El buque del proyecto A45-1 es una modificación del buque de pasajeros de alta velocidad A45 Lena y se fabrica en la planta de construcción naval de Zelenodolsk que lleva su nombre. A. M. Gorki . Diseñado por Agat Design Bureau , San Petersburgo. El buque del tipo de planeo está destinado al transporte de pasajeros en vías navegables interiores en líneas de hasta 650 km de largo.
El desarrollo del proyecto A45-1, el proyecto A45-2, se está llevando a cabo en el Astillero Khabarovsk .
Características principales :
| Parámetro | Unidad Rvdo. | Sentido |
|---|---|---|
| Longitud total | metro | 32 |
| Ancho | metro | 6 |
| Altura del tablero | metro | 2.4 |
| Calado en la línea de flotación de diseño en modo de desplazamiento | metro | 0.9 |
| Calado según la línea de flotación de diseño en modo planeo | metro | 0,65 |
| Desplazamiento | t | 68 |
| Tripulación | gente | 5 |
| Velocidad | kilómetros por hora | 70 |
| Capacidad de pasajeros | gente | 100 (50 en versión VIP ) |
| Clase de embarcación | Lancha motora O 2.0/1.5 del Russian River Register | |
| Potencia del motor | kilovatios | 2×1080 |
| Energía de la planta de energía de la nave | kilovatios | 2×28 |
| Material de la carcasa | Aleación de aluminio AMG 1561 | |
| Toda la vida | años | veinte |
En total, de 2006 a 2009, se construyeron 5 barcos (Lena-1, Yeniseysk, Krasnoyarsk, Mikhail Godenko, Ivan Nazarov) [1] .
Además, en 2016, Khabarovsk Shipyard construyó un buque del proyecto A45-2 [2] .
| Embarcaciones fluviales de alta velocidad ("autobuses fluviales") de la URSS y Rusia | |
|---|---|
| Vuelo sin motor ( caverna -planing) |
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| Aerodeslizador |
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| en hidroalas | |
| Barcos fluviales de pasajeros de la URSS y Rusia de la posguerra. | |