SS Ourang Medan ("Hombre de Medan ") es un carguero holandés que supuestamente se hundió en el Estrecho de Malaca después de que toda su tripulación muriera en circunstancias poco claras. El incidente de Ourang Medan está extremadamente mal documentado (incluso se desconoce su fecha exacta) y, por lo tanto, existen serias sospechas de que fue ficticio.
En junio de 1947 (según otras fuentes, a principios de febrero de 1948), las estaciones de escucha británicas y holandesas , así como dos barcos estadounidenses en el estrecho de Malaca, recibieron una señal de socorro con el siguiente contenido: [1]
El capitán y todos los oficiales yacen muertos en la cabina y en el puente. Tal vez todo el equipo esté muerto.
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] El capitán y todos los oficiales muertos en la sala de navegación y en el puente. Probablemente toda la tripulación muerta.Este mensaje fue seguido por un código Morse ilegible y una frase corta "Me muero" ( "Me muero" ). No se recibieron más señales, pero el lugar de envío del mensaje fue determinado por triangulación, [2] y uno de los barcos estadounidenses antes mencionados, el Silver Star, se dirigió inmediatamente hacia él.
Cuando se encontró a Ourang Medan, resultó que todo su equipo estaba muerto, incluso el perro. No se encontraron heridas visibles en los cuerpos de los muertos, aunque era obvio por la expresión de sus rostros que estaban muriendo de horror y gran agonía. [3] El barco en sí tampoco sufrió daños, pero los miembros del equipo de rescate del Silver Star notaron un frío inusual en las profundidades de la bodega. Poco después del inicio de la inspección, comenzó a salir humo sospechoso de la bodega de Ourang Medan, y los rescatistas tuvieron que regresar a toda prisa a Silver Star. Algún tiempo después de esto, el Ourang Medan explotó y se hundió, lo que imposibilitó una mayor investigación del incidente. [cuatro]
La primera mención oficial del incidente de Ourang Medan apareció en las Actas del Consejo de la Marina Mercante de la Guardia Costera de los EE. UU. en mayo de 1952. También incluía testimonios de miembros de la tripulación del Silver Star:
Sus rostros congelados estaban vueltos hacia el sol, pareciendo temerosos... sus bocas estaban abiertas de par en par, y sus ojos miraban fijamente...
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] Sus rostros helados estaban vueltos hacia el sol... mirando, como si tuvieran miedo... las bocas estaban abiertas y los ojos mirando.Ninguna otra fuente oficial pudo encontrar ninguna mención de Ourang Medan, lo que arroja grandes dudas sobre la plausibilidad de toda la historia. Si hay información más o menos confiable sobre la existencia de Silver Star, entonces Ourang Medan no se menciona ni en el registro de Lloyd's ni en ningún otro registro. Sin embargo, el historiador Roy Baynton, con la ayuda del profesor Theodor Siersdorfer, logró encontrar un folleto de 32 páginas en lengua alemana " Das Totenschiff in der Südsee ", publicado en 1954 por el publicista escritor Otto Mielke.y que contiene bastante información sobre Ourang Medan (según el autor del folleto, incluso sabía el nombre del capitán). Los materiales del folleto también confirmaron la fecha del incidente en junio de 1947. [2]
Según el panfleto de Otto Mielke, Ourang Medan llevaba nitroglicerina y cianuro de potasio . Ambas sustancias pueden ser peligrosas al entrar en contacto con el agua de mar , por lo que es posible que el equipo se haya envenenado con cianuro de hidrógeno , y que la nitroglicerina fuera la causante de la explosión. Además, dada la hora del incidente (poco después del final de la Segunda Guerra Mundial ), no se puede descartar que hubiera otras armas químicas a bordo del buque (esto también puede explicar por qué no se ha conservado información oficial sobre el buque) [2] .
Una teoría similar pero más simple afirma que se inició un incendio en el barco , como consecuencia del cual la tripulación resultó envenenada por monóxido de carbono (que, sin embargo, difícilmente puede explicar la muerte de los tripulantes que estaban en cubierta), y el propio barco. se hundió [3] .
Otra versión de lo ocurrido es que la tripulación estuvo expuesta a infrasonidos , que afectan negativamente al cuerpo humano, pueden provocar un estado de pánico, ansiedad u horror, y también provocar un paro cardíaco repentino.
A veces se menciona la leyenda de que la muerte de Ourang Medan fue obra de la tripulación del submarino alemán U-2670, quienes supuestamente se dedicaron a la piratería y al contrabando después de la guerra. Según las memorias de los submarinistas.[ ¿Qué? ] , desde 1946, sacrificaron primero con gas a la tripulación del barco elegido, después de lo cual el barco fue robado y hundido. Sin embargo, el submarino U-2670 es una leyenda urbana : puesto a flote en 1944, ni siquiera llegó a botarse y solo se fabricaron algunas secciones de su casco [5] .
Hay otras versiones de lo sucedido, como la intervención de un OVNI [2] .
El incidente de Ourang Medan se menciona en la historia de aventuras de N. A. Vnukov “Sverre Calls for Help” (1978). En la historia, la muerte de la tripulación se produce como consecuencia de una colisión con un torpedo disparado por el submarino alemán U-81 a finales de abril de 1945 y desde entonces navega por los océanos; el torpedo contenía una carga de gas venenoso súper fuerte . En realidad, este submarino fue hundido en enero de 1944.