Portaaviones clase Graf Zeppelin

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 17 de noviembre de 2017; las comprobaciones requieren 7 ediciones .
Portaaviones clase Graf Zeppelin

Características de rendimiento y parámetros de identificación del portaaviones Graf Zeppelin, publicado por el Departamento de Inteligencia Naval del Departamento de Marina de los EE. UU.
Proyecto
País
Operadores
Años de construcción 28 de diciembre de 1936
Características principales
Desplazamiento 23 200 t  estándar, 32 600 t   completo
Longitud 250   m  (a lo largo de la línea de flotación )
Ancho 31,5  m (en la línea de flotación )
Reclutar 8,1  metros
Reserva
  • (valores en mm )
  • cubierta de vuelo 20
  • cubierta de armadura 40
  • pendientes de cubierta 60
  • tablero 100
  • casamatas 30 [1]
Motores planta de energía de turbina de caldera
Energía 200.000 litros Con.
velocidad de viaje 33,8 nudos
gama de crucero 8000 millas a 18 nudos
Armamento
Artillería 8x2 150mm
Reproches

6x2 - 105 mm, 11x2 - 37 mm,

28x1 20mm
grupo de aviación
  • (tipo y número de aeronave)
  • luchadores 10
  • bombarderos torpederos 12
  • aviones auxiliares ("Fieseler" Fi-167) 20
42 totales
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Portaaviones del tipo "Graf Zeppelin"  : un tipo de portaaviones ( en alemán:  "Flugzeugträger" ), diseñado, construido y planificado para ser adoptado por la Armada alemana nazi ( Kriegsmarine ) a fines de la década de 1930 y principios de la de 1940 .

Según los datos generalmente aceptados, se colocaron un total de 2 barcos de la serie, de los cuales uno, el Graf Zeppelin líder , se botó en 1938 y se puso en un alto grado de preparación al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Ninguno de los barcos ingresó al servicio de la Kriegsmarine. El "Graf Zeppelin" después de la guerra como trofeo de guerra pasó a la Unión Soviética , pero fue objeto de destrucción según un acuerdo entre los países de la coalición anti-Hitler y se inundó en 1947 como objetivo.

Los autores de algunas investigaciones afirman que la construcción relativamente lenta del Graf Zeppelin fue una tapadera, y dentro del plazo fijado para ello, fue construido en secreto y desde 1939 ha participado en algunas misiones (por ejemplo, en las expediciones antárticas de Alfred Ritscher ) otro portaaviones (con el nombre, según diversas fuentes, "Ludendorff" o "Manfred von Richthofen") [2] [3] [4] .

Lista de barcos tipo

Nombre Nombre en el momento de la construcción constructor de astilleros Marcar fecha Fecha de lanzamiento Fecha de incorporación a
la flota 		Fecha de retiro
de la flota / muerte 		Destino
"Conde Zeppelin" ( "Graf Zeppelin" ) Flugzeugtrager "A" Deutsche Werke Archivado el 15 de mayo de 2012 en Wayback Machine . 28/12/1936 8/12/1938 sin completar - El 29 de abril de 1940, la finalización se suspendió al 85% de preparación, se reanudó en 1942 y se detuvo nuevamente en 1943.
Portaaviones B ( Flugzeugträger "B" ) [5] Flugzeugtrager "B" Deutsche Werke Archivado el 15 de mayo de 2012 en Wayback Machine . 1938 no lanzado - - La construcción se detuvo el 19 de septiembre de 1939, el edificio fue desguazado. [6]

Literatura

Notas

  1. ↑ Platonov A.V.  Poderes de portaaviones fallidos
  2. ↑ Alemania y la Antártida  (enlace inaccesible)
  3. ↑ Pervushin A.I. Secretos ocultos de la NKVD y las SS. - Neva, OLMA-PRESS, 1999. ISBN 978-5-224-00335-8  - [1] Copia de archivo fechada el 20 de febrero de 2015 en Wayback Machine
  4. ↑ Portaaviones blanco. . Consultado el 25 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013.
  5. ↑ sin nombre oficial asignado
  6. ↑ S. V. Patyanin. Barcos de la Segunda Guerra Mundial. Armada Alemana. Parte 1. - M. : "Colección Marina", No. 8, 2005

Enlaces