado en 1864 con el nombre de Mahroussa y que llevó ese nombre hasta 1951) es un yate real construido en 1865 para Ismail Pasha , Jedive de Egipto. A partir de 2010, el barco todavía está en servicio.
Fue construido por la fábrica Samuda Brothers en el Támesis y repitió estructuralmente el yate británico de ruedas HMY "Victoria and Albert II".. Sirvió a la familia real de Egipto hasta 1951. Durante su existencia, se realizaron dos cambios importantes en el diseño.
En 1872, el casco se alargó 12,5 metros. En 1905, se instalaron turbinas de vapor Parsons (tal SU apareció en un yate por primera vez), el yate pasó de ser un yate de ruedas a uno de tornillo, mientras que su longitud se incrementó en otros 6 metros. El trabajo fue realizado por Pointhouse Shipyard de A & J Inglis de Glasgow (Escocia).
Mahroussa ganó fama como el primer barco en pasar por el Canal de Suez en 1869 durante la ceremonia de apertura. Durante las guerras mundiales, formó parte de la flota egipcia, pero no participó en las hostilidades.
Después de la abdicación del rey Farouk , el gobierno egipcio se hizo cargo de ella para usarla como barco escuela, momento en el que hubo un nuevo nombre. Pasó la mayor parte de su tiempo en el Mediterráneo oriental, pero también participó en varios eventos internacionales, incluida la celebración del bicentenario de los Estados Unidos de América.
Actualmente, el barco es parte de la Armada egipcia, es el buque naval activo más antiguo y, a veces, se utiliza como yate presidencial. El barco se hace a la mar unas tres veces al año, pero normalmente sólo durante un día.