| Uljanik | |
|---|---|
| Astillero "Uliánik" | |
| Tipo de | sociedad Anónima |
| Año de fundación | 1856 |
| año de cierre | 2020 |
| Ubicación |
Austria-Hungría → Yugoslavia → Croacia :Pula |
| Industria | construcción naval |
| Productos | transbordadores , motores |
| Número de empleados | 2.659 |
| Sitio web | uljanik.hr ( inglés) ( croata) |
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Uljanik ( Cro. Uljanik ) es una empresa de construcción naval en Pula , Croacia , una de las empresas más antiguas de la industria. Fundada en 1856 . La empresa diseña, construye y construye todo tipo de buques, incluidos petroleros para el transporte de petróleo y derivados, carga a granel, transbordadores para el transporte de contenedores, camiones, vagones de ferrocarril, automóviles, pasajeros.
El astillero fue fundado en 1856 como astillero de la Armada Austro-Húngara . La primera piedra fue colocada el 9 de diciembre por la emperatriz Isabel de Baviera , esta fecha se celebra como el aniversario del astillero y es considerado uno de los más antiguos del mundo. Casi dos años después de la colocación de la primera piedra, el 5 de octubre de 1858 , se botó el primer barco, el Kaiser, con una cilindrada de 5194 toneladas, propulsado por una máquina de vapor de 590 kW [1] . A esto le siguió la construcción de 55 barcos de varios tipos para la flota austrohúngara, con un peso muerto total de 53.588 toneladas.
Durante el dominio italiano, el astillero se dedicaba a la reparación y desguace de barcos antiguos. Después de la caída de Italia durante la Segunda Guerra Mundial, la planta se convirtió en una base naval alemana. A partir de 1947 , después de los bombardeos, el astillero estuvo en proceso de renovación como parte de la República Federativa de Yugoslavia . A partir de 1950, tras la construcción y restauración de las primeras estructuras, siguieron los diseños estructurales relacionados con el astillero. La planta continuó dedicándose a la reconstrucción y reparación de barcos, mientras que los primeros barcos se construyeron en 1951.
Desde 1990, con la independencia de Croacia, la planta se convierte en una sociedad anónima, continúa con la producción naval de varios y especiales barcos, y en la segunda mitad de 1998 pasa por un reequipamiento tecnológico. En el período comprendido entre 1947 y finales de 1998, se construyeron más de 194 embarcaciones en la planta de Uljanik para clientes de todo el mundo, por una cantidad total de más de 6 millones de toneladas de peso muerto.