| Reliant Regal | |
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| datos común | |
| Fabricante | motor confiable |
| Diseño y construcción | |
| fórmula de la rueda | 3×2/1 |
| Motor | |
| motor de combustión interna de gasolina | |
| Masa y características generales | |
| Longitud |
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| Ancho | 1486mm |
| Altura | 1468mm |
| Peso | 445 kg |
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El Reliant Regal es un vehículo de tres ruedas producido entre 1953 y 1973 por Reliant Motor en Tamworth, Inglaterra. Dado que el automóvil tiene tres ruedas, en el Reino Unido se considera que es un triciclo. Gracias a su diseño ligero, con un peso de hasta 700 kg, el coche también se puede utilizar como motocicleta en el Reino Unido. Una versión comercial del automóvil con escotilla lateral se comercializa como Reliant Supervan . [una]
Después del lanzamiento del Mk I en 1953, Regal vio muchos cambios en un corto período de tiempo, desde la "primera generación" que usaba marcos de madera originales y paneles de carrocería discretos hasta el Mk VI de 1961. [2]
En 1962, comenzó la producción del Reliant Mk VII, [3] con el nombre técnico "TW7" (Three Wheeler 7). Esta versión presenta un nuevo motor OHV Reliant, nuevo diseño de chasis y casco, con un estilo visual completamente rediseñado. Se fabrican varios coches: Regal 3/25, Regal 3/30 (número de ruedas/hp), Regal 21E o Regal 21E 700. Motor 600 cm³, tenía una potencia de 25 hp. s., y el motor 700 cm³ - 30 litros. Con. La versión 21E se equipó adicionalmente con faros antiniebla, parachoques cromados, parasoles, indicador de aceite y pintura metalizada nueva, entre otras cosas. En 1973, el Regal fue reemplazado por el Reliant Robin ("TW8").
Los modelos Regals MkI a MkVI tenían cascos de aluminio y motores de válvulas laterales de 747 cc. Sin embargo, durante la década de 1950, los precios del aluminio aumentaron notablemente en toda Europa. En respuesta, Reliant desarrolló paneles de fibra de vidrio , que reemplazaron los paneles de aluminio poco a poco, y el Regal 1956 Mark 3 tenía una carrocería totalmente de fibra de vidrio. [4] A diferencia de Panhard, que respondió al aumento del costo del aluminio reemplazándolo con acero más pesado, Reliant, al optar por la tecnología de fibra de vidrio, aseguró que el Regal pudiera conservar su ligereza, permitiendo el uso de motores cada vez más pequeños que también tuvo un pequeño costo. El Regal Mk VI fue el último automóvil Regal con el motor de válvula lateral más antiguo. En 1962, Reliant desarrolló su propio motor OHV de 600 cc totalmente de aluminio, que se instaló en el nuevo Regal 3/25.
La versión Regal 3/25 comenzó a producirse en octubre de 1962 y, a diferencia de los autos anteriores, ya no tenía un marco de madera, sino una carrocería de fibra de vidrio. El casco tenía dos capas, exterior e interior, conectadas entre sí y a la estructura de acero mediante pernos. Mientras tanto, el 25 de abril de 1968, un año antes de que BMC celebrara el lanzamiento del Mini Reliant número 2.000.000, el director de ventas sacó personalmente el Regal 3/25 número 50.000 de la línea de montaje de la fábrica de Reliant. Unos meses más tarde, a partir de agosto de 1968, se empezó a instalar el motor de 701 cc en los coches Regal.
En la comedia " Mr. Bean ", donde el personaje principal es interpretado por el comediante británico Rowan Atkinson , a menudo hay un conflicto con el Reliant Regal Supervan III azul, que constantemente se vuelca de costado o se estrella contra un poste, o simplemente es expulsado del aparcamiento. Uno de los autos usados en la comedia fue destruido después del truco. Una Supervan roja también apareció en el canal S4C, en el programa infantil "Fan Goch". [7]
En 2011, en la caricatura de Disney Cars 2, aparece un personaje francés llamado Tumbler, inspirado en el Reliant Regal. Su nombre significa "caerse" en francés, en referencia a la conocida inestabilidad de los triciclos. [8] El Reliant Regal se mostró en la Ceremonia de Clausura de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 , y Batman y Robin emergieron de él, repitiendo una escena de uno de los episodios de "Fools Are Lucky".