| Oldsmobile | |
|---|---|
| Tipo de | división GM |
| Base | 21 de agosto de 1897 |
| Abolido | 2004 |
| Motivo de la abolición | Bancarrota |
| Fundadores | Viejos ransome |
| Ubicación | Estados Unidos :Lansing, |
| Industria | Automotor |
| Productos | automóvil |
| Empresa matriz | Motores generales |
| Sitio web | www.oldsmobile.com _ |
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Oldsmobile [1] es una marca de automóviles propiedad de General Motors Corporation durante la mayor parte de su existencia . Fundada por Ransome Eli Olds en 1897 y operada hasta 2004. Durante sus 107 años de historia, la empresa ha producido 35,2 millones de vehículos, de los cuales unos 14 millones en su planta de Lansing . Hasta el momento de la abolición, fue una de las marcas de automóviles más antiguas.
Los automóviles Oldsmobile se produjeron por primera vez en "Olds Motor Works" en Lansing, Michigan , fundada por Ransom Olds en 1897. En 1901, la empresa produjo 425 automóviles, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles de gasolina de gran volumen. Durante varios años, Olds Motor Works lideró los EE . UU . en cuanto a la cantidad de automóviles vendidos. Durante un período de dificultades financieras, Ransome Olds dejó la empresa y fundó otra, en:REO Motor Car Company . Los últimos autos Olds se produjeron en 1907, después de lo cual General Motors Corporation compró la compañía en 1908.
Entre 1901 y 1904, el Curved Dash fue el primer automóvil producido en serie que se ensamblaba en la primera línea de montaje , cuya invención se atribuye erróneamente a Henry Ford . Después de que Olds vendiera su compañía en 1899, ella cambió su nombre a Olds Motor Works y la fábrica se mudó a Detroit . En marzo de 1901, la empresa tenía toda una gama de modelos listos para la producción, pero debido a la negligencia de un trabajador de la fábrica, se produjo un incendio como resultado del cual la fábrica quedó completamente destruida y todos los prototipos terminados murieron. con eso. El único vehículo sobreviviente fue el prototipo Curved Dash, que fue retirado por dos trabajadores de la fábrica después de que comenzara el incendio. Se construyó una nueva fábrica, donde comenzó la producción de Curved Dash.
Oficialmente, los autos se llamaban "Automóviles antiguos", pero coloquialmente se llamaban "Oldsmobiles". Este apodo se refería principalmente al Curved Dash y se hizo famoso por la popular canción "In My Merry Oldsmobile" en 1905.
El Limited Touring de 1910 [2] fue el modelo insignia de la empresa. Equipado con ruedas de 42 pulgadas con neumáticos blancos "de fábrica", el Limited era el modelo más prestigioso de la línea Oldsmobile. The Limited se vendía a $4,600, que era el precio de una casa grande de tres habitaciones. Por su dinero, los compradores recibieron un interior de piel de cabra, un seis cilindros en línea de 11.58 litros y 60 caballos de fuerza, un motor de arranque Bosch Magneto, estriberas y un interior de cinco asientos. También se pueden pedir como opciones un velocímetro, un reloj y un parabrisas de una pieza. La versión limusina costó $5,800. Solo se vendieron alrededor de 725 autos Limited en tres años, pero este modelo es más recordado por ganar la carrera contra el famoso tren 20th Century Limited de la época.
Durante las décadas de 1930 y 1940, se utilizaron designaciones de dos dígitos para los nombres de automóviles Oldsmobile. Inicialmente, se asumió que el primer dígito indicaría el tamaño del cuerpo y el segundo, el número de cilindros . Las carrocerías se presentaban en tamaños 6, 7, 8 y 9, y los motores eran de 6 y 8 cilindros. Por lo tanto, los autos Oldsmobile podrían haber sido nombrados Oldsmobile 66 a Oldsmobile 98.
En 1937, Oldsmobile se convirtió en la primera empresa en introducir una transmisión semiautomática de cuatro velocidades , llamada Transmisión automática de seguridad, a pesar de que el mecanismo en realidad fue fabricado por Buick (que no lo introdujo hasta 1938). Los automóviles con tal transmisión tenían un pedal de embrague convencional que el conductor presionaba antes de seleccionar la posición Baja o Alta. En la posición Baja, funcionaban las marchas 1 y 2, en la posición Alta, las marchas 1, 3 y 4.
En 1940, Oldsmobile se convirtió en el primer fabricante de automóviles en ofrecer una transmisión "Hydramatic" de 4 velocidades totalmente automática.
