| Ferrocarril de vapor del lago Rudyard | |
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| Ferrocarril de vapor del lago Rudyard | |
| País | Gran Bretaña |
| ciudad de gestión | Staffordshire |
| Ancho de pista | 260mm |
| Estado | Actual |
| Subordinación | Ferrocarril Leek y Rudyard |
| longitud | 2,4 kilometros |
| Sitio web | rlsr.org |
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El Rudyard Lake Steam Railway es un ferrocarril en miniatura manejable y el tercer ferrocarril que corre a lo largo del lago Rudyard en Staffordshire . El ferrocarril recorre 2,4 km sobre el lecho de las vías del antiguo ferrocarril de North Staffordshire. Después de que se cerró la línea NSR, un pequeño tren de vía estrecha corrió en la sección durante dos años antes de pasar por Suffolk hasta Trago Mills en Devon .
La línea actual se lanzó en 1985 y tiene 260 mm (10 1⁄4 pulgadas) de ancho y opera según lo programado. El camino fue construido por John Eastman de Congleton, quien trabajó por su cuenta durante 10 años. En octubre de 2000, vendió el ferrocarril a Rudyard Lake Steam Railway Ltd, que lo ha estado desarrollando desde entonces.
Los trenes tienen aproximadamente la mitad del tamaño de un ferrocarril convencional de vía estrecha y son transportados por una locomotora de vapor. El ferrocarril va desde la estación de tren de Rudyard hasta la presa, luego a lo largo de la orilla del lago y termina en la orilla del lago en Hunthouse Wood. Se trata de una milla al sur del sitio de la antigua estación de tren de Cliff Park. El ferrocarril fue adquirido por Leek and Rudyard Railway el 18 de diciembre de 2015. Esta empresa posee los activos del antiguo Mull Railway y planea fusionar los dos ferrocarriles en Rudyard.
Los trenes circulan los domingos y festivos desde enero hasta finales de noviembre, con servicios más regulares desde Semana Santa hasta octubre y todos los días durante las vacaciones escolares. El ferrocarril es miembro de Great Little Railways of Great Britain y ha sido miembro de Heritage Railway Association.