| Delfín (1942-1945 - Impávido) | |
|---|---|
| SS Delphine (1942-1945 - USS "Intrepidez" (PG-61), 1968-2003 - "Intrepidez") | |
| Estados Unidos Estados Unidos Bélgica | |
| Clase y tipo de embarcación | yate \ barco de mando |
| número de la OMI | 8971815 |
| Fabricante | Obras de ingeniería de los Grandes Lagos |
| Oficial | 2.04.1921 |
| Estado | En servicio |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1342/1950 toneladas |
| Longitud | 78,6 metros |
| Ancho | 10,8 metros |
| Reclutar | 4,45 metros |
| Motores | 3 PC Babcock & Wilcox, 2 máquinas de vapor de expansión cuádruple |
| Energía | 3000 caballos de fuerza |
| velocidad de viaje | 12 nudos |
| Tripulación | 24-30 personas |
| Capacidad de pasajeros | 26 personas |
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SS Delphine es un yate construido en 1921. A partir de 2022, el barco todavía está en servicio.
El SS Delphine fue construido en 1921 por orden de Horace Dodge, quien fue un pionero del automóvil estadounidense y cofundador de la compañía de automóviles Dodge Brothers.
En 1926, el yate se incendió y se hundió en Nueva York. Posteriormente fue restaurado y restaurado.
En 1940, el SS Delphine sufrió daños después de encallar en la región de los Grandes Lagos. Posteriormente renovado.
En enero de 1942, la Marina de los EE. UU. compró el SS Delphine y lo rebautizó como USS Dauntless (PG-61) y sirvió como buque insignia del almirante Ernest King, Comandante en Jefe de la Marina de los EE. UU. y Jefe de Operaciones Navales. A bordo, el presidente estadounidense Franklin Delano Roosevelt se reunió con el primer ministro británico Winston Churchill antes de la famosa Conferencia de Yalta.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, en 1945 fue vendido nuevamente a Anna Dodge, esposa de Horace Dodge. El yate recuperó su nombre original "SS Delphine" y también recuperó el estado civil.
En 1997, un empresario belga compró el yate. Se tuvieron que gastar $60 millones para devolver el barco a su apariencia original.Los restauradores restauraron la apariencia original del barco.