Thalys es un operador internacional de trenes de alta velocidad que opera en la línea París - Bruselas - Colonia - Amsterdam . Comparte esta ruta con los trenes Eurostar que van de París y Bruselas a Londres a través de Lille y el Eurotúnel y con los trenes TGV franceses . El movimiento está organizado por Thalys International . Su capital social se divide entre SNCF (62 %), NMBS/SNCB (28 %) y Deutsche Bahn (10 %).
La decisión de construir una autopista de alta velocidad París - Bruselas - Colonia - Amsterdam se tomó en 1987 . El 28 de enero de 1993 , [1] SNCF, NMBS/SNCB , NS y DB firmaron un acuerdo para gestionar conjuntamente las vías bajo la marca Thalys , y en 1995 los ferrocarriles nacionales de Alemania y Bélgica establecieron Westrail International . El 4 de junio de 1996, el primer tren salió de París y llegó a Bruselas en 2 horas y 7 minutos, ya Ámsterdam en 4 horas y 47 minutos. [2] El 14 de diciembre de 1997 se abrieron las líneas LGV Nord y HS 1 , reduciendo el tiempo de viaje de París a Bruselas a 85 minutos. Hubo un tiempo en que los trenes corrían a Colonia y Aquisgrán (Alemania), Brujas , Charleroi , Gante , Namur , Ostende (Bélgica). El 19 de octubre, Thalys Neige dio servicio a las estaciones de esquí de Tarentaise Valley y Bourg St. Mauricio _ En mayo de 1999, una nueva línea de alta velocidad conectaba directamente el aeropuerto internacional Charles de Gaulle y el aeropuerto de Bruselas , en virtud de un acuerdo con Air France , American Airlines y Northwest Airlines . El 28 de noviembre de 1999, la empresa cambió su nombre a Thalys International . En 2000, Thalys Soleil comenzó a dar servicio a los centros turísticos de verano en Valencia , y en 2002 en Marsella y Avignon . Deutsche Bahn adquirió el 10% de la empresa en 2007 . [2]
Después de Bruselas, los trenes Thalys pasan por Amberes , Róterdam , La Haya , Ámsterdam o Lieja , Aquisgrán , Colonia, Düsseldorf , Duisburgo , Essen y Dortmund . Los trenes siguen tanto líneas dedicadas de alta velocidad como vías antiguas para trenes regulares. en el futuro, está previsto cambiar completamente a líneas de alta velocidad. Las líneas están previstas a través de Colonia a Frankfurt am Main . Un obstáculo para esto es que los trenes utilizados no desarrollan toda su potencia cuando se conectan a la red de contacto de 15 kV 16⅔ Hz adoptada en Alemania. El tiempo de viaje de Bruselas a París suele ser de 82 minutos (distancia aproximada de 300 km), de Lille a París de 50 minutos (distancia de 184 km). La velocidad máxima permitida (según el tipo de vía) es de 300 km por hora. Los trenes LGV permiten a Air France, Northwest Airlines, American Airlines y SkyTeam prestar servicios en los aeropuertos de París, Bruselas, Ámsterdam y Amberes.
Thalys opera dos modelos de trenes de la serie TGV fabricados por la empresa francesa Alstom . La central eléctrica de los trenes PBA ( París - Bruselas - Amsterdam ) puede operar a tres voltajes diferentes en la red de contacto . Este tren solo puede circular entre las ciudades que forman su abreviatura. La planta motriz de un tren de dos tramos del tipo PBKA ( París-Bruselas - Köln- Amsterdam ) está diseñada para cuatro tensiones diferentes en la red de contacto, lo que le permite circular en cuatro direcciones (Amsterdam, Bruselas, Colonia , París).
| Entrena una Grande Vitesse | |
|---|---|
| líneas de alta velocidad |
|
| material rodante | |
Trenes experimentales y experimentales | |
| Líneas internacionales | |
| Otro |
|