El último Oldsmobile de antes de la guerra salió de la línea de montaje el 5 de febrero de 1942. Durante la Segunda Guerra Mundial , la producción de Oldsmobile se transfirió a las necesidades militares, y en la planta se ensamblaron armas de gran calibre y proyectiles para ellos. La producción de automóviles se reanudó el 15 de octubre de 1945 con un modelo actualizado de 1942 que se produjo hasta 1946.
Oldsmobile fue pionero en 1949 cuando presentó su primer motor V8 , llamado "Rocket". El diseño del motor era significativamente diferente de los existentes, ya que en ese momento prevalecían los "ochos" en línea. El motor producía mucha más potencia que sus contemporáneos y, por lo tanto, era increíblemente popular entre los pilotos y los amantes del hot rod . El diseño de este motor, con pequeños cambios, se mantuvo hasta mediados de los años 60, cuando apareció el nuevo V8 de Oldsmobile.
Oldsmobile entró en los años 50 bajo el signo de los motores "Rocket" y los coches en los que se instalaba. "Rocket V8" fue el líder en potencia, y los autos equipados con él fueron considerados los más rápidos. A lo largo de los años cincuenta, los automóviles Oldsmobile se produjeron estilísticamente en línea con el tema "Rocket", tenían una parrilla grande y luces traseras gemelas, que también debían su forma al estilo "Rocket". Oldsmobile fue la primera empresa de General Motors en lanzar un techo rígido en 1949, y Oldsmobile es una de las primeras divisiones de GM, junto con Buick y Cadillac , en comenzar a producir automóviles con parabrisas panorámico, que se convirtió en una característica común para todos los estadounidenses. coches producidos entre 1953 y 1964. .
En la década de 1950, cambió la nomenclatura de los nombres de los autos de la alineación de Oldsmobile. Las palabras que denotan el tipo de cuerpo comenzaron a agregarse al código de dos dígitos. Entonces, Oldsmobile 88 recibió los nombres de Oldsmobile Dynamic 88 y Oldsmobile Super 88 para las versiones básica y de lujo, respectivamente. La palabra "Vacaciones" apareció en los nombres de los techos rígidos , las camionetas fueron etiquetadas como "Fiesta". Cuando terminó la producción del 88 en 1999, se convirtió en el segundo nombre de automóvil con más años de servicio detrás de Chrysler New Yorker .
El diseño de GM perdió su estatus de "marcador de tendencias" en 1957 cuando Chrysler presentó el diseño "Forward Look" de Virgil Exner. El principal problema para Oldsmobile y Buick fue un error de diseño de GM llamado "Strato Roof". Tanto Oldsmobile como Buick produjeron modelos con ventanas traseras enmarcadas, pero los modelos con luces traseras grandes y curvas continuaron durante la próxima década. Los consumidores criticaron el techo y las malas luces traseras, lo que obligó a GM a rediseñar algunos de sus modelos.
El único año malo en los años 50 para Oldsmobile fue 1958. El país comenzaba a sentir una recesión económica después de la guerra y las ventas de automóviles comenzaron a caer. Oldsmobile, Buick y Cadillac recibieron un estilo de marca muy actualizado de GM. Oldsmobile planeó producir autos ligeramente rediseñados que compartieran similitudes con sus predecesores, pero en su lugar apareció un auto enorme, excesivamente cromado.
Además, todos los Oldsmobiles de 1958 recibieron un frontal muy rediseñado que incluía cuatro faros. Había tiras cromadas en los costados comenzando desde el borde de los faros, dos franjas en los 88 normales y 3 franjas en los Super 88 (delgadas en la parte superior e inferior y anchas en el medio), que terminaban en un punto en el medio de la cuerpo en 98s. La parte inferior del parachoques trasero tenía un estampado ancho en forma de semicírculo. Las luces traseras estaban enmarcadas por enormes piezas cromadas. El consultor de diseño de Ford Alex Tremulis (diseñador del Tucker Sedan de 1948 ) se burló del Oldsmobile de 1958 por sus cuatro franjas horizontales en el parachoques trasero al dibujar una caricatura de notas musicales en las franjas.
Otro diseñador de Detroit, que trabajaba para Ford , compró un Oldsmobile de 1958 usado a principios de los años 60, reorganizó las letras sobre la parrilla para que "Oldsmobile" se convirtiera en "Slobmodel" ("modelo descuidado") y conducía todos los días de esta forma. para recordarse a sí mismos y a sus compañeros de trabajo lo que significa un diseño de automóvil "malo" en su negocio .
