| Valdai 45R | |
|---|---|
| Clase y tipo de embarcación | buque de una sola cubierta |
| Área de navegación | Ríos navegables de la categoría "P" |
| Fabricante | Oficina Central de Diseño para SPK ellos. Alekseeva |
| Lanzado al agua | septiembre 2017 |
| Oficial | 2018 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 21,4 toneladas |
| Longitud | 21,3 metros |
| Ancho | 5,2 metros |
| Altura | 6,3 m (desde el nivel del agua, cuando vuela con alas) |
| Reclutar | 1,1 m (total) |
| Motores | HOMBRE D2842LE410 |
| Energía | 1100 l. Con. a 2100 rpm |
| velocidad de viaje | 65 km/h (operativo, agua tranquila) |
| Autonomía de navegación | 8 en punto |
| Tripulación | 2 personas |
| Capacidad de pasajeros | 45 |
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Valdai 45R es un buque de pasajeros de pequeño calado de hidroala de río ruso del proyecto 23180, desarrollado por la Oficina Central de Diseño para el SPK que lleva el nombre de R. E. Alekseev ( Nizhny Novgorod ) para reemplazar al SPK Polesie . Diseñado para el transporte de alta velocidad durante el día. El barco líder del proyecto se lanzó en septiembre de 2017, la producción en serie comenzó en 2019. Capacidad de pasajeros: 45 personas, velocidad: 65 km / h, rango de crucero : 400 km [1] [2] .
En 1963, el barco del proyecto 1709 " Bielorrusia " fue diseñado en la Oficina Central de Diseño de la SEC. Fue desarrollado para el transporte de pasajeros de alta velocidad en los tramos superiores de los ríos, así como a lo largo de ríos pequeños. Debido al muy pequeño calado , las embarcaciones de este proyecto podían ser operadas donde, debido al mayor calado, no pasaban SPK ( Rocket , Meteor , etc.) de mayor tamaño. En la década de 1980, los buques del tipo "Bielorrusia" fueron reemplazados por el SPK del proyecto 17091 "Polesie", que permaneció en producción hasta 2008. La experiencia positiva de operar los barcos de este proyecto llevó a los diseñadores de la Oficina Central de Diseño del SPK a comenzar a desarrollar un nuevo SPK precisamente sobre la base de Polesye [3] .
El primer buque de la serie Valdai 45R, que lleva el nombre de Rostislav Alekseev , se colocó a fines de 2014 [4] [5] y se botó en septiembre de 2017. La presentación de la SEC tuvo lugar el 24 de mayo de 2018 en el Foro Económico Internacional de San Petersburgo. La construcción de la segunda embarcación se completó el 26 de abril de 2019 [6] , en octubre del mismo año se botó la quinta embarcación, Valdai 45R-5 (edificio número C-505) [7] .
Dos de los cinco Valdaev fueron comprados por el gobierno del Okrug Autónomo de Khanty-Mansiysk y desde 2019 han estado operando en una ruta regular entre Khanty-Mansiysk , Surgut y Nyalinsky [8] , desde el 6 de agosto del mismo año, la operación de Se lanzaron barcos en la región de Nizhny Novgorod en rutas desde Nizhny Novgorod a Gorodets y Makaryevo [9] [10] [11] .
En 2020, se establecieron diez buques Valdai 45R para exportar a Asia [12] .
En febrero de 2021, se firmó una orden para comprar tres SEC de este tipo para Chuvashia , donde se planeó reactivar el transporte regular y de excursión de alta velocidad a lo largo del Volga. El lanzamiento del primer Valdai para la República de Chuvash bajo el número de construcción C-511 tuvo lugar en abril de 2021 en Cheboksary [13] .
El 27 de noviembre de 2021 se botó el buque número 14 de la serie [14] y, en total, a finales de año, el número de buques botados de la clase llegó a dieciséis [15] .
Al igual que el barco predecesor, el Valdai tiene un casco aerodinámico totalmente metálico hecho de aleaciones ligeras junto con la superestructura . La caseta con visibilidad panorámica está situada en el techo, en la proa del buque, y está semiempotrada en la superestructura. En el compartimiento de pasajeros, ubicado en el medio de la superestructura, los asientos están instalados en filas, tres a cada lado. En la parte de popa de la superestructura hay un baño, una sala de máquinas y un lugar para la tripulación. Para el embarque y desembarque de pasajeros se prevén plataformas a bordo que protegen simultáneamente el ala delantera, en las mismas plataformas se ubican dispositivos de amarre [3] .
El buque está equipado con un motor diésel marino de 12 cilindros en forma de V de alta velocidad MAN D2842LE410 con una velocidad nominal de 2100 rpm. La rotación a través del engranaje cónico se transmite a una hélice de palas múltiples semisumergida ubicada debajo del ala de popa. Después de la aceleración del SPK, el motor mantiene una velocidad constante en el rango de 1300 a 1900 rpm. En comparación con Polesye equipado con diesel M-401 , el consumo de combustibles y lubricantes de Valdaev es significativamente menor [3] [1] .
El barco a motor tiene dos dispositivos de ala hechos de acero inoxidable, con un perfil plano convexo y un borde de ataque puntiagudo. El ala de la nariz tiene forma de V, fijada en tres puntales: uno en el plano diametral y dos en los lados. Los primeros nueve barcos a motor de la serie tienen flaps instalados detrás de los bastidores laterales , que mejoran la estabilidad al entrar en el ala; en el Valdai, a partir del décimo, no se instalan flaps, pero el diseño del ala principal ha cambiado [16] . En el ala de popa, el soporte del eje de la hélice actúa como soporte adicional. Los puntales del ala son desmontables (con conexión de brida atornillada ), su parte inferior está soldada al plano del ala, la parte superior está atornillada al cuerpo [3] .
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