| Auto deportivo Wiesmann | |
|---|---|
| Alemán Wiesmann | |
| Tipo de | Empresa privada |
| Base | 1988 |
| Abolido | 2013 |
| Motivo de la abolición | bancarrota |
| Fundadores | Friedhelm y Martin Wiesmann |
| Ubicación | Alemania :Dülmen,Renania del Norte-Westfalia |
| Industria | Automotor |
| Productos | carros deportivos |
| Sitio web | wiesmann.com |
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Wiesmann es un fabricante alemán de automóviles de lujo. La sede está en Dülmen . La empresa fue fundada en 1988 y lleva el nombre de sus fundadores: Friedhelm y Martin Wismann . El logotipo de Wiesmann representa un gecko porque los autos de Wiesmann "se adhieren a la carretera como los geckos se adhieren a las paredes".
Inicialmente, la empresa se dedicaba a la construcción de techos duros para descapotables , actividad que continúa realizando en la actualidad. El trabajo en el primer roadster de la compañía se completó en 1993. Para 2006, la compañía produjo tres modelos: los roadster Wiesmann MF 3 y MF 30 y el cupé Wiesmann MF 4. Todos estos modelos se agregaron con motores y cajas de cambios BMW . La compañía produce solo alrededor de 50 autos al año, y para comprarlos, debe registrarse con seis meses de anticipación. La última novedad de la compañía fue el Wiesmann GT MF5, presentado oficialmente en 2007 en Frankfurt en el IAA .
La compañía planea comenzar a exportar a los EE . UU . en 2010, pero informes recientes sugieren que Wiesmann aún no está vendiendo vehículos en los EE. UU. debido a los altos aranceles y el alto costo de modificar y probar los vehículos para cumplir con los requisitos de los vehículos en ese país.
En 2013, Wiesmann inició un proceso de quiebra. [1] A principios de diciembre de 2013, el tribunal de Münster retiró la petición de quiebra . [2] Pero en mayo de 2014, la empresa dejó de existir [3] .
El MF 30 es un clásico roadster abierto de dos asientos.
Especificaciones| Chasis | Acero galvanizado en caliente con revestimiento de aluminio |
| Cuerpo | Fibra de vidrio reforzada de alta calidad . |
| Motor | 6 cilindros BMW 2.979l |
| Potencia máxima 170 kW/231 CV a 5.900 rpm | |
| Par máximo 300 Nm a 3.400 rpm | |
| El consumo de combustible | Urbano 12,8 l/100 km, Extraurbano 6,9 l/100 km |
| Combinado 9,1 l/100 km | |
| Transmisión | Manual de 5 o 6 velocidades o secuencial de 6 velocidades (SMG II) |
| tipo de unidad | Tracción trasera |
| Características de velocidad | Velocidad máxima 230 km/h |
| Aceleración: 0 −100 km/h: 5,9 s | |
| Suspensión | tipo McPherson |
| El peso | 1080 kg |
| Dimensiones | Largo 3,86 m / Ancho 1,75 m / Alto 1,16 m |
MF 3 - Se diferencia de MF 30 solo en el motor.
Especificaciones| Chasis | Acero galvanizado en caliente con revestimiento de aluminio |
| Cuerpo | Fibra de vidrio reforzada de alta calidad. |
| Motor | 6 cilindros BMW 3.246 l |
| Potencia máxima 252 kW/343 CV a 7.900 rpm | |
| Par máximo 365 Nm a 4.900 rpm | |
| El consumo de combustible | Urbano 17,8 l/100 km, Extraurbano 8,4 l/100 km |
| Combinado 11,1 l/100 km | |
| Transmisión | Manual de 5 o 6 velocidades o secuencial de 6 velocidades (SMG II) |
| tipo de unidad | Tracción trasera |
| Características de velocidad | Velocidad máxima 255 km/h |
| Aceleración: 0 −100 km/h: 4,9 s | |
| Suspensión | tipo McPherson |
| El peso | 1180 kg |
| Dimensiones | Largo 3,86 m / Ancho 1,75 m / Alto 1,16 m |
GT MF 4 es un biplaza cerrado, más potente que otros modelos. Producido por primera vez en 2003.
Especificaciones| Chasis | Aluminio |
| Cuerpo | Fibra de vidrio reforzada de alta calidad. |
| Motor | 8 cilindros BMW 4.799 l |
| Potencia máxima 270 kW/367 CV a 6.300 rpm | |
| Par máximo 440 Nm a 3.500 rpm | |
| El consumo de combustible | Urbano 17,2 l/100 km, Extraurbano 8,6 l/100 km |
| Combinado 11,6 l/100 km | |
| Transmisión | manual de 6 velocidades |
| tipo de unidad | Tracción trasera |
| Características de velocidad | Velocidad máxima 280 km/h |
| Aceleración: 0 −100 km/h: 4,6 s | |
| El peso | 1240 kg |
| Dimensiones | Largo 4,3 m / Ancho 1,85 m / Alto 1,20 m |