Piper PA-44 Seminola

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PA-44 Seminola

Gaitero PA-44
Tipo de aviones de propósito general
Desarrollador Aviones Piper
el primer vuelo mayo de 1976
Inicio de operación mayo de 1978
Años de producción 1979  - 1982 ,
1995 - presente en.
modelo base Gaitero PA-28 Cherokee
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El Piper PA-44 Seminole  es un avión utilitario bimotor ligero estadounidense. Diseñado y fabricado por Piper Aircraft . Producción en serie - 1979-1982, luego - desde 1995 (a partir de 2010, la producción continúa).

El avión apareció como resultado del mayor desarrollo del avión monomotor Piper PA-28 Cherokee y se usó inicialmente principalmente como avión de entrenamiento [1] .

Desarrollo, diseño, opciones

El Piper PA-44 Seminole es un monoplano totalmente metálico bimotor de ala baja de diseño aerodinámico normal. Tren de aterrizaje retráctil de tres postes con puntal de morro. Los aviones de la primera serie estaban equipados con motores Lycoming O-360-E1A6D de 180 hp. Con. (motor derecho - LO-360-E1A6D, rotación opuesta). La dirección opuesta de rotación de las hélices izquierda y derecha compensó el momento del chorro en la carrera de despegue y simplificó el pilotaje en caso de falla de uno de los motores.

El avión fue certificado en 1978 y puesto en producción en masa. Las series de producción posteriores se equiparon con motores Lycoming O-360-A1H6.

La modificación PA-44-180T Turbo Seminole se certificó en noviembre de 1979 y se produjo en 1981-1982. Estas aeronaves estaban equipadas con motores turboalimentados Lycoming TO-360-E1A6D (180 hp), que mejoraron significativamente las características de vuelo de la aeronave.

Rendimiento de vuelo

Tripulación: 1

Capacidad de pasajeros: 3

Longitud: 8,41 m

Envergadura: 11,77 m

Altura: 2,59m

Superficie alar: 17,1 m²

Peso (vacío): 1.070 kg

Peso (máximo al despegue): 1.723 kg

Planta motriz: 2 × PD Lycoming LO-360-A1H6, 4 cilindros horizontales opuestos, refrigerados por aire, potencia 180 l. Con. al nivel del mar cada uno

Hélices: Hartzell HC-C2Y(K,R), 2 palas de paso variable, emplumadas

Velocidad máxima: 374 km/h

Velocidad de crucero: 287 km/h

Autonomía: 1.630 km

Techo práctico: 5213 m

Notas

  1. ↑ Montgomery M. R., Foster G. . Una guía de campo para aviones. 2ª edición. - Compañía Houghton Mifflin, 1992. - ISBN 0-395-62888-1 .  — Pág. 92.

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