| Monarca | |
|---|---|
| HMS Monarca | |
| Dibujos del HMS Monarca , tomados en Portsmouth (1780) | |
| Servicio | |
| España | |
| Nombre | Monarca |
| Clase y tipo de embarcación | Barco de línea de 68 cañones |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Armada española |
| Fabricante | Ferrol |
| Lanzado al agua | 1756 |
| Fin del servicio | 16 de enero de 1780 |
| Estado | capturado por los británicos |
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Nombre | HMS Monarca |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado 3er rango |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Ferrol y Reales Astilleros de Esteiro [d] |
| Inicio del servicio | abril de 1780 |
| Reformado / Reconstruido | Portsmouth , 19 de septiembre de 1780 |
| Retirado de la Armada | 13 de octubre de 1791 |
| Estado | vendido |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1934 46/94 toneladas ( aprox . ) [ 1] |
| Longitud Gondek | 174 pies 10¼ pulgadas ( 53,3 m ) |
| Ancho de la mitad del barco | 49 pies 11½ pulgadas (15,23 m) |
| profundidad del intrio | 20 pies 8 pulgadas (6,3 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 560 [1] |
| Armamento | |
| Número total de armas | 68 |
| Armas en el gondek | 28 × 24 - cañones de libra |
| Armas en el operdeck | 30 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | (y en el castillo de proa) cañones de 10 × 9 libras |
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Monarca fue un buque de línea español de tercera clase de 68 cañones , más tarde HMS Monarca de la Royal Navy , el único barco británico llamado Monarca .
Construido en 1756 en Ferrol . Típico de los barcos españoles y franceses, era notablemente más grande que los barcos similares construidos en Gran Bretaña.
Capturado por el escuadrón de Rodney el 16 de enero de 1780 , en la Batalla de Moonlight . Registrado y renombrado el 20 de abril de 1780 . Sufrió reparaciones en Portsmouth del 7 de mayo al 19 de septiembre de 1780 .
Encargado en abril 1780 , el capitán John Gell ( ing. George Gell ).
1780 - El 29 de noviembre, con la escuadra del almirante Hood , se dirigió a las Indias Occidentales , pero debido a los daños recibidos durante la tormenta, se vio obligado a regresar.
1781 - 18 de abril se fue a las Indias Orientales ; Llegó el 3 de octubre .
1782 - 17 de febrero estuvo con Hughes en Sadras ; el 12 de abril fue en Providence ; el 6 de julio fue en Negapatam ; El 3 de septiembre fue en Trincomalee .
1783 - 20 de junio fue en Cuddalore .
1784 - fue a Inglaterra con el comodoro King; Junio, puesto en reserva y calculado.
1791 - julio, examinado en Portsmouth; 13 de octubre vendido en el mismo lugar [1] .