Autoguiado
El autoguiado es un sistema de control de trenes parcial o completamente automático (sin la participación directa y constante del conductor ) . En Rusia, se han introducido sistemas similares en los ferrocarriles rusos , en los metros de San Petersburgo y Kazan [1] . El sistema de autoguiado que se utiliza en estas líneas tiene su propio nombre, " Tráfico ".
USAVP: sistema de control de tren automático universal (utilizado en locomotoras y MVPS del transporte ferroviario principal)
Descripción del funcionamiento del sistema (en el ejemplo de la línea Moscú-Petrogradskaya del metro de San Petersburgo)
Se trata de un sistema de control de trenes parcial o totalmente automático (sin participación constante directa del maquinista). En este caso, se implementa un sistema de control automático parcial en una línea específica, basado en la contabilidad del metraje de estación a estación. Se implementa técnicamente debido a las tiras reflectantes directamente en frente de la estación y los dispositivos emisores de luz instalados en los vagones del tren en la cabina del conductor, que brindan información adicional para registrar el metraje, un comando para frenar el tren y hacer una corrección del metraje.
En esta línea, el maquinista da la orden de abrir y cerrar las puertas del tren y salir de la estación. El frenado del tren en la estación es automático. El conductor tiene el derecho, a su discreción, de suspender el piloto automático y controlar completamente el tren por su cuenta. Pero el sistema de seguridad (incluida la conducción automática) ejerce control sobre las acciones humanas (mediante software) y frena la posibilidad de acciones ilegales por parte del conductor que pueden acarrear graves consecuencias.
Calificación
En la línea Moscú-Petrogrado , se desarrolló un sistema que combina las acciones de una persona, mecanismos y software , ayudando a una persona a no cometer un error fatal y dándole la oportunidad de controlar, a su vez, el funcionamiento de mecanismos y software. .
El sistema de autoguiado facilita el control del tren subterráneo y mejora significativamente la seguridad del tráfico.
En el mundo
El primer sistema de guía automático del mundo que se haya introducido en líneas subterráneas es el sistema de control automático para trenes subterráneos, que apareció en 1967 en la línea Victoria en Londres [2] . La conducción automática se ha generalizado en el mundo y está reemplazando gradualmente a los maquinistas vivos. Así, a partir de octubre de 2022, ya había una gran cantidad de líneas de metro que están totalmente controladas por la automatización sin la participación de los conductores.).
Notas
- ↑ "Sobre la operación de prueba del sistema Motion en el metro de Kazan" (informe)
- ↑ Sistemas de control automático para trenes subterráneos . ciberleninka.ru . Fecha de acceso: 31 de octubre de 2022.
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