En los años 60, la posición de Oldsmobile en la jerarquía de GM (entre Pontiac y Buick ) mejoró. Hitos significativos, incluido el primer motor turboalimentado en 1962 (el "Turbo Jetfire"), el primer automóvil moderno con tracción delantera fabricado en los Estados Unidos (el Oldsmobile Toronado de 1966) y el vagón Vista Cruiser, notable por su techo panorámico, han todo permitió a la empresa aumentar su autoridad.
Durante las décadas de 1970 y 1980, las ventas de Oldsmobile crecieron considerablemente (el máximo absoluto registrado en 1985: 1.066.122 automóviles) debido al diseño moderno y de moda, las críticas positivas en la prensa y la alta calidad y fiabilidad del motor "Rocket V8". En 1976, el Oldsmobile Cutlass se convirtió en el automóvil más vendido en América del Norte. Para este momento, Oldsmobile había desplazado a Pontiac y Plymouth de la tercera posición de las marcas más vendidas y tomó firmemente esta posición después de Chevrolet y Ford . A principios de los 80, las ventas alcanzaron el millón, lo que hasta entonces solo Chevrolet y Ford habían sido capaces de alcanzar. La creciente popularidad de los coches Oldsmobile provocó serios problemas a finales de los años 70. Para entonces, todas las divisiones de GM estaban fabricando sus propios motores V8 y, en 1977, Oldsmobile, Chevrolet, Pontiac y Buick desarrollaron motores únicos de reemplazo V8 de 5.7 litros.
Durante 1977, la producción de Oldsmobile V8 no pudo satisfacer completamente la demanda, por lo que la mayoría de los Oldsmobile Delta 88 estaban propulsados por motores Chevrolet de 5.7 litros. Se discutió ampliamente si había una gran diferencia en la calidad y el rendimiento entre los dos motores, pero una cosa se sabía con certeza: los dos motores tenían un diseño completamente diferente. Muchos compradores leales de Oldsmobile intentaron comprar un automóvil con un motor Rocket V8, solo para descubrir que sus automóviles tenían motores completamente diferentes cuando resultó que las piezas que compraron no se ajustaban a los motores Chevrolet. Este escándalo se ha convertido en una auténtica pesadilla para GM.
Después de este escándalo, todos los folletos publicitarios decían que "los automóviles Oldsmobile están equipados con motores fabricados por varias divisiones de GM", y todas las divisiones de GM hicieron lo mismo y también colocaron dicha información en sus folletos y folletos. Además de esto, la gerencia de GM decidió dejar de asociar motores con fabricantes específicos y, hasta el día de hoy, todos los motores GM son fabricados por GM Powertrain (GMPT).
Después del vertiginoso éxito de principios de los años 80, la posición de Oldsmobile cambió drásticamente y en 1990 la marca había perdido su posición en el mercado, volviendo a su nicho entre Pontiac y Buick. En lugar de tener sus propios autos, Oldsmobile comenzó a producir modelos renombrados de otras divisiones de GM, y Chevrolet y Pontiac se hicieron cargo del derecho de desarrollar sus propios diseños. GM continuó usando el Oldsmobile de vez en cuando para exhibir nuevos diseños futuristas y como "conejillo de indias" para probar nuevas tecnologías, lo que resultó en el Oldsmobile Toronado, que estaba equipado con una computadora a bordo con calendario, diario y clima . controlar _
En 1995, Oldsmobile presentó el Aurora , que se suponía que mostraría la dirección de la compañía a mediados de los 90. La introducción de este modelo sirvió de excusa a GM para convertir a Oldsmobile en el principal importador del grupo. En este sentido, el logo de Oldsmobile ha cambiado a un tema de "cohete" corporativo más apropiado. Poco a poco, casi todos los modelos de Oldsmobile fueron descontinuados. Todos han sido reemplazados por modelos más modernos inspirados en Aurora.
A pesar del éxito de Oldsmobile a mediados de la década de 1990, la disminución de la demanda de la marca le dio a General Motors la excusa para anunciar en 2000 que eliminaría gradualmente la marca Oldsmobile. El anuncio se produce dos días después de que Oldsmobile presentara su último modelo, el SUV Bravada , que irónicamente se convirtió en el éxito de ventas de la unidad.
Los últimos 500 modelos de Alero, Aurora, Bravada, Silhoette e Intrigue producidos recibieron insignias especiales que decían "Final 500". Los 500 autos fueron pintados en un color especial: Dark Cherry Metallic. "Aurora" e "Intriga" también se completaron con los folletos especiales "Final 500".
29 de abril de 2004: el último día de producción de la marca Oldsmobile. El último automóvil producido fue el sedán de 4 puertas Alero GLS , que llevaba las firmas de todos los empleados de la línea de montaje.