| AC-40 (131) mod. 137 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Planta Pryluki de equipos contra incendios |
| Diseño y construcción | |
| Plataforma | ZIL-131 |
| fórmula de la rueda | 6×6 |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 7640mm |
| Ancho | 2500mm |
| Altura | 2950mm |
| Peso | 11 000 kg |
| Características dinámicas | |
| máxima velocidad | 80 km/h |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
ATs-40 (131) modelo 137 : camión cisterna contra incendios en el chasis de un camión con tracción total ZIL-131 . Está destinado a la entrega al lugar del incendio de un equipo de combate de 7 personas, equipo contra incendios, agua y un concentrado de espuma, así como para extinguir un incendio con agua de un tanque, un depósito abierto o una red de suministro de agua, aire- espuma mecánica utilizando un concentrado de espuma traído o tomado de un tanque exterior. El tipo de camión de bomberos más común en la antigua URSS, que todavía se puede encontrar en casi todas las ciudades y áreas rurales de la CEI. La silueta de este automóvil en particular se ha vuelto tan reconocible que su imagen estilizada se usa a menudo en parafernalia de incendios o carteles de propaganda de incendios.
Desde principios de la década de 1970, se han equipado con vehículos de este tipo cuerpos de bomberos urbanos y rurales, cuerpos de bomberos departamentales, cuerpos de bomberos en unidades militares, estaciones de bomberos y química de la guardia forestal, aeródromos, puertos marítimos y fluviales. Debido a la alta capacidad de campo traviesa del chasis base, el automóvil resultó ser universal, capaz de alcanzar el fuego incluso fuera de la carretera o en condiciones de nieve en las carreteras y en los patios. El diseño de la superestructura contra incendios también fue exitoso, que tenía un diseño relativamente simple y fácil de mantener (incluso en las condiciones de los departamentos de bomberos rurales), una bomba bastante exitosa, una disposición bien pensada de armas de fuego y un monitor de incendios.
El automóvil también tenía desventajas: en primer lugar, características dinámicas bajas, sobrecalentamiento del motor durante el funcionamiento de la bomba (por lo tanto, se proporcionó enfriamiento adicional para vehículos alimentados a las regiones cálidas de la URSS con agua suministrada desde un tanque o hidrante), un gran altura de aterrizaje, lo que dificultó la salida rápida del cálculo de combate desde la cabina y provocó lesiones.
Fue producido por la planta Priluksky de equipos contra incendios de 1970 a 1984 (un prototipo se ensambló en 1968 en el mismo lugar). Desde 1984, se produce una modificación del AC-40 (131) modelo 137A, con un volumen del tanque aumentado en 100 litros y control de monitor de incendios desde la cabina. En 1983 también se produjo un prototipo de la máquina AC-40/3 (131), modelo 137A-01, con bomba combinada PNK-40/3 con serpentín y barril de alta presión. Esta modificación no entró en la serie.
Los autos de este tipo todavía están en operación masiva. Incluso en cuerpos de bomberos que recibieron nuevos equipos, AC-40 (131) mod. 137 continúan sirviendo como reserva. Muchos autos de la década de 1980 todavía no salen de la fábrica. Sin embargo, el Ministerio de Situaciones de Emergencia de Rusia está retirando gradualmente estos vehículos. Desde las grandes ciudades, los vehículos bien conservados se transfieren a los departamentos de bomberos rurales, donde a menudo reemplazan a los defectuosos del mismo tipo. Se traspasan coches y protección contra incendios voluntaria.
En Kazajstán y Uzbekistán, debido a la escasez de piezas de repuesto para el chasis ZiL y su alto grado de desgaste, la superestructura contra incendios del modelo 137 se traslada a otro chasis (la mayoría de las veces coreano o chino) y continúa en servicio.
En la República de Tatarstán, por iniciativa del Jefe de la República, está operando un programa estatal único para la revisión de equipos contra incendios. En la planta de Naberezhnye Chelny, los vehículos ZiL, KamAZ y Ural están recibiendo una segunda vida equipándose con nuevos motores y modernos equipos de extinción de incendios. Los camiones de bomberos sobre chasis ZIL-131 son muy indispensables en las zonas rurales de la República, principalmente por su facilidad de mantenimiento y excelente capacidad todoterreno.
Bomba contra incendios:
Mezclador de espuma:
dispositivo de succión:
Alerta:
Capacidad, l:
Barril portador:
Distribución de masa, kg: