Transporte Allianz C.160 Transall

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C-160

C.160 Fuerza Aérea Alemana
Tipo de transporte militar
Fabricante Transporte Allianz
el primer vuelo 25 de febrero de 1963
Inicio de operación 1967
Fin de la operación 1997
Operadores Fuerza Aérea Alemana
Fuerza Aérea Francesa , Fuerza Aérea
Turca
Años de producción 1965-1985
Unidades producidas 214
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El Transport Allianz C.160 Transall  es un avión de transporte militar medio desarrollado por un consorcio franco - alemán para las necesidades de las fuerzas aéreas de los dos países [1] .

Realizó su primer vuelo el 25 de febrero de 1963 . La producción en serie continuó hasta 1972 y se reanudó en Francia en la primera mitad de la década de 1980; se construyeron un total de 214 aviones. Transall se exportó a Turquía y Sudáfrica .

Diseñado para operaciones militares, este avión también se utilizó para vuelos auxiliares que acompañaron a la aviación militar, en particular, en las décadas de 1970 y 1980 a África. En 2017 está en funcionamiento en tres países.

Desarrollo

El desarrollo del avión se llevó a cabo de acuerdo con los requisitos de la OTAN , el liderazgo de la organización realizó una competencia paneuropea para la creación de dos tipos de aviones de despegue y aterrizaje vertical o corto : 1) un avión de combate de ataque de reconocimiento -bombardero y 2) un avión de transporte militar mediano turbohélice o turboventilador para tropas, equipos militares y cargas diversas - varias empresas de fabricación de aviones de Europa occidental propusieron 25 proyectos de cooperación técnico-militar, cinco de los más prometedores llegaron a la final, entre los que se encontraba el C-160 [2] . A principios de 1963, se construyó un prototipo experimental en Francia, que pronto se utilizó para pruebas de vuelo, el segundo prototipo se construyó en Alemania y se preparó para el inicio de las pruebas un poco más tarde que el primer prototipo. El peso máximo de despegue de la aeronave, junto con la carga a bordo, fue de 48 toneladas [3] .

Modificaciones

C-160A Construyó 6 copias para probar. Plus 3 prototipos con la designación V1 - V3, respectivamente. C-160C Versión comercial para 150 pasajeros. Se quedó en el proyecto. C-160D Opción para la Fuerza Aérea Alemana. 110 copias C-160T 20 C-160D para la Fuerza Aérea Turca. C-160F Variante para la Fuerza Aérea Francesa. 50 copias. C-160P C-160F mejorados para el servicio postal francés . Convertido 4 copias. C-160Z Opción para la Fuerza Aérea Sudafricana. 9 copias. C-160NG Variante para el Ejército del Aire francés con depósito de combustible adicional. C-160R Actualizado a la variante "NG" C-160F. C-160G Avión de inteligencia electrónica para la Fuerza Aérea Francesa. C-160H Avión transpondedor para la Fuerza Aérea Francesa.

Operadores

Militar

civiles

Catástrofes y accidentes

la fecha Número de placa Lugar del desastre Víctimas Descripción
23/05/1969 61-MI Azores n.a./n.a. Chocado, desguazado.
09/02/1975 50+63 Creta 42/42 Un avión de la Fuerza Aérea Alemana, que volaba a una base de la OTAN en Creta , entró en una fuerte tormenta y se estrelló contra una montaña.
23/11/1984 64-GI Ruedas 6/6 Un C-160F chocó en el aire con un C-160NG.
23/11/1984 61-ZV Ruedas 7/7 Un C-160NG colisionó en el aire con un C-160F.
02/07/1988 50+80 Ezine, la Gironda 0/6 C-160D de la Fuerza Aérea Alemana realizó un aterrizaje de emergencia en el campo debido a una falla del motor, se estrelló contra una línea eléctrica durante el aterrizaje. Fuera de servicio.
14/11/1988 69-030 kayseri 0/0 C-160T de la Fuerza Aérea Turca se incendió en el estacionamiento.
11/05/1990 50+39 2 km al oeste de Rodenbach 10/10 Un avión del 62º Escuadrón de Transporte Aéreo se estrelló contra una colina durante el mal tiempo. [7]
17/03/1993 F-227 Évreux 0/0 Un C-160NG de la Fuerza Aérea Francesa se incendió en un estacionamiento.
06/04/1995 64-GV Calvi 0/6 Un C-160NG de la Fuerza Aérea Francesa se estrelló contra los árboles en una ladera mientras aterrizaba.
22/10/1995 50+43 Azores 7/7 El C-160 se estrelló al aterrizar tras chocar con un poste de telégrafo. [ocho]
09/12/1996 61-ZU Chevelly, departamento de Loira 0/3 Un C-160R de la Fuerza Aérea Francesa se estrelló al acercarse al aterrizaje por la noche y golpeó una línea eléctrica.
15/01/2001 PK-VTP Jayapura 1/16 C-160NG Manunggal Air Service debido a problemas con uno de los motores regresó al aeropuerto de salida. durante el aterrizaje, patinó fuera de la pista y se estrelló contra una cerca, matando a 1 miembro de la tripulación.
06/05/2004 61-ZR Martinica 0/8 El C-160R de la Fuerza Aérea Francesa se incendió mientras rodaba para despegar, la tripulación logró abandonar el avión.
06/03/2008 PK-VTQ Wamena, distrito de Jayawijaya 0/7 Un Manunggal Air Service C-160NG se incendió al aterrizar debido a una falla en los frenos.
22/09/2008 50+50 Frielendorf 0/n.d. Un C-160 del 63º Escuadrón de Transporte Aéreo golpeó las copas de los árboles durante un vuelo de entrenamiento, dañando el estabilizador y la cola. Cancelado por partes.

Características tácticas y técnicas

Se dan los datos de la primera versión serial del C.160 [9] .

Especificaciones

Rendimiento de vuelo

Análogos

Notas

  1. ↑ Avión de transporte militar Transall . Consultado el 8 de enero de 2015. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2015.
  2. ↑ OTAN: Selecciones de aeronaves . // Revisión Militar . - Abril 1963. - Vol. 43 - núm. 4 - pág. 105.
  3. ↑ Alemania Occidental: transporte listo para pruebas . // Revisión Militar . - Abril 1963. - Vol. 43 - núm. 4 - pág. 105.
  4. ↑ The Military Balance 2017, p.114
  5. ↑ The Military Balance 2017, p.118
  6. ↑ The Military Balance 2017, p.168
  7. ↑ Joannes Jungemachen. "Transall-Absturz vor 20 Jahren: "Es war furchtbar" (enlace descendente) . publicación principal Fecha de acceso: 25 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2013. 
  8. ↑ "Tragfläche berührte einen Mast". . Die Welt (24 de octubre de 1995). Consultado el 29 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2013.
  9. ↑ D. Donald, J. Lake. Enciclopedia de la aviación militar. — M.: Omega, 2003. — S. 